GYS GYSpack 400, Руководство пользователя, Страница: 53 / 60

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GYSPACK AUTO / GYSPACK 400
CN
原版翻译
内置蓄电池测试
在每次使用前, 测试内置蓄电池。 按下测试按钮将显示结果如下：
- 绿灯 ：电池已充满电, 可以启动
- 橙色灯： 强烈建议充电后再使用
- 红色灯：必须充电后才能使用. 注意：在红灯亮时禁止使用该应急电源.
如何启动汽车
不要断开电瓶车。断开电池可能会导致信息的丢失和可能的重新启动是不可能的。
该启动电源必须直立放置. 其他任何放置方式都必须是暂时性的.
1. 在连接应急电源前先将汽车熄火，红黑充电夹不能接触，以避免短路。
2. 把红色充电夹装到电池正极， 把黑色充电夹装到电池负极。
电缆不应该被夹住或者与放热表面或尖锐表面接触
3. 启动汽车引擎。如果引擎无法启动（注意不要连续启动汽车引擎6秒钟以上），等待3分钟后再次启动汽车引擎。
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在不遵守每次使用的规定间隔时间(3分钟), 或者每次使用的时间过长(大于6秒), 电源
启动的几率会缩小( 有功率损失的风险).
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在不遵守建议持续使用时间的情况下, 将有酸液泄漏和内置电池损坏的危险.
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如果汽车无法启动, 有可能是其他的问题而不是电池状态不良: 如交流发电机, 电热塞的问题等...
内置蓄电池充电
把充电器电源线连接到220V电源，再将适配器接到应急电源面板的充电插座中。
电池充满后会自动停止，绿色指示灯将点亮。
红色指示灯亮：电池正在充电
绿色指示灯亮：电池已充满，可以用于汽车启动。
提示：应急电源在充电过程中要保持垂直放置，否则将有酸液外泄和机器被损坏的风险。
内置蓄电池不在保修范围内
应急电源带有一个内置高性能蓄电池，在每次使用后都必须及时充电。如果不遵守这一规定，电池在24小时内将会严重
过放电并且盐化， 这将导致电池性能降低，寿命缩短，此种损害是永久性的。
应急电源的蓄电池价格昂贵，它的性能和寿命取决于它的使用方法，因此它不在保修范围内。
故障原因及解决方案
异常现象 原因分析 处理方法
充电夹接上电池立刻出现火花 充电夹正负极反接 检查电池上的正负极连接是否正确
机 器 无 法 正 常 启 动 车 辆 。 测 试 模 式
下，机器上的红色或橘色指示灯亮起 机器内部电池没电了 对机器进行充电，充电结束后再使用
多次启动尝试间没有停顿 两次启动操作间停顿3分钟。一次启动
时间不超过6秒钟
电池电压不合适 检查车辆电池电压是否为12V
机 器 无 法 正 常 启 动 车 辆 。 测 试 模 式
下，机器上的红色或橘色指示灯亮起 内部电池电压很低，可能电池已损坏 重新对机器进行充电以尝试恢复电池
功能
内部电池已损坏，无法再充电 联系GYS售后部门对电池进行更换。