Hitachi Koki CG 22EJ(SLN), Инструкция по эксплуатации

Страница: 57 / 66

56
Slovenš ina
OPOZORILO
Medtem ko motor te
✁
e v prostem teku, se rezalni priklju
✁
ek ne
sme vrteti.
Zra
✂
ni
fi
lter
(
Sl. 8
)
Z zra
✁
nega fi ltra je treba o
✁
istiti prah in umazanijo, tako da se
prepre
✁
i:
✄
Okvare uplinja
✁
a
✄
Težave ob zagonu
✄
Zmanjšanje mo
✁
i motorja
✄
Nepotrebno obrabo motornih delov
✄
Nenormalno porabo goriva
Zra
✁
ni fi lter o
✁
istite vsak dan in še bolj pogosto, ko delate v posebej
prašnem delovnem okolju.
☎
iš
✂
enje zra
✂
nega
fi
ltra
Odstranite pokrov fi ltra za zrak in fi lter (10). Sperite te dele v topli
milnici. Preden ponovno sestavite, se prepri
✁
ajte, da je fi lter suh.
Zra
✁
ni fi lter, ki ga uporabljate že nekaj
✁
asa, ni možno o
✁
istiti do
konca. Zato ga je treba redno menjati. Poškodovani fi lter je treba
zamenjati.
Filter za gorivo
(
Sl. 9
)
Pustite naj gorivo izte
✁
e iz posode za gorive in povlecite linijo fi ltra za
gorivo iz posode. Povlecite element fi ltra iz sklopa držala, ter izperite
element v topli vodi s
✁
istilnim sredstvom.
Natan
✁
no izperite dokler ne izginejo vsi tragi
✁
istilnega sredstva.
Ožemite, ampak ne premo
✁
no, odstranite presežek vode in pustite
element naj se posuši na zraku.
POMNI
✆
e je element trd zaradi preve
✁
umazanije na njemu, ga
zamenjajte.
Sve
✂
ka
(
Sl. 10
)
Na stanje sve
✁
ke vpliva:
✄
nepravilna nastavitev uplinja
✁
a
✄
nepravilna mešanica goriva (preve
✁
olja v bencinu)
✄
onesnažen fi lter zraka
✄
težki pogoji dela (kot je mraz)
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah sve
✁
ke, ki pomenijo
nevarnost okvare in težav pri zagonu.
✆
e motor deluje z zmanjšano
mo
✁
jo, se oteženo zaganja ali slabo te
✁
e pri hitrosti v prostem teku,
obvezno najprej preglejte sve
✁
ko. Onesnaženo sve
✁
ko o
✁
istite in
preglejte režo elektrode. Ponovno prilagodite,
✁
e je to potrebno.
Pravilen medprostor je 0,6 mm. Sve
✁
ka se mora zamenjati po
približno 100 delovnih urah ali prej,
✁
e so elektrode zelo erodirane.
POMNI
V dolo
✁
enih obmo
✁
jih je treba v skladu z lokalno zakonodajo
namestiti rezistorsko sve
✁
ko, tako da se zadušijo signali vžiga.
✆
e je stroj v originalu opremljen z rezistorsko sve
✁
ko, zamenjajte
s sve
✁
ko enake vrte.
Dušilec
(
Sl. 11
)
Odstranite dušilec in po
✁
istite kakršen koli presežni ogljik iz
izpušnega izhoda ali vhoda v dušilec vsakih 100 ur dela.
Cilinder
(
Hlajenje motorja
) (
Sl. 12
)
Motor se hladi na zraku, zato zrak mora svodobno cirkulirati okoli
motorja in nad plavuti za hlajenje na glavi cilindra, da bi se tako
prepre
✁
ilo pregretje.
Vsakih 100 obratovalnih ur ali enkrat na leto (bolj pogosto v težavnih
pogojih dela) o
✁
istite prah, umazanijo in ostanke olja s plavuti in
zunanjih površin motorja, ker zaradi takšne umazanije hlajenje ni
ustrezno.
POMNI
Motorja ne prižigajte,
✁
e so odstranjeni vlitje motorja ali varovalo
dušilca, ker to lahko povzro
✁
i pregretje in poškodbo motorja.
Na
✂
rt vzdrževanja
V nadaljevanju so splošna navodila o vzdrževanju. Za dodatne
informacije se obrnite na prodajalca Hitachi.
Dnevno vzdrževanje
✄
O
✁
istite zunanjo površino enote.
✄
Preverite, ali je pas poškodovan.
✄
Preglejte,
✁
e so matice in vijaki ustrezno priviti.
Tedensko vzdrževanje
✄
Preglejte zaganjalnik, predvsem kabel in povratno vzmet.
✄
O
✁
istite zunanjo površino sve
✁
ke.
✄
Odstranite jo in preverite medprostor med elektrodami.
Prilagodite ga na 0,6 mm, ali zamenjajte sve
✁
ko.
✄
O
✁
istite hladilna rebra na cilindru in preglejte, da ni zamašen
zra
✁
ni nastavek na zaganjalniku.
✄
O
✁
istite zra
✁
ni fi lter.
Mese
✂
no vzdrževanje
✄
Izperite posodo za gorivo s bencinom.
✄
O
✁
istite zunanjo površino uplinja
✁
a in obmo
✁
je okoli uplinja
✁
a.
✄
O
✁
istite ventilator in obmo
✁
je okoli.