17
A
A
B
B
A-A
B-B
1
2
3
3
4
PL
13.2. Montaż wirnika za pomocą tulei zaciskowej taper lock z wpustem
1. Oczyść wszystkie odkryte powierzchnie (ws-
półpracujące powierzchnie tulei zaciskowych
i wału silnika).
2. Włóż tuleję zaciskową (1) do piasty (2) i um-
ieść otwory w jednej linii.
3. Delikatnie nasmaruj i wkręć śruby bez łbów
(3) – nie dokręcaj jeszcze.
4. Nasuń wirnik z tuleją zaciskową na wał,
wyrównaj w osiowym położeniu i równomier-
nie naprzemiennie dokręć śruby dociskowe.
Przestrzegaj momentu dokręcania zgodnie z
tabelą 4-1.
Montaż
Wirnik jest połączony za pomocą tulei zaciskowej z końcem wału silnika napędowego.
Demontaż
1. Poluzuj wszystkie śruby bez łbów (3) i odkręć
je całkowicie. Nasmaruj śrubę ustalającą i
wkręć ją w otwór demontażowy (4).
2. Dokręć gwintowany sworzeń, aż tuleja zacis-
kowa (1) zsunie się z piasty (2).
3. Wirnik można usunąć.
Dane techniczne
Uruchomienie (po wymianie)
■
Usuń wszelkie istniejące pozostałości montażowe i ciała obce z wirnika i obszaru zasysania.
■
Sprawdzić kierunek obrotów (strzałka kierunku obrotu na dolnej tarczy wirnika).
■
Przy pierwszym uruchomieniu całe urządzenie musi być sprawdzone pod kątem wibracji mechanicznych. Jeśli to
konieczne, musi zostać ponownie wyważone.
■
Zwróć uwagę na spokojną, wolną od wibracji pracę.
Wielkość tulei
Tabel momentów obrotowych
Wielkość tulei
1210
2012
2517
Moment dokręcania śrub za pomocą klucza z wpu-
stem pasowanym
(Nm)
17
26
41
Moment dokręcania śrub bez wpustu pasowanego
(Nm)
20
31
48
Ilość śrub
2
2
2
www.harmann.pl |
