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FR-2
FR
1. Filtre à air
6.
Taille du filetage
2. Régulateur
7.
Raccord
3. Lubrificateur
8.
Raccordement de sûreté pneumatique
4. Vanne d’arrêt d’urgence
9.
Huile
5. Diamètre du tuyau
10. Graisse - dans le raccord
Réglage de l’embrayage
Les modèles No. 5C1 et 5C3 comprennent un embrayage qui se règle extérieurement dans une
certaine plage de manière à ce qu’il cliquette lorsqu’un couple prédéterminé est atteint. Pour
augmenter la plage de couple réglable, deux ressorts d’embrayage sont disponibles.
Le ressort d’embrayage renforcé (codé en couleur verte) convient à la plupart des
applications puisqu’il produit un réglage de couple précis de modérément faible à maximal.
Le ressort d’embrayage léger (codé en couleur noire) convient aux applications à couple très
faible à modérément faible.
AVERTISSEMENT
Déconnectez l’alimentation d’air de l’outil avant de procéder au réglage.
Procédez comme suit pour régler l’embrayage.
1. Tournez le couvercle de l’orifice de réglage du carter d’embrayage pour exposer l’orifice de
réglage.
2. Insérez une barre hexagonale (clé à 6 pans) de 1/4” dans l’empreinte hexagonale de
l’embrayage du support de foret. Tournez le mécanisme d’embrayage jusqu’à ce que l’un des
trous latéraux de l’écrou de réglage de l’embrayage soit visible à travers l’orifice de réglage.
Insérez l’extrémité de la clé de réglage No. 5C1-416 (une goupille ou tige en acier trempé de
3/32” [2 mm] de diamètre peut également convenir) dans le trou de l’écrou de réglage pour
bloquer la rotation de l’écrou.
3. Saisissez fermement l’outil d’une main et faites tourner le support de foret pour déplacer
l’écrou le long du support de foret. Il s’agit d’un filetage à gauche ; faire tourner le support de
foret dans le sens horaire par rapport à l’avant de l’outil augmente la compression du ressort
d’embrayage et augmente le couple auquel l’embrayage cliquette.
AVIS
Le meilleur réglage est en général obtenu en utilisant l’outil dans une application réelle et
en augmentant ou en diminuant le couple produit jusqu’à ce que le réglage désiré soit at-
teint. Quel que soit le cas, il est recommandé d’effectuer le réglage final de façon progres-
sive. Observez aussi que l’embrayage, s’il est équipé du ressort renforcé, peut être réglé
au-delà de la capacité de couple des outils à grande vitesse et faible couple, dans quel cas
l’outil calera avant que l’embrayage ne cliquette.
Содержание 5-EU Series
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