Hitachi CG 31EBS, Инструкция по эксплуатации

Страница: 27 / 92

27
Ελληνικά
○
Ελέγξτε το καπάκι του συγκρατητή του κόπτη κάτω από
μια λεπίδα κοπής , για φθορά ή ρωγμές πριν την λειτουργία .
Εάν βρεθεί οποιαδήποτε ζημιά ή φθορά , αντικαταστήστε το ,
επειδή είναι αναλώσιμο είδος .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η λεπίδα πρέπει να συγκρατείται με μια νέα ασφαλιστική
περόνη κάθε φορά που εγκαθίσταται . ( Εικ . 13 )
Εγκατάσταση της νάιλον κεφαλής ( Εικ . 16 )
Προσαρτήστε το συγκρατητή του κόπτη (7) στο κιβώτιο
των οδοντωτών τροχών . Τοποθετήστε ένα κλειδί Allen στην
τρύπα του κιβωτίου οδοντωτών τροχών για να τοποθετήσετε
προστατευτικό περιτύλιγμα (6) και τη νάιλον κεφαλή (8)
γυρνώντας το δεξιόστροφα .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εφόσον το καπάκι του συγκρατητή του κόπτη δε
χρησιμοποιείται εδώ , φυλάξτε το για την επόμενη χρήση της
μεταλλικής λεπίδας .
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Καύσιμο ( Εικ . 17 )
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○
Ο περιστροφικός εκθαμνωτής είναι εξοπλισμένος με ένα
δίχρονο κινητήρα . Πάντοτε να λειτουργείτε τον κινητήρα με
καύσιμο που είναι αναμιγμένο με λάδι .
Να παρέχετε επαρκή αερισμό , κατά την παροχή καυσίμου ή
το χειρισμό καυσίμου .
○
Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και είναι πιθανό να
τραυματιστείτε σοβαρά εάν το εισπνέετε ή το περιχύνετε
στο σώμα σας . Να είστε πάντα προσεκτικοί όταν χειρίζεστε
τα καύσιμα . Να υπάρχει πάντα καλός εξαερισμός όταν
χειρίζεστε το καύσιμο μέσα σε κάποιο κτίριο .
Καύσιμο
○
Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμη αμόλυβδη βενζίνη 89
o κτανίων .
○
Χρησιμοποιείτε αυθεντικό δίχρονο λάδι ή ένα μίγμα μεταξύ
25:1 έως 50:1, παρακαλούμε να συμβουλευτείτε τη φιάλη
λαδιού ή τον εμπορικό αντιπρόσωπο της Hitachi για την
αναλογία .
○
Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικό λάδι , χρησιμοποιείτε
ένα λάδι ποιότητας αντι - οξειδωτικού προσθέτου με
ρητή επισήμανση χρήσης για αερόψυκτους δίχρονους
κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC GRADE). Μην
χρησιμοποιείτε BIA ή TCW ( για υδρόψυκτους δίχρονους
κινητήρες ) ανάμικτο λάδι .
○
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε λάδι μεταβλητής ρευστότητας (10
W/30) ή χρησιμοποιημένο λάδι .
○
Πάντοτε να αναμιγνύετε το καύσιμο και το λάδι σε ένα
ξεχωριστό καθαρό δοχείο .
Πάντα να ξεκινάτε γεμίζοντας τη μισή ποσότητα καυσίμου , από
αυτό που θα χρησιμοποιηθεί . Έπειτα προσθέστε όλη τη ποσότητα
του λαδιού . Αναμίξτε ( ανακινήστε ) το μίγμα καυσίμου . Προσθέστε
την υπόλοιπη ποσότητα λαδιού .
Αναμίξτε ( ανακινήστε ) το μίγμα καυσίμου πριν το βάλετε στη
δεξαμενή καυσίμου .
Παροχή καυσίμου
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○
Πάντοτε να σβήνετε τον κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό
καυσίμου .
○
Ανοίξτε αργά τη δεξαμενή καυσίμου , όταν την ανεφοδιάζετε
με καύσιμο , έτσι ώστε να εξαφανιστεί μια πιθανή υπερπίεση .
○
Μετά τον ανεφοδιασμό σφίξτε προσεκτικά το καπάκι
καυσίμου .
○
Πάντα να μετακινείτε τη συσκευή 3 μ από την περιοχή
ανεφοδιασμού πριν να τη θέσετε σε λειτουργία .
○
Να πλένετε πάντα το σημείο του ρούχου σας όπου υπάρχουν
κηλίδες καυσίμου άμεσα με σαπούνι .
○
Βεβαιωθείτε ότι έχετε τσεκάρει για οποιαδήποτε διαρροή
καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό .
Πριν τον ανεφοδιασμό , καθαρίστε καλά το καπάκι της δεξαμενής
για να εξασφαλίσετε ότι δεν θα πέσουν βρωμιές στη δεξαμενή .
Εξασφαλίστε ότι το καύσιμο είναι καλά αναμιγμένο , κουνώντας
το δοχείο , πριν την παροχή καυσίμου .
Εκκίνηση ( Εικ . 18 )
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Πριν την εκκίνηση , σιγουρευτείτε ότι το εξάρτημα κοπής δεν
ακουμπά κάτι ,
1. Μετακινήστε το διακόπτη ανάφλεξης (9) στη θέση RUN. ( Εικ .
18 )
* Πιέστε το κουμπί εκκίνησης (12) κάποιες φορές έτσι ώστε το
καύσιμο να κυλίσει στο σωλήνα επιστροφής . ( Εικ . 19 )
2. Με τη σκανδάλη ασφαλείας (10) ( εάν είναι εφοδιασμένη )
πιεσμένη , τραβήξτε τη σκανδάλη γκαζιού και πιέστε την
ασφάλεια γκαζιού (11). Στη συνέχεια αφήστε σιγά τη
σκανδάλη γκαζιού , και έπειτα την ασφάλεια γκαζιού . Αυτό
αυτόματα κλειδώνει το γκάζι στην θέση εκκίνησης .
3. Ρυθμίστε το μοχλό τσοκ στη θέση “START”. ( Εικ . 20 )
4. Τραβήξτε απότομα τον εκκινητήρα ανατύλιξης , προσέχοντας
να κρατήσετε το χερούλι και να μην το αφήσετε να γυρίσει
πίσω . ( Εικ . 21 )
5. Όταν ακούτε τον κινητήρα να προσπαθεί να ξεκινήσει ,
τοποθετείστε το μοχλό τσοκ πίσω στη θέση λειτουργια RUN
( ανοιχτό ). Έπειτα τραβήξτε ξανά τον εκκινητήρα ανατύλιξης
απότομα .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά , επαναλάβετε τα βήματα από το 2
έως το 5.
6. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα , τραβήξτε τη σκανδάλη
γκαζιού για να ελευθερωθεί η ασφάλεια γκαζιού . Έπειτα
αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για 2–3 λεπτά πριν τη
χρήση οποιουδήποτε φορτίου .
Κοπή ( Εικ . 22, 23, 24 )
○
Κατά την κοπή , να λειτουργείτε τον κινητήρα με πάνω
από 6500 στροφές το λεπτό . Παρατεταμένη λειτουργία σε
χαμηλές στροφές το λεπτό μπορεί να προκαλέσει πρόωρη
φθορά του συμπλέκτη .
○
Κόψτε το γρασίδι από τα δεξιά προς τα αριστερά .
○
Μπορεί να παρουσιαστεί προωστική ισχύς λεπίδας όταν
η περιστρεφόμενη λεπίδα έρθει σε επαφή με ένα στερεό
αντικείμενο στην κρίσιμη επιφάνεια .
Μπορεί να προκληθεί μια επικίνδυνη αντίδραση έχοντας ως
αποτέλεσμα τη βίαιη εξακόντιση ολόκληρης της συσκευής και
του χειριστή της . Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται προωστική
ισχύς λεπίδας . Ως αποτέλεσμα , ο χειριστής μπορεί να χάσει
τον έλεγχο της συσκευής κάτι το οποίο μπορεί να προκαλέσει
σοβαρό ή θανατηφόρο τραυματισμό . Η προωστική ισχύς της
λεπίδας είναι πιθανότερο να εμφανιστεί σε περιοχές όπου
είναι δύσκολο να δει κάποιος το υλικό προς κοπή .
○
Φορέστε τον ιμάντα όπως δείχνει η εικόνα . Η λεπίδα
περιστρέφεται αντίθετα από τη φορά του ρολογιού , έτσι , σας
συμβουλεύουμε να χειρίζεστε τη συσκευή από τα δεξιά προς
τα αριστερά για αποτελεσματική κοπή . Κρατείστε τα άτομα
που παρακολουθούν σε απόσταση το λιγότερο 15 μ . από το
χώρο εργασίας .
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Πιέστε το γρήγορο κουμπί απελευθέρωσης ή τραβήξτε
επικάλυμμα απελευθέρωσης σε περίπτωση έκτακτης
ανάγκης . ( Εικ . 25 )
Πώς να χρησιμοποιήσετε τον ιμάντα ώμου
Φορέστε τον ιμάντα ώμου στον ώμο σας όπως φαίνεται Εικ . 23
και γαντζώστε το στο κρεμαστάρι της μηχανής . Προσαρμόστε το
μάκρος του ιμάντα ώμου όπως σας βολεύει καλύτερα . ( Εικ . 23 )
000Book̲CG31EBS̲EE.indb 27 000Book̲CG31EBS̲EE.indb 27 2009/10/15 9:13:42 2009/10/15 9:13:42