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DEUTSCH
Entleeren von Kraftstofftank und Vergaser
1. Den Kraftstoffhahnhebel auf AUS stellen (siehe Seite 5).
2. Einen für Benzin zugelassenen Behälter unter den Vergaser stellen
und einen Trichter verwenden, um kein Benzin zu verschütten.
3. Den Kraftstoffhahnhebel auf EIN stellen und die
Vergaserablassschraube lösen, indem sie 1 bis 2 Drehungen gegen
den Uhrzeigersinn bewegt wird.
4. Nachdem der Kraftstoff restlos abgelassen wurde, die
Vergaserablassschraube sicher festziehen und den Kraftstoffhahn
auf AUS stellen.
Motoröl
1. Das Motoröl wechseln (siehe Seite 8).
2. Die Zündkerze herausdrehen (siehe Seite 11).
3.
Einen Teelöffel 5 – 10 cm
3
sauberes Motoröl in den Zylinder
gießen.
4. Den Startgriff einige Male ziehen, um das Öl im Zylinder zu
verteilen.
5. Die Zündkerze wieder eindrehen.
6. Den Startgriff langsam ziehen, bis Widerstand spürbar ist und die
Kerbe an der Starterrolle mit dem Loch oben in der
Seilzugstarterabdeckung fluchtet. Dadurch werden die Ventile
geschlossen, sodass keine Feuchtigkeit in den Zylinder des Motors
gelangen kann. Den Startgriff sachte zurückführen.
7. Den Motor abdecken, um Staub fern zu halten.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
• Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie
Flammen fern halten.
• Benzin nur im Freien handhaben.
• Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
VERGASERABLASSSCHRAUBE
DICHTUNG
EIN
EIN
Lagerungsvorkehrungen
Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert
werden, ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu
verringern. Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten,
die mit Flammen arbeiten, wie z. B. Brennofen, Wasserboiler oder
Wäschetrockner. An dem Lagerort sollen außerdem keine
funkenerzeugenden Elektromotoren oder Elektrowerkzeuge betrieben
werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher
Luftfeuchtigkeit, weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß
sind, können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen.
Keine Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein,
und begünstigt damit Rost und Korrosion.
Wiederinbetriebnahme
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB
dieses Handbuchs (siehe Seite 3).
Falls der Kraftstoff während der Lagerungsvorbereitung abgelassen
wurde, den Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er
immer mit frischem Benzin gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der
Zeit, wodurch Startprobleme verursacht werden.
Wenn der Zylinder während der Lagerungsvorbereitung mit einem
Ölfilm überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig. Dies
ist normal.
TRANSPORT
Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf
das Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
kann man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren
Umgebung können Feuer fangen.
Den Motor beim Transport waagerecht halten, um Auslaufen von
Kraftstoff vorzubeugen. Den Kraftstoffhahnhebel auf AUS stellen
(siehe Seite 5).
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