Ventilateurs
PV 8000
FR
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8. Entretien
ATTENTION !
Eteindre le ventilateur et retirer la prise d'alimentation avant d'entreprendre des
travaux d'entretien ou de nettoyage. L’hélice peut continuer à tourner lorsque le boîtier est
ouvert si l’appareil est allumé.
Avant toute utilisation
VÉRIFIER L’ÉTAT DU CÂBLE D’ALIMENTATION :
Vérifier que le câble d’alimentation ne
comporte pas d'entailles, de traces d’usure ni d’endommagements. Si le câble est
endommagé, ne pas utiliser l'appareil.
Entretien hebdomadaire
NETTOYER LA GRILLE DE PROTECTION :
Vérifier que les pales de l’hélice soient propres,
qu’elles ne soient pas poussiéreuses et qu'aucun dépôt ne se trouve dessus. Les dépôts de
peluches ou de poussière réduisent le flux d’air et peuvent engendrer une surchauffe du
moteur, entraînant un risque d'incendie. Nettoyer les pales des hélices avec un tissu humide.
Eliminer toutes les peluches et autres saletés de la grille de protection. Débarrasser le moteur
et le couvercle de la grille de protection des peluches et de la poussière à l'aide d’un tissu
humide ou d’un aspirateur.
ATTENTION !
Pendant cette opération, faire attention que de l’eau
ne s’introduise pas dans le moteur.
VÉRIFICATION EXTÉRIEURE :
Vérifier les pièces extérieures et s’assurer qu’elles sont
correctement fixées. Vérifier que l’appareil ne fait pas de bruits anormaux. Réparer ou
remplacer les pièces si besoin.
NETTOYAGE DU BOÎTIER :
Nettoyer le boîtier avec un tissu humide. Pour polir l’appareil et lui
rendre sa brillance d’origine, utiliser un nettoyant vinyle ou du polish tels que ceux utilisés pour
les éléments automobiles en plastique.
Entretien mensuel
VERIFICATION DU SYSTEME ELECTRIQUE :
Vérifier régulièrement le bon état du câble
d'alimentation. Enlever régulièrement le boîtier et vérifier que l’ensemble des câbles à l’intérieur
ne soit pas usés, que les fixations ne soient pas défaites et qu'il n'y ait pas de décolorations.
Remplacer ou réparer les câbles endommagés si nécessaire.
ATTENTION !
Des câbles
endommagés peuvent engendrer des chocs électriques ou des incendies.
ROULEMENT À BILLES DU MOTEUR :
Les roulements à billes du ventilateur HEYLO-Dri-Eaz
sont graissés à vie. Il n’est donc pas nécessaire de les graisser.
Fig. n°
Description
Fig. n°
Description
1
Grille de protection
7
Tôle de commutation
2
Hélice
8
Décharge de traction
3
Moteur
9
Câble secteur
4
Déflecteur d’air
10
Commutateur
5
Condensateur
11
Pied
6
Boîtier
