Honda FES125 S-wing, Руководство пользователя, Страница: 332 / 418

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A pressão dos pneus deve ser verificada “a
frio”, isto é, depois de a scooter ter ficado
parada pelo menos três horas. Se se
verifica a pressão de ar quando os pneus
estiverem ainda “quentes”, quer dizer
quando a scooter foi conduzida mesmo se
por poucos quilómetros, os valores serão
maiores em relação a quando os pneus
estão “frios”. Isto é normal, por isso não
esvazie os pneus para que correspondam
com as pressões de ar a frio fornecidas na
tabela abaixo. Caso contrário, os pneus não
serão cheios insuficientemente.
As pressões aconselhadas para os pneus
“frios” são:
Verificação
Cada vez que se verificar a pressão dos
pneus, é necessário inspeccionar também a
banda de rodagem e as paredes laterais
para verificar o desgaste, os danos e a
presença de objectos estranhos:
Prestar atenção a:
• Gretas ou deformações no lado do pneu
ou na banda de rodagem. Substituir o
pneu se detectar gretas ou deformações.
• Cortes, fissuras ou gretas no pneu.
Substituir o pneu se entrever a estrutura
ou a lona do pneu.
• Desgaste excessivo da banda de
rodagem.
Igualmente, no caso em que for localizado
um furo ou bater contra um objecto duro,
estacionar na berma da estrada o mais
rapidamente possível respeitando as
condições de segurança e inspeccionar o
pneu para detectar eventuais danos.
Só
condutor
Condutor e
um passageiro
Dianteiro
Traseiro
175 (1,75 , 25)
200 (2,00 , 29)
175 (1,75 , 25)
250 (2,50 , 36) Dianteiro
Traseiro
kPa (kgf/cm 2 ,psi)