Hitachi Koki CG 22EJ(SLN), Инструкция по эксплуатации

Страница: 50 / 66

49
Român
PROCEDURI DE ASAMBLARE
Montarea dispozitivului
1. Fixa
✁
i dispozitivul la locul acestuia.
2. Asigura
✁
i-v
✂
c
✂
pintenul de blocare (1) se potrive
✄
te în ori fi ciul de
pozi
✁
ionare (2) al
✁
evii
✄
i c
✂ ✁
eava nu se va desprinde. (
Fig. 1
)
3. Strînge
✁
i ferm piuli
✁
a tijei (3). (
Fig. 1
)
Montarea mînerului
AVERTISMENT
În cazul în care aparatul este utilizat cu lame de o
✁
el/rigide,
folosi
✁
i întotdeauna garda (4)
✄
i hamul pentru umeri cu mâner
circular. (
Fig. 2
)
Ata
✄
a
✁
i mînerul la tija de transmisie, cu unghiul spre motor.
Regla
✁
i în pozi
✁
ia cea mai confortabil
✂
înainte de a începe lucrul.
NOT
☎
Dac
✂
aparatul dvs. are loca
✄
ul mînerului pe tija de transmisie,
urm
✂
ri
✁
i ilustra
✁
ia.
PROCEDURI DE OPERARE
Carburant ( Fig. 3 )
AVERTISMENT
Unitatea este echipat
✂
cu un motor în doi timpi. Întotdeauna
pune
✁
i în func
✁
iune motorul cu carburant în care s-a amestecat
ulei.
Asigura
✁
i o bun
✂
ventilare, la alimentarea cu carburant sau cînd
manipula
✁
i carburantul.
Carburant
✆
Folosi
✁
i întotdeauna carburant cu cifra octanic
✂
89 f
✂
r
✂
plumb.
✆
Folosi
✁
i ulei original pentru motoare în doi timpi sau folosi
✁
i un
amestec între 25:1 pân
✂
la 50:1, pentru propor
✁
ie consulta
✁
i, v
✂
rog, recipientul cu ulei sau un distribuitorul Hitachi.
✆
Dac
✂
nu dispune
✁
i de ulei original, folosi
✁
i un ulei de calitate cu
aditivi antioxidan
✁
i recomandat pentru folosire la motoare în
2 timpi cu r
✂
cire pe aer (JASO FC GRADE OIL sau ISO EGC
GRADE). Nu folosi
✁
i uleiurile amestecate BIA sau TCW (tipul cu
doi timpi, r
✂
cire cu ap
✂
).
✆
Nu folosi
✁
i niciodat
✂
ulei multigrad (10 W/30) sau ulei rezidual.
✆
Întotdeauna amesteca
✁
i carburantul
✄
i uleiul într-un container
curat separat.
Începe
✁
i întotdeauna prin a umple cu jum
✂
tate din cantitatea total
✂
de
carburant care urmeaz
✂
s
✂
fi e folosit, apoi ad
✂
uga
✁
i toat
✂
cantitatea
de ulei. Amesteca
✁
i mixtura de carburant. Ad
✂
uga
✁
i cantitatea
r
✂
mas
✂
de carburant.
Amesteca
✁
i temeinic mixtura de carburant înainte de umplerea
rezervorului de carburant.
Alimentarea cu carburant
AVERTISMENT
✆
Înainte de realimentare, opri
✁
i întotdeauna motorul.
✆
Cînd rezervorul de carburant este plin, deschide
✁
i încet rezervorul
de carburant, pentru a se elimina posibila suprapresiune.
✆
Strînge
✁
i cu aten
✁
ie capacul rezervorului, dup
✂
alimentarea cu
carburant.
✆
Înainte de a repune echipamentul în func
✁
iune, îndep
✂
rta
✁
i-v
✂
cu
cel pu
✁
in 3 m de zona de alimentare cu carburant.
Înainte de realimentare, cur
✂ ✁
a
✁
i zona capacului rezervorului de
carburant, pentru a v
✂
asigura c
✂
în rezervor nu p
✂
trund impurit
✂ ✁
i
(gunoaie). Înainte de a alimenta cu carburant, scutura
✁
i recipientul
pentru a asigura o bun
✂
amestecare a carburantului.
Demarare
(
Fig. 4, 5
)
ATEN
✝
IE
Înainte de a începe cositul, asigura
✁
i-v
✂
c
✂
dispozitivul de t
✂
iere
nu atinge nimic,
1. Seta comutatorul de igni
✁
ie (5) în pozi
✁
ia ON (deschis).
(
Fig. 4
)
* Ap
✂
sa
✁
i para de amorsare (8) de mai multe ori pentru ca jetul de
carburant s
✂
curg
✂
prin par
✂
sau canalul de retur. (Dac
✂
este
echipat) (
Fig. 5
)
2. Cînd accelera
✁
ia de siguran
✁ ✂
(6) este ap
✂
sat
✂
(dac
✂
se a fl
✂
în
dotare), trage
✁
i maneta de accelerare
✄
i ap
✂
sa
✁
i dispozitivul de
blocare a clapetei (7), apoi elibera
✁
i încet mai întâi maneta de
accelerare, apoi accelera
✁
ia de siguran
✁ ✂
. Astfel fl uturele va fi
blocat în pozi
✁
ia de demaraj.
3. Seta
✁
i mînerul de
✄
oc pe pozi
✁
ia CLOSED (închis) (9). (
Fig. 5
)
4. Trage
✁
i iute starterul de recul, avînd grij
✂
s
✂ ✁
ine
✁
i mînerul în
strînsoarea Dumneavoastr
✂ ✄
i nepermi
✁
îndu-i s
✂
sar
✂
înapoi.
5. Cînd auzi
✁
i c
✂
motorul vrea s
✂
porneasc
✂
, întoarce
✁
i mînerul
de
✄
oc în pozi
✁
ia RUN (deschis). Apoi ap
✂
sa
✁
i brusc din nou pe
starterul de recul.
NOT
☎
Dac
✂
motorul nu demareaz
✂
, repeta
✁
i procedurile de la 2 la 5.
6. Dup
✂
pornirea motorului, pentru a elibera maneta de accelerare,
ap
✂
sa
✁
i dispozitivul de blocare. Apoi permite
✁
i motorului s
✂
mearg
✂
în gol timp de 2–3 minute pentru a se înc
✂
lzi înainte de
a-l supune la orice sarcin
✂
.
Oprire
(
Fig. 6
)
Reduce
✁
i viteza motorului
✄
i l
✂
sa
✁
i-l s
✂
mearg
✂
în gol câteva minute,
apoi învîrti
✁
i comutatorul de aprindere (5).
AVERTISMENT
Dispozitivul de t
✂
iere poate r
✂
ni în cazul în care continu
✂
s
✂
se
roteasc
✂
dup
✂
oprirea motorului sau întreruperea aliment
✂
rii.
Dup
✂
ce a
✁
i deconectat aparatul, asigura
✁
i-v
✂
c
✂
dispozitivul de
t
✂
iere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.
ÎNTRE
✞
INERE
ÎNTRE
✟
INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
✠
I A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI EFECTUATE
DE ORICE PERSOAN
✡
SAU ATELIER DE REPARA
✟
II MOTOARE
NE-RUTIERE.
Ajust
☛
ri ale carburatorului ( Fig. 7 )
AVERTISMENT
✆
Dispozitivul de t
✂
iere poate fi întors în timpul regl
✂
rii
carburatorului.
✆
Nu porni
✁
i niciodat
✂
motorul, dac
✂ ✁
eava
✄
i carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul poate sl
✂
bi
✄
i
poate provoca r
✂
nirea persoanei.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de prob
✂
la fabric
✂
, carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajust
✂
ri ulterioare, în func
✁
ie de clim
✂ ✄
i altitudine. Carburatorul are o
singur
✂
posibilitate de ajustare:
T =
☞
urubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare vitez
☛
în gol
(
T
)
Veri fi ca
✁
i ca fi ltrul de aer s
✂
fi e curat. Cînd viteza în gol este corect
✂
,
anexa de t
✂
iere nu se rote
✄
te. Dac
✂
este necesar
✂
ajustarea,
închide
✁
i (în direc
✁
ia acelor de ceasornic)
✄
urubul T, cu motorul
pornit, pîn
✂
cînd anexa de t
✂
iere începe s
✂
se roteasc
✂
. Deschide
✁
i
(contra acelor de ceasornic)
✄
urubul pîn
✂
cînd anexa de t
✂
iere se
opre
✄
te. A
✁
i atins viteza în gol corect
✂
cînd motorul func
✁
ioneaz
✂
u
✄
or în orice pozi
✁
ie cu mult sub rpm cînd anexa de t
✂
iere începe
s
✂
se roteasc
✂
.
În cazul în care dispozitivul de t
✂
iere continu
✂
s
✂
se roteasc
✂ ✄
i dup
✂
reglarea vitezei de rota
✁
ie în gol, contacta
✁
i un distribuitor Hitachi.