Harry F82, Инструкция по безопасности и эксплуатации, Страница: 18 / 24

HARRY
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A
Fig. 12
A
Fig. 13
B
C
Eteigner le moteur et détacher le câble de la bougie avant de
procéder au nettoyage.
15 ENTRETIEN
Sont listées ci-dessous les opérations d’entretien courant. Les opérations
de maintenance (réparations de composants ou d’organes) ne peuvent
être effectuées que par un personnel spécialisé et autorisé par le
constructeur.
15.1 TOUTES LES 8 HEURES DE TRAVAIL
l Nettoyer la barre de coupe et vérifier que les lames ne sont pas
usées ou endommagées.
l Régler les “plaquettes serre-lame” (réf. B sur la fig. 13) de manière à
ce que la lame puisse coulisser sans friction ou jeu excessif.
l Contrôler l’état du joint de transmission de la prise de force et graisser
l’intérieur du guide-lame.
l Contrôler le serrage des vis de fixation de la barre de coupe et des
mancherons.
l Vérifier le fonctionnement des leviers d’actionnement et, s’ils sont
détendus, procéder à leur réglage.
l contrôler le niveau d’huile de la boîte de vitesses
l contrôler le niveau d’huile du moteur
l vérifier la présence et l’intégrité de toutes les plaques de signalisation
et d’avertissement de danger. Si elles sont endommagées ou absentes,
pourvoir à leur remplacement.
15.2 PERIODIQUEMENT (TOUS LES 12 MOIS)
l Pourvoir à l’entretien de toutes les parties du moteur, comme indiqué
dans le livret d’entretien correspondant.
l Vérifier l’état de la courroie d’embrayage et, si elle est usée, pourvoir
à son remplacement, en suivant les indications du paragraphe
“Remplacement de la courroie d’embrayage”.
l Vérifier l’état des lames de la barre de coupe et, si elles sont usées
ou détériorées, pourvoir à leur remplacement en suivant les indications
du paragraphe “remplacement des lames”.
l Graisser le joint de transmission du mouvement à la lame.
15.3 REMPLACEMENT ET REGLAGE DE LA COURROIE
Pour le remplacement de la courroie d’embrayage, suivre scrupuleusement
les phases suivantes :
1. Eteindre le moteur et enlever le courant.
2. Vérifier que le levier d’embrayage est complètement relâché.
3. Récupérer la course de la vis de réglage du levier d’embrayage (réf.
A sur la fig. 12)
4. Enlever le couvercle de l’embrayage (réf. 3 sur la fig. 1)
5. Enlever la courroie usée ou cassée et insérer la courroie neuve.
6. Vérifier le fonctionnement du tendeur de la courroie.
7. Remettre le couvercle de l’embrayage.
8. Régler le jeu du levier d’embrayage en agissant sur la vis de réglage
correspondante.
9. Remettre le courant.
Attention au danger d’écrasement des doigts lors
de la phase de remplacement de la courroie.
15.4 REMPLACEMENT DES LAMES
Pour le remplacement des lames, suivre scrupuleusement les phases
suivantes:
1. Faire fonctionner la barre à vide pendant quelques instants.
2. Porter le levier d’actionnement de la lame en position neutre.
3. Eteindre le moteur.
4. Desserrer légèrement les vis des plaquettes serre-barre (réf. B sur la
fig. 13).
5. Enlever le guide-lame (réf. C sur la fig. 13).
6. Oter la lame latéralement.
7. Insérer la lame affûtée ou neuve.
8. Fixer le guide-lame.
9. Régler les plaquettes serre-lame de manière à permettre le
coulissement de la lame sans friction ou jeu excessif.
Attention au danger de cisaillement des mains lors
de l’extraction et de l’insertion de la lame.
Pour la fixation du guide-lame, utiliser les vis
précédemment enlevées ou des vis de même
longueur. Des vis trop longues pourraient empêcher
le mouvement.