IMER 1106120, Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и запасным частям

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IMER INTERNATIONAL S.p.A.
- el manómetro del dispositivo de limpieza funcione correctamen-
te;
Además, controle que:
- los tubos, los racores y sus juntas y los soportes estén intactos y
perfectamente apretados;
- el distribuidor, la electroválvulas, los manómetros o los presosta-
tos no presenten problemas;
- la máquina en general y sus accesorios funcionen correctamen-
te;
Además, deben respetarse todas las indicaciones relativas al
tipo y frecuencia de intervención descritas en el manual de uso y
mantenimiento del motor diésel.
Tras las primeras 50 horas, además de efectuar las operaciones
de mantenimiento previstas en el manual del motor diésel (sustitu-
ción del aceite, el filtro de aceite, el filtro de gasóleo y la correa del
alternador), sustituya el aceite del compresor y el filtro de aceite
del circuito oleodinámico.
17.3 MANTENIMIENTO SEMESTRAL
Cada seis meses, haga controlar la máquina por un Centro de
Asistencia autorizado de IMER.
El aceite usado es un residuo especial. Por lo tanto,
debe eliminarlo según la legislación vigente.
Mantenga siempre bien legibles las indicaciones y seña-
les aplicadas en la máquina.
En concreto, cada 500 horas o 6 meses (según lo que suceda
antes), haga sustituir el filtro del sistema oleodinámico; cada 1000
horas o 1 año (según lo que suceda antes), haga sustituir el aceite
del sistema oleodinámico.
18 SUSTITUCIÓN DE LOS PISTONES DE BOMBEO
Prepare las herramientas suministradas de serie, que se han de
emplear para desmontar y montar los pistones. El procedimiento
para desmontar los pistones es el siguiente:
Vacíe el depósito del agua y ponga la palanca de vaciado (fig. 25,
ref. 2) en posición vertical.
- Ponga la máquina en marcha y, con el motor en ralentí, regule el
flujo de la bomba al mínimo mediante el selector (fig. 25, ref. 2) del
cuadro eléctrico.
- Gire el selector de inversión (fig. 25, ref. 2).
- Mire dentro del depósito y levante la rejilla de seguridad cuando
uno de los pistones llegue al final del cilindro.
- Apague la máquina.
Las operaciones descritas a continuación se han de
efectuar exclusivamente con la máquina apagada.
Se aconseja desmontar la tolva superior para trabajar más cómo-
damente.
Utilice grasa de vaselina para montar los nuevos pisto-
nes de goma.
18.1 DESMONTAJE
- Desenrosque el tornillo de cabeza (fig. 26.1, ref. 1), ponga el
extractor (fig. 26.2, ref. 2) en el pistón y enrosque los dos tornillos
(fig. 26.2, ref. 3).
- Enrosque el tirante (fig. 26.2, ref. 4) en el extractor hasta el tope,
coloque el casquillo de centrado (fig. 26.3, ref. 5) en la placa anti -
desgaste, ponga el tapón (fig. 26.3, ref. 6) y empiece a enroscar la
tuerca (fig. 26.3, ref. 7); enroscando la tuerca, se extrae el pistón
(fig. 26.4, ref. 8) del cilindro.
18.2 MONTAJE
- Coloque el casquillo de centrado (fig. 27.1, ref. 1) en su aloja -
miento en la placa antidesgaste (fig. 27.1, ref. 2).
- Enrosque el tirante (fig. 27.1, ref. 3) en el eje (fig. 27.1, ref. 4),
aloje el pistón en la embocadura del casquillo de centrado (fig.
27.1, ref. 5), ponga la arandela (fig. 27.1, ref. 6) y empiece a
enroscar la tuerca (fig. 27.2, ref. 7) hasta que el pistón quede
completamente dentro del casquillo (fig. 27.2, ref. 5).
- Desenrosque la tuerca (fig. 27.2, ref. 7), quite la arandela (fig.
27.2, ref. 6) y añada la prolongación (fig. 27.3, ref. 8); luego, repita
el procedimiento de enroscado para empujar completamente el
pistón hasta el tope.
- Enrosque el tornillo (fig. 27.4, ref. 9).
- Repita el mismo procedimiento para montar el otro pistón.
- Si se ha quitado la tolva superior, móntela.
Fig. 26
1
2
3
4
5
6
3
4
7
8
Fig. 26.1
Fig. 26.2
Fig. 26.3
Fig. 26.4