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ADVERTENCIA
La tensión peligrosa puede
causar electrochoque,
quemaduras o la muerte.
ADVERTENCIA
El calor extremo
puede causar lesiones
personales o daños
materiales.
ADVERTENCIA
La tensión peligrosa puede
causar electrochoque,
quemaduras o la muerte.
ADVERTENCIA
Tensión
peligrosa
Alambrado y conexión a tierra
Instale, conecte a tierra y alambre
de acuerdo con los requerimientos
del Código Eléctrico Nacional o
local.
Instale un desconectador de todos
los circuitos, cerca de la bomba.
Desconecte la corriente eléctrica
antes de instalar o dar servicio a la
bomba.
El suministro eléctrico
DEBE
coincidir con
la especificación de la placa del fabricante de
la bomba. La tensión incorrecta puede causar
incendios, daños al motor y anular la garantía.
Los motores sin protección incorporada
DEBEN
estar equipados con contactadores y sobrecargas
térmicas para motores monofásicos, o arrancadores
con calentadores para motores trifásicos. Ver la
placa del fabricante del motor.
• Siga cuidadosamente el diagrama de alambrado del
fabricante del motor en placa o en la cubierta de los
terminales del motor.
• Use únicamente alambre de cobre para el motor y la
conexión a tierra. El alambre de conexión a tierra
DEBE
ser
al menos del mismo tamaño que el alambre al motor. Los
alambres deben codificarse con colores para facilitar el
mantenimiento.
TAMAÑO MÍNIMO RECOMENDADO DEL ALAMBRE
Distancia desde la entrada de servicio al motor
HP
50 Pies (15 m) 100 Pies (30 m) 150 Pies (46 m) 200 Pies (61 m)
115 V
230 V 115 V
230 V 115 V
230 V
115 V
230 V
3
⁄
4
12
14
10
14
8
14
6
12
1
12
14
8
14
8
12
6
12
1
1
⁄
2
10
14
8
14
–
12
–
10
2
10
14
8
14
–
12
–
10
3
–
12
–
12
–
10
–
10
LA FALLA DE CONECTAR A TIERRA
PERMANENTEMENTE LA BOMBA,
EL MOTOR Y LOS CONTROLES,
ANTES DE CONECTAR LA
CORRIENTE ELÉCTRICA, PUEDE
CAUSAR ELECTROCHOQUE,
QUEMADURAS O LA MUERTE.
Rotación
AVISO:
LA ROTACIÓN INCORRECTA PUEDE CAUSAR
DAÑO A LA BOMBA Y ANULAR LA GARANTÍA.
• La rotación correcta es hacia la derecha,
EN EL SENTIDO
DE LAS AGUJAS DEL RELOJ
cuando se mira desde el
extremo del motor.
• La rotación trifásica puede verificarse quitando la tapa o
tapón del extremo del motor y observando la rotación del
eje del motor. Para invertir la rotación, intercambie dos
conductores eléctricos cualesquiera de los tres conductores
del motor.
Operación
LA OPERACIÓN SIN CEBAR O CON
UNA VÁLVULA DE DESCARGA
CERRADA PUEDE GENERAR AGUA
CALIENTE O VAPOR QUE PUEDE
CAUSAR LESIONES O DAÑOS
MATERIALES.
AVISO: NO OPERE LA BOMBA SIN
CEBARLA O SE DAÑARÁ
EL SELLO.
• Cebe la bomba llenando con agua limpia la bomba y la
tubería a través del orificio en el extremo superior de la T.
Ver la figura 1.
• Instale el tapón del tubo en el extremo superior de la T
empleando cinta Teflon™ o su equivalente.
AVISO: SI LA BOMBA SE DRENA O SE APAGA
DURANTE EL PERÍODO DE CEBADO, HAY
QUE LLENAR NUEVAMENTE LA CARCASA
ANTES DE REARRANCAR LA BOMBA.
• Arranque la bomba y abra parcialmente la válvula de
descarga y espere a que la presión del sistema se estabilice.
Si la presión del sistema varía repentinamente o se
observa una caída de presión prolongada, no se ha
completado el cebado del sistema.
Mantenimiento – todos los Modelos
LA FALLA DE DESCONECTAR
LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES
DE INTENTAR CUALQUIER
MANTENIMIENTO, PUEDE CAUSAR
ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS
O LA MUERTE.
• La bomba no requiere lubricación.
Consulte y siga las instrucciones del
fabricante para lubricar el motor.
SERVICIO DE TEMPORADA
• Para
RETIRAR
la bomba del servicio, quite todos los tapones
de drenaje y drene todas las tuberías.
• Para
PONER OTRA VEZ
en servicio la bomba, reinstale
todos los tapones de drenaje empleando una cinta Teflon™ o
su equivalente.
• Reconecte la línea de succión si se había desconectado,
examine la unión y repárela si es necesario.
• Vuelva a cebar y opere la bomba siguiendo todas las
instrucciones y advertencias en la sección de
“
OPERACIÓN
” del manual.
Desmontaje – RJSP
LA FALLA DE DESCONECTAR
LA CORRIENTE ELÉCTRICA ANTES
DE INTENTAR CUALQUIER
MANTENIMIENTO, PUEDE CAUSAR
ELECTROCHOQUE, QUEMADURAS
O LA MUERTE.
1.
Quite el perno de la base (10).
2.
Quite los pernos de la carcasa (12).
3.
Retire el conjunto de desmontaje trasero de
la carcasa (2).
4.
Retire el anillo de sello del álabe de guía (3) y
el diafragma (4).
5.
Quite los tornillos (5) del adaptador (11) del álabe de guía.
6.
Quite el tapón o la cubierta del extremo del motor.
7.
Utilice la ranura para destornillador o las secciones
planas del eje de 7-16 pulg. accesibles en el extremo del
eje del motor para restringir la rotación de dicho eje.
8.
Retire el impulsor (7) girando en
SENTIDO
CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ
.
TAMAÑO MÍNIMO RECOMENDADO DEL ALAMBRE
Rotación
Operación
Mantenimiento – todos los Modelos
ADVERTENCIA
La tensión peligrosa puede
causar electrochoque,
quemaduras o la muerte.
Desmontaje – RJSP
Alambrado y conexión a tierra
