Armaturenbrett
72.
Richten Sie sich nach der Zeichnung und Tittelbild.
Kontrollieren Sie, ob die Tragflächen und Leitwerke nicht gebogen oder gekrümmt sind, ob es nicht der
Fall ist, können die Deformationen mit eine Heizquelle ( Kocher, Haarfön ) beseitigt werden. Stellen Sie
die beiden rechten Tragflächenhälfte ein wenig " negativ " ein, die Abflußleiste steht um 3 mm höher als
die Nasenleiste.
Der Zusammenbau
Bauen Sie erst das Höhenleitwerk zusammen. Schieben Sie die Ruderscharniere
27
in die
Aussparungen in dem Stabilisator und kleben Sie die Scharniere an. Nach Austrocknen des Klebstoffes
schieben Sie auf die Scharniere die Ruder und kleben Sie die Ruder an. Beseitigen Sie den ev.
Überfließenden Klebstoff, um die Ruderausschläge nicht zu beschränken. Kleben Sie das Leiwerk mit
dem Rumpf zusammen und kontrollieren Sie die richtige Lage des Leitwerks zum Rumpf, von oben und
von vorne beobachtet. Kleben Sie das Seitenleitwerk zum Rumpf und Höhenleitwerk, kontrollieren Sie
die richtige Lage des Leitwerk ( gleichachsig mit dem Rumpf, senkrecht zum Höhenleitwerk. Kleben Sie
das Seitenruder zu den Scharniere
27.
Kleben Sie die unteren Tragflächehälfte mit dem Rumpf zusammen, markieren Sie mit dem Bleistift die
Lage der Mittelrippe auf dem Rumpf. Legen Sie den Rumpf auf das Baubrett so, daß das Fahrwerk in der
Freiluft steht und die Känte des Bretts berührt. Heben Sie das Rumpfende um 33 mm, dann kleben Sie
die Tragfläche zum Rumpf. Halten Sie die gleiche Aufrichtung wie bei oberen Tragfläche ( 25 mm ). Nach
Austrocknen kleben Sie die obere Tragfläche zum Baldachin, kontrollieren Sie den Einstellwinkel mit
einem Lineal. Die Kontrollmasse zwischen dem Lineal und Rumpfende ist 43 mm. Kontrollieren Sie, von
oben beobachtet, die richtige Lage zu der unteren Tragfläche. Feilen Sie mit der Nagelfeile die
Aussparungen in der Tragflächeverstärkung für die Streben aus, kontrollieren Sie die
Tragflächeverdrehung und einrichten Sie die Strebenlänge. Schieben Sie dann die Streben in die
Aussparungen und kleben Sie die Streben an.
Stellen Sie aus der Fichtenholzleiste 2x2 die Fahrwerk- und Höhenleitwerkstreben. Runden Sie die
Känte und einrichten Sie die Strebenlänge, dann kleben Sie die Streben an. Schneiden Sie die
Kabinenschilder
67
aus der Folie aus und kleben Sie die Schilder zum Rumpf mit dem Klebstoff
"Purocel". Tragen Sie den Klebstoff sorgfälltig an um zu vermeiden, die Folie zu ätzen. Beim Kleben
richten Sie sich nach Anweisung des Klebstoffherstellers. Die Lackierung des Modells führen Sie
ambesten mit Humbrol-Farben durch. Die Motorhaube, das Fahrwerk und die Streben sind gelb wie die
Farbe der Bespannung, die Fahrwerkmanschetten sind matt schwarz.
Schieben Sie die Räder
43
auf das Fahrwerk ein und sichern Sie die Räder mit dem Zinnlot oder 5-
Minuten-Epoxy. Kontrollieren Sie, ob sich die Räder auf der Achse frei drehen.
Kontrollieren Sie die Schwerpunktposition, die Position ist auf der Zeichnung dargestellt. Das Modell in
dieser Position unterstützt, muß sich in der wagenrechte Lage stabilisieren. Ob es nicht der Fall ist,
wuchten Sie das Modell mit einem Stück der Modellmasse ( Plastilina ) aus.
Einflug
Ob das Modell exakt gebaut wurde und ist nicht gebogen oder gekrümmt, brauchen Sie für die
Einstellung nur das Seiten- und Höhenruder genügsam einzubiegen. Fliegen Sie das Modell am besten
gegen Wind und auf einer grünen Wiese mit hohem Gras ein, dadurch wird das Risiko der
Modellbeschädigung deutlich geringer. Stellen Sie das Modell erst so ein, daß
es immer eine milde linke Kurve fliegt. Ob das Modell " schaukelt " mit der Tendenz zu steigen, biegen
Sie den Höhenruder nach unten und umgekehrt.
Bei dem Motorflug fliegen Sie das Modell mit Leerlauf ein, dann erhöhen Sie kontinuierlich die Drehzahl
so, daß das Modell in einer linken Kurve steigt. Stellen Sie den Kurvenradius durch Einbiegen des
Seitenruders ein. Nach dem Einflug stellen Sie die gebogenen Ruder mit dem Klebstoff sicher.
Kleben Sie die Zwischenwand
33
mit der Öffnung 15,6 mm für Tankbefestigung in den Rumpf. Schleifen
Sie die Öffnung so aus, daß es möglich ist, den Tank gemäß Zeichnung zu positionieren. Stechen Sie mit
der Nagel ein Loch in die letzte Zwischenwand durch, schieben Sie den Sporn in das Loch ein und
kleben Sie den Sporn mit Epoxy ein.
Bauen Sie die Tragflächenstreben
47
( Baldachin ) aus der Fichteholzleisten 2 x 4, runden Sie die Känte
und einrichten Sie die Strebenlänge gemäß Zeichnung. Für das Kleben verwenden Sie Epoxy.
Erzeugen Sie in der Balsabeplankung die Aussparungen für den Baldachin
47,
die Aussparungen liegen
in der Position der Zwischenwände
8
und
9
. Kleben Sie den Baldachin in die Aussparungen. Die Streben
müssen auch zu den Zwischenwände angeklebt werden, für das Kleben verwenden Sie Epoxy.
RC Anlage
Ob Sie eine Mikro-RC-Anlage instalieren möchten, müssen einihe Einrichtungen schon während des
Bekleding en oppervlaktebehandeling
Schuur het geraamte van het model glad. Verf alle vlakken en kanten, waarop de bekleding gelijmd zal
worden en lak beide spanten
9
met een laag impregneringslak (het best zaponlijm - C 1005). Nadat de lak
is gedroogd, schuurt u de gelakte plaatsen nogmaals.
Snijd van een vel bekledingspapier strepen van voldoende grootte. De randen van het papier moeten aan
alle kanten ongeveer 10 mm boven het te bekleden vlak uitsteken en de vezels van het papier moeten de
richting van de langere kant volgen.
Bekleed bij de romp geleidelijk beide zijwanden, nadat de lijm is gedroogd, snijd de uitstekende randen
van het papier af en bekleed de onderkant en tenslotte ook de bovenkant van de romp. Breng met een
haarpenseel lijm aan op alle vlakken waarop de bekleding moet worden gelijmd. Bevochtig het
voorbereide papier reep met een beetje water (verstuiver), leg op het geraamte en span voorzichtig uit in
langs- en dwarsrichting, totdat alle rimpels en oneffenheden verdwijnen. Strijk de bekleding op het
geraamte met een hard voorwerp glad (bijvoorbeeld met behulp van de steel van het penseel). Nadat de
bekleding is gedroogd, snijdt u de uitstekende randen met een scherp scheermesje af. Bekleed de
vleugel eerst op de onderkant, dan de bovenkant. Laat bij het snijden van de bovenbekleding aan de
vleugelvoorrand en de afvloeikant een extra stuk van twee tot drie millimeter, buig deze over de
onderkant en lijm ze vast. Het bekleden van het VSV en HSV wordt overeenkomstig uitgevoerd. De
vochtige bekleding spant bij het drogen uit en kan gelakt worden. Hiervoor is weer zaponlak C 1005
geschikt, dat niet zo sterk spant. Het model gaat daarom niet verdraaien. Na vier tot vijf lagen is de
bekleding geïmpregneerd tegen vocht en zijn vastheid wordt beter. Markeer vóór het uitvoeren van de
laatste laag op de vleugel de omtrek van de dwarsroeren, en op de linkerzijde van de romp de omtrek van
de cabinedeur, het liefst met tekeninkt.
Druk op het gelakte model de afdrukken af van de herkennigsnummers en tekens
68
tot
71
en op spanten
9
de afdruk van het instrumentenbord
72
. De plaatsing van de afdrukplaatjes is zichtbaar uit de tekening.
Door de vleugels en de staartvlakken op een effen plaat te leggen, controleert u of deze niet verdraaid
zijn. Verwijder eventuele vervormingen door ze te draaien boven een warmtebron (kooktoestel,
haardroger). Draai beide rechterhelften van de vleugel voor het lijmen van de ondersteuningen in een
enigszins “negatieve” positie (de afvloeikant aan het einde van de vleugel is ongeveer 3 mm hoger dan de
vleugelvoorrand).
Het samenstellen van het model
Maak eerst het HSV af. Schuif ophangingen
27
in de gleuven in het vaste gedeelte van het hoogteroer.
Nadat de lijm gehard is, schuift u beide roeren aan op de uitstekende einden van de ophangingen.
Overbodige lijm moet worden verwijderd, zodat de roeren beweeglijk blijven. Lijm het HSV op de romp.
Controleer de juiste ligging tegenover de romp in bovenaanzicht en vooraanzicht. Lijm het kielvlak
evenwijdig met de lengteas van de romp en haaks op het HSV op het hoogteroer. Lijm het richtingsroer
met behulp van ophangingen
27
. De benedenophanging is ingelijmd in het rompspant.
Lijm beide helften van de benedenvleugel op de romp. Markeer de positie van de middenrib op de romp
met de punt van een potlood. Leg dan de romp met de onderkant op de werkplaat, zodanig dat zich het
onderstel buiten de werkplaat bevindt en tegen de kant daarvan steunt. Plaats het einde van de romp
onder, zodat deze zich 23 mm boven de werkplaat bevindt Lijm er dan de vleugel op. De V-vorm moet
gelijk zijn aan die van de bovenvleugel (25 mm). Nadat de lijm is gedroogd, lijmt u de bovenvleugel op de
baldakijn. Controleer de instellingshoek door het aanleggen van een liniaal op de onderkant van het
vleugelmiddenstuk. De controlemaat tussen het liniaal en het einde van de romp is 43 mm. Controleer de
juiste positie ten opzichte van de benedenvleugel door van bovenaf te kijken. Maak gaten voor het
plaatsen van ondersteuningen in de vormstukken van de vleugels. Controleer de draaiing van de
vleugels en pas de lengte van de ondersteuningen aan. Schuif de ondersteuningen in de vormstukken en
lijm.
Maak de ondersteuningen van het onderstel en hoogteroeren van vurenhouten lat 2 x 2. Rond de kanten
af en pas de lengte aan van de ondersteuningen. Lijm ze dan op. Snijd de borden van cabine
67
uit
doorzichtige folie en buig ze. Lijm ze op de romp met de "Purocel” lijm. Breng de lijm voorzichtig aan, om
de folie niet aan te tasten. Neem bij het lijmen de aanwijzingen van de producent van de lijm in acht.
Lak het model af met de Humbrol-verven. Het motordeksel, het onderstel en de ondersteuningen zijn
geel (dezelfde tint als de kleur van de bekleding), de manchetten op het onderstel zijn matzwart.
Schuif onderstelwielen
43
op het onderstel en beveilig ze tegen het uitschuiven met een ruppel
tinsoldeersel of epoxylijm. Controleer of de wielen op de as vrij draaien.
Nadat het model compleet is, stelt u de positie van het zwaartepunt vast (aangeduid in tekening T). Het
op dit punt ondersteunde model moet in horizontale positie stabiel worden. Is dit niet het geval, balanceer
het model dan uit met een stukje plastiline.
