Při přípravě k letu zkontrolujte stav vašeho RC vybavení. Postupujte podle
pokynů, které byly dodány s vaší RC soupravou. Vždy byste měli nabíjet
vysílačové baterie večer před plánovaným létáním, nebo podle
doporučení výrobce RC soupravy.
Před létáním p
zda nemáte ohnutou hřídel na motoru. Nevyvážená vrtule nebo
ohnutá hřídel jsou jednou z nejčastějších příčin vibrací, které mohou
poškodit váš model. Vibracemi se mohou uvolnit šroubované spoje,
může dojít také k poškození motorového lože s katastrofálními
účinky pro letadlo. Vibrace mohou poškodit také elektroniku,
kterou máte v modelu (přijímač, baterie, serva atd.).
ečlivě vyvažte vrtuli a náhradní vrtule. Zkontrolujte
Předletová kontrola
Než budete létat je třeba provést poslední celkovou kontrolu, abyste se
ujistili, že model je opravdu připraven k letu a že jste nic nepřehlédli. Pokud
nejste důkladně obeznámeni s provozem RC modelů, požádejte
zkušeného modeláře o provedení kontroly. Zkontrolujte, zda máte
správně nainstalován přijímač a zda jsou všechny ovládací prvky správně
připojeny. Zkontrolujte, že se vrtule točí ve správném směru a motor
dosahuje plného výkonu. Zajistěte, aby všechny ovládací plochy
(výškovka, směrovka, křidélka) byly bezpečně spojeny táhly. Ovládací
prvky se musí pohybovat ve správném směru a těžiště musí být ve
správném místě.
Kontrola dosahu
Zkontrolujte dosah vašeho vysílače před prvním letem. Jděte s vysílačem
nejméně 30 metrů od modelu. Je třeba mít pomocníka, který bude stát u
vašeho modelu a bude vám říkat, co ovládané plochy dělají. Tento test
opakujte s běžícím motorem při různých otáčkách s pomocníkem držícím
model, signály ruky vám ukáže, co ovládané plochy dělají. Pokud
ovládané plochy nereagují správně, nelétejte! Najděte a opravte problém.
Podívejte se zda nejsou uvolněná serva, poškozené kabely, staré servo
konektory, špatné kontakty ve vašem akumulátoru.
PŘEDLETOVÁ KONTROLA
BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ
Nedodržení těchto bezpečnostních opatření může mít za následek
vážné zranění vás nebo přihlížejících.
Když se uč?te ovl?dat motor, požádejte o pomoc zkušeného pilota.
Použijte ochranné br?le při startování nebo chodu motoru. Nespouštějte
motor v oblasti volného štěrku nebo písku, vrtule může takový materiál
nasát a vrhnout vám ho do obličeje a očí. Držte se a taky všechny diváky
mimo rovinu rotace vrtule. Mějte mimo dosah vrtule volné oblečení, rukávy
košile, kravaty, šály, dlouhé vlasy nebo volné předměty, jako jsou tužky
nebo šroubováky, které mohou vypadnout z kapsy košile nebo bundy do
vrtule. Motor se při běhu zahřívá! Nedotýkejte se ho v průběhu nebo
bezprostředně po zastavení.
Elektromotor a baterie používané v modelu COOL MASTER jsou
velmi výkonné a toc?c? se vrtule m? znacnou energii. Pokud se
dotknete vrtule když se toc?, mužete si zpusobit vážná zranení.
Respektujte motor a vrtuli a zajistete veškerá nezbytná opatrení,
abyste zabránili zranení. Pokud nelétáte vždy odpojte a vyjmete
baterii.
LÉTÁNÍ
COOL MASTER je skvěle létající model, který letí plynule a předvídatelně
a přesně reaguje na vaše povely. COOL MASTER ale nedisponuje
stabilizací letu charakteristickou pro začátečnické školní RC modely.
Proto musí být neustále řízen pilotem.
UPOZORNĚNÍ (platí pro všechny RC modely): Pokud při letu uslyšíte,
neobvyklý zvuk, například hluboké "bzz", může to znamenat, že
ovládané plochy “flatrují”. “Flatr” nastane, když řídicí plocha (například
křidélka nebo výškovka) rychle vibruje nahoru a dolů (a tím způsobuje
hluk). V extrémních případech, není-li to okamžitě rozpoznáno, může
vést flatr k utržení ovládacích ploch, což způsobí ztrátu kontroly nad
modelem a následně havárii. Když zjistíte “flatr”, okamžitě snižte
rychlost modelu (snížením otáček motoru) a ihned se snažte bezpečně
přistát. Zkontrolujte všechna serva, průchodky, táhla a odstraňte
všechny vůle. Některé věci, které mohou způsobit “flatr”: uvolněné
závěsy řídících ploch, uvolněné koncovky táhel v pákách, vybočování
drátěných táhel kormidel, nadměrné vůle v převodech serv, špatné
upevnění serv a jednou ze nejrozšířenější příčiny “flatru” je létání
nadměrnou rychlostí převyšující konstrukční rychlost modelu.
Vzlet
Startujte vždy proti větru. Až budete připraveni, rozjeďte model rovně po
dráze, směrovkou udržujte přímý směr, postupně přidávejte plyn a při
dosažení správné rychlosti mírně přitáhněte výškovku až se model odlepí
od země. Mírným přitažením výškovky udržujte model v rovnoměrném
stoupání až do bezpečné výšky. COOL MASTER je stabilní model, který
ale při dostatečně velkých výchylkách řídících ploch zvládne prvky
pokročilé akrobacie (pro začátečníky doporučujeme použít menší
výchylky ovládacích ploch). Po seznámení se s letovými vlastnostmi a
chováním modelu můžete už startovat na plný plyn.
Get help from an experienced pilot when learning to operate motors. Use
safety glasses when starting or running motors. Do not run the motor in an
area of loose gravel or sand; the propeller may throw such material in your
face or eyes. Keep your face and body as well as all spectators away from
the plane of rotation of the propeller as you start and run the motor. Keep
these items away from the prop: loose clothing, shirt sleeves, ties, scarfs,
long hair or loose objects such as pencils or screwdrivers that may fall out
of shirt or jacket pockets into the prop. The motor gets hot! Do not touch it
during or right after operation.
Failure to follow these safety precautions may result in severe injury
to yourself and others
.
Range Check
Ground check the operational range of your radio before the first flight of
the day. With the transmitter antenna collapsed and the receiver and
transmitter on, you should be able to walk at least 30 meters (100 feet)
away from the model and still have control. Have an assistant stand by
your model and, while vou work the controls, tell you what the control
surfaces are doing. Repeat this test with the motor running at various
speeds with an assistant holding the model, using hand signals to show
you what is happening. If the control surfaces do not respond correctly, do
not fly! Find and correct the problem first. Look for loose servo connections
or broken wires, corroded wires on old servo connectors, poor solder joints
in your battery pack or a defective cell, or a damaged receiver crystal from
a previous crash.
Ground Check
Before you fly you should perform one last overall inspection to make sure
the model is truly ready to fly and that you haven't overlooked anything. If
you are not thoroughly familiar with the operation of R/C models, ask an
experienced modeler to perform the inspection. Check to see that you
have the radio installed correctly and that all the controls are connected
properly. The motor must also be checked by confirming that the prop is
rotating in the correct direction and the motor sounds Iike it is reaching full
power. Make certain all control surfaces (elevators, rudder, ailerons) are
secure, the pushrods are connected, the controls respond in the correct
direction, radio components are securely mounted and the C.G. is correct.
Carefully balance your propeller
and spare propellers before you fly.
Check if the shaft is not bent. An unbalanced prop or bent shaft can be the
single most significant cause of vibration that can damage your model. Not
only will motor mounting screws and bolts loosen, possibly with disastrous
effect, but vibration may also damage your radio receiver and battery.
Follow the instructions that came with your radio to charge the batteries
the evening before you plan to fly. You should always charge the
transmitter batteries before flying and at other times as recommended by
the radio manufacturer.
PREFLIGHT
MOTOR SAFETY PRECAUTIONS
The COOL MASTER is a great-flying model that flies smoothly and
predictably. The COOL MASTER does not, however, possess the self-
recovery characteristics of a primary R/C trainer and should be flown only
by experienced R/C pilots. If you are an inexperienced modeler we
strongly urge you to seek the assistance of a competent, experienced R/C
pilot to check your model for airworthiness and to teach you how to fly.
CAUTION
(THIS APPLIES TO ALL R/C AIRPLANES): If, while flying,
you notice an alarming or unusual sound such as a low-pitched "buzz,"
this may indicate control surface
flutter.
Flutter occurs when a control
surface (such as an aileron or elevator) or a flying surface (such as a
wing or stab) rapidly vibrates up and down (thus causing the noise). In
extreme cases, if not detected immediately, flutter can actually cause
the control surface to detach or the flying surface to fail, thus causing
loss of control followed by an impending crash. The best thing to do
when flutter is detected is to slow the model
immediately
by reducing
power, then land as soon as safely possible. Identify which surface
fluttered (so the problem may be resolved) by checking all the servo
grommets for deterioration or signs of vibration. Make certain all
pushrod linkages are secure and free of play. If it fluttered once, under
similar circumstances it will probably flutter again unless the problem is
fixed. Some things which can cause flutter are; Excessive hinge gap;
Not mounting control horns solidly; Poor fit of clevis pin in horn; Sideplay
of wire pushrods caused by large bends; Excessive free play in servo
gears; Insecure servo mounting; and one of the most prevalent causes
of flutter; Flying an overpowered model at excessive speeds.
FLYING
The electric motor and battery used in your COOL MASTER are very
powerful and the spinning propeller has a lot of momentum;
therefore, if you touch the propeller while it is spinning it may inflict
severe injury. Respect the motor and propeller for the damage it is
capable of and take whatever precautions are necessary to avoid
injury. Always disconnect and remove the battery until you are ready
to fly again and always make sure the switches are turned off before
connecting the battery.
www.hacker-model.eu
3
