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ITALIANO
Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
1. Portare la leva della valvola del carburante in posizione di
CHIUSURA (vedere pagina 5).
2. Posizionare un contenitore per benzina adeguato sotto il
carburatore e utilizzare un imbuto per evitare la fuoriuscita di
carburante.
3. Rimuovere il tappo di riempimento carburante. Ruotare il
bullone di scarico del carburatore una o due volte per
allentarlo. Rimuovere la coppa sedimenti e l'O-ring, quindi
spostare la leva della valvola del carburante in posizione di
APERTURA per svuotare il serbatoio del carburante (vedere
pagina 4).
4. Dopo aver scaricato tutto il carburante nel recipiente,
reinstallare la coppa sedimenti e il nuovo O-ring. Serrare a
fondo il bullone di scarico del carburatore e la coppa
sedimenti. Installare saldamente il tappo di riempimento
carburante.
Olio motore
1. Sostituire l'olio motore (vedere pagina 8).
2. Rimuovere la candela (vedere pagina 10).
3. Versare un cucchiaino, 5–10 cm
3
, di olio motore pulito nel
cilindro.
4. Tirare l'impugnatura del motorino di avviamento diverse volte
per distribuire l'olio nel cilindro.
5. Reinstallare la candela.
6. Tirare lentamente la maniglia di avviamento finché non si
avverte resistenza. In questo modo si chiuderanno le valvole,
impedendo all'umidità di entrare nel cilindro del motore.
Rilasciare l'impugnatura del motorino di avviamento
delicatamente.
7. Coprire il motore per ripararlo dalla polvere.
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva e
quando si maneggia benzina si rischiano ustioni o
lesioni serie.
• Spegnere il motore e tenere lontano fonti di calore,
scintille e fiamme.
• Maneggiare il carburante solo all'aperto.
• Pulire immediatamente eventuali perdite.
APERTURA
O-RING
(Sostituire)
COPPA SEDIMENTI
BULLONE DI SCARICO
GUARNIZIONE
LEVA VALVOLA
CARBURANTE
Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al
serbatoio e al carburatore, è importante ridurre il pericolo di
incendio dei vapori di benzina. Scegliere un area di rimessaggio
ben ventilata e lontana da apparecchi che funzionano a fiamma,
quali caldaie, scaldabagni o asciugabiancheria. Evitare inoltre le
aree in cui è presente un motorino elettrico che produce scintille o
dove vengono utilizzati attrezzi elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché
l'umidità favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione
potrebbe causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico
caldi possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non
usare fogli di plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l'umidità attorno al
motore favorendo la ruggine e la corrosione.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto nella sezione
CONTROLLI
PRIMA DELL'USO
di questo manuale (vedere pagina 3).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al
rimessaggio, riempire il serbatoio con benzina nuova. Se si
possiede un recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi
che contenga soltanto benzina nuova. Col tempo la benzina si
ossida e si deteriora rendendo difficile l'avviamento.
Se il cilindro è stato ricoperto d'olio durante la preparazione al
rimessaggio, fuoriuscirà del fumo dal motore al primo
avviamento. Ciò è normale.
TRASPORTO
Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno
15 minuti prima di caricare l'apparecchiatura alimentata da questo
motore sul veicolo di trasporto. Con il motore e il sistema di
scarico caldi è facile ustionarsi e alcuni materiali potrebbero
prendere fuoco.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la
possibilità di perdite di carburante. Ruotare la leva della valvola
del carburante in posizione di CHIUSURA (vedere pagina 5).
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