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FRANÇAIS
BOUGIE
Contrôle
Bougie recommandée:
AILETAGE DE REFROIDISSEMENT
CACHE SUPERIEUR
CAPUCHON DE BOUGIE D’ALLUMAGE
BOUGIE D’ALLUMAGE
ELECTRODE LATERALE
RONDELLE
D’ETANCHEITE
CAPUCHON DE BOUGIE D’ALLUMAGE
AILETAGE DE REFROIDISSEMENT
BOULON SIX PANS 5 mm
0,6
0,7 mm
11
Contrôler la bougie. La remplacer
si elle est endommagée ou très
encrassée, si sa rondelle
d’étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
Mesurer l’écartement des
électrodes avec un calibre
d’épaisseur à fils. Si nécessaire,
le corriger en pliant l’électrode
latérale.
L’écartement des électrodes doit
être de:
La bougie recommandée possède l’indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
Déposer le capot supérieur.
Desserrer le boulon six pans de 5 mm avec une clé hexagonale, puis
déposer le capot supérieur.
Vous risqueriez d’être blessé par les pièces rotatives ou
brûlé par le silencieux.
Ne pas tirer la poignée de lancement lorsque le capot
supérieur a été retiré.
Ne pas faire fonctionner le moteur lorsque le capot
supérieur a été retiré.
Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la
bougie.
Déposer la bougie avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu’elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu’elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d’étanchéité.
Reposer la bougie avec précaution à
la main pour éviter de foirer son
filetage.
CM5H (NGK) CMR5H (NGK)
Reposer le capot supérieur et serrer à fond le boulon six pans de 5 mm.
Reconnecter le capuchon de bougie.
Reposer le capot supérieur et serrer le boulon six pans de 5 mm à fond
avec une clé hexagonale.
Desserrer le boulon six pans de 5 mm, puis déposer le capot supérieur.
Déconnecter le capuchon de bougie.
Contrôler l’ailetage de refroidissement du moteur et retirer les détritus si
nécessaire.
0,6
0,7 mm
2.
4.
3.
5.
6.
7.
2.
3.
1.
4.
5.
1.
8.
9.
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09/07/07 13:01:05 33Z6J610_011
