ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
PROBLEM
MOŻLIWA PRZYCZYNA
ROZWIĄZANIE
Silnik zapala, pracuje i
Gaźnik wymaga regulacji.
Przekręcić śrubę wolnych obrotów (69) (biegu
przyspiesza, ale nie
jałowego) w prawo, celem zwiększenia prędkości
przechodzi na wolne obroty
wolnych (Rys. 25).
(bieg jałowy).
Tarcza dalej się obraca kiedy
Gaźnik wymaga regulacji.
Przekręcić śrubę wolnych obrotów w lewo, celem
silnik jest na biegu jałowym.
zmniejszenia prędkości biegu jałowego (Rys. 25).
Jeżeli po ustawieniu tarcza dalej się obraca,
zanieście narzędzie do punktu naprawczego.
Żyłka nie daje się wysunąć.
1. Żyłka jest sklejona (zgrzana razem). 1. Nasmarować produktem na bazie silikonu.
2. Niewystarczająca długość żyłki
2. Założyć nową żyłkę. Odnieść się do rozdziału
na szpuli.
"Wymiana żyłki".
3. Końcówki żyłki są zużyte i
3. Pociągnąć za końcówki żyłki naciskając
zbyt krótkie.
jednocześnie i zwalnijąc ustalacz szpuli.
4. Żyłka jest zaplątana na szpuli.
4. Zdjąć żyłkę ze szpuli i ponownie ją nawinąć.
Odnieść się do rozdziału "Wymiana żyłki".
5. Zbyt niskie obroty silnika.
5. Wysuwać żyłkę dając pełny gaz (całkowite
otwarcie przepustnicy).
Trawa owinęła się wokół
1. Cięcie długiej trawy tuż przy
1. Długą trawę należy ciąć od góry w dół.
dolnej rurki i głowicy
ziemi.
żyłkowej.
2. Używajcie podkaszarki na
2. Używajcie podkaszarki do obrzeży na pełnych
pół gazu (przy częściowym
obrotach (przy pełnym otwarciu przepustnicy).
otwarciu przepustnicy).
Trudności z obróceniem
Gwinty śruby brudne lub
Oczyścić śruby i nasmarować je. Jeżeli nadal
ustalacz szpuli.
uszkodzone.
brak poprawy, to wymienić ustalacz szpuli.
Wyciek oleju z tłumika.
1. Używajcie podkaszarki na
1. Używajcie podkaszarki do obrzeży na pełnych
(pół gazu przy częściowym
obrotach (przy pełnym otwarciu przepustnicy).
otwarciu przepustnicy).
2. Sprawdzić mieszankę paliwową. 2. Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
mieszanki ilości oleju do silników
2-suwowych /ilości paliwa).
3. Brudny filtr powietrza.
3. Wyczyścić tłumik zgodnie z instrukcjami
rozdziału dot. konserwacji.
4. Gaźnik wymaga regulacji.
4. Przekręcić śrubę "H" w prawo o 1/16 lub 1/8
obrotu (Rys. 25).
OBJAŚNIENIE:
Śruby regulacji gaźnika są wyposażone w plastikowe nasadki umożliwiające zachowanie oryginalnego
ustawienia fabrycznego. Jeżeli stwierdzicie problemy, odnośnie których zalecenia rozdziału "Rozwiązywanie
problemów" zlecają przekręcić śrubę gaźnika i gdy taka regulacja nie była jeszcze robiona od zakupu narzędzia,
to należy zanieść urządzenie do autoryzowanego punktu naprawczego. W większości przypadków, regulacja ta jest
rutynową czynnością dla wykwalifikowanego pracownika serwisu.
217
Polski
PL
F
GB
D
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
GR
HU
CZ
RU
RO
SLO HR
TR EST
LT
LV
SK
BG
F3040_25 lgs 10/04/06 17:02 Page 217