69-2271EFS—01
34
Guide d'installation
Dépannage
Charge du frigorigène
Si l’appareil a perdu du frigorigène lors d’une réparation ou en raison d’une fuite, il faut ajouter à l’appareil une
quantité adéquate de frigorigène. S’il reste encore du frigorigène dans l’appareil, il faut d’abord récupérer ce
frigorigène avant d’en ajouter du nouveau. Consulter la plaque signalétique de l’appareil pour connaître le poids
exact et le type de frigorigène.
Remplacement du ventilateur
Le ventilateur motorisé est un assemblage monolithique composé d’un moteur et d’un ventilateur. En cas de défec
-
tuosité, il faut remplacer l’ensemble au complet.
1. Débrancher le cordon d’alimentation.
2. Retirer le panneau d’accès.
3. Retirer la vis qui retient le support de montage du ventilateur à sa base.
4. Débrancher les fils du ventilateur dans le compartiment de raccordement.
5. Retirer l’ensemble ventilateur/support en retirant les 3 vis du support et la bague d’entrée à l’aspiration.
6. Retirer le ventilateur défectueux de son support et le remplacer par le nouveau ventilateur.
7. Remonter le nouveau ventilateur en procédant à l’inverse des étapes qui précèdent. Remarque : Il y a deux
goupilles à l’arrière du boîtier qui doivent correspondre aux deux ouvertures du support de montage du
ventilateur.
Remplacement du compresseur/condensateur
Ce compresseur comporte un dispositif de protection externe contre la surcharge à deux bornes ainsi qu’un con
-
densateur de marche, mais n’a ni condensateur de démarrage ni relais.
Vérification des circuits du moteur du compresseur
Effectuer les tests suivants si le ventilateur fonctionne et non le compresseur, et que l’interrupteur du ventilateur et
la minuterie de ventilation sont à l’arrêt et le régulateur d’humidité en marche.
1. Débrancher l’appareil; retirer le panneau latéral du boîtier et le couvercle du compartiment de raccordement sur
le dessus du compresseur.
2. Brancher l’appareil et mettre le régulateur d’humidité en marche. Vérifier s’il y a du courant 110 volts de la
borne R du compresseur à la borne de protection contre la surcharge 3 à l’aide d’un voltmètre c.a. S’il n’y a
pas de tension, passer à l’étape 3. S’il n’y a pas de tension, il pourrait y avoir une connexion lâche dans le
circuit du compresseur. Vérifier la continuité de chacun des composants. Consulter la section appropriée si l’on
soupçonne une défectuosité.
3. Débrancher l’appareil, puis débrancher les fils rouge et jaune des bornes R et S du compresseur. À l’aide d’un
ohmmètre, vérifier la continuité entre les points énumérés ci-dessous.
4. Bornes C et S du compresseur : l’absence de continuité indique un enroulement de démarrage ouvert. Il faut
remplacer le compresseur. La résistance normale d’un enroulement de démarrage est de 3 à 7 ohms.
5. Bornes C et R du compresseur : l’absence de continuité indique un enroulement de fonctionnement ouvert. Il
faut remplacer le compresseur. La résistance normale d’un enroulement de fonctionnement est de 0,5 à 2 ohms.
6. Borne C du compresseur et borne de protection contre la surcharge 1 : l’absence de continuité indique que le fil
de la protection contre la surcharge est défectueux.
7. Bornes de protection contre la surcharge 1 et 3 : S’il n’y a pas de continuité, il se pourrait que la protection
contre la surcharge soit déclenchée. Attendre 10 minutes et essayer de nouveau. S’il n’y a toujours pas de
continuité, la protection contre la surcharge est défectueuse et doit être remplacée.
8. Borne C du compresseur et boîtier du compresseur : la continuité indique un moteur mis à la terre. Il faut
remplacer le compresseur.
9. Débrancher les fils du condensateur de marche. Régler l’ohmmètre à l’échelle Rx1. Le condensateur est court-
circuité et doit être remplacé s’il y a une continuité entre ses bornes. Si l’aiguille de l’ohmmètre ne bouge pas
lorsque l’échelle est réglée Rx10000, le condensateur est ouvert et doit être remplacé.
10. Rebrancher les fils du compresseur et du condensateur. Brancher l’appareil et le faire fonctionner. Si le
compresseur ne se met pas en marche, remplacer le condensateur de marche.
11. Si l’appareil ne se met toujours pas en marche, l’ajout d’une trousse de démarrage immédiat (relais et
condensateur) fournira un couple de démarrage plus élevé. Si cela ne fonctionne pas, le compresseur a un
défaut interne et doit être remplacé.
