Gumotex ONTARIO 420, Руководство пользователя

Страница: 35 / 52

35
2. Opis techniczny
1. burta – walec boczny
2. dno
3. pok
ł ad przedni
4. pok ł ad tylny
5. siedzenie dmuchane
6. zawór PUSH/PUSH – umo ż liwia nadmuchiwanie/wydmu-
chiwanie, regulacj ę i mierzenie ci ś nienia za pomoc ą ma-
nometru
7. ci ś nieniowy zawór bezpiecze ń stwa (w dnie)
8. podpórka nóg
9. uchwyt siedzenia dmuchanego
10. uchwyt liny bezpiecze
ń stwa
11. lina bezpiecze ń stwa
12. ż ó ł ta etykieta ostrzegawcza
13. etykieta producenta
14. uchwyt liny kotwicznej
15. lina kotwiczna
16. uchwyt
17. elastyczna lina z karabi
ń czykiem
18. ucho D-ring
19. uchwyt z D-ringiem
20. otwór odprowadzaj
ą cy na pok ł adzie rufowym
21. otwory odprowadzaj ą ce w dnie
WYPOSAŽENIE DOSTARCZANE WRAZ PONTONEM:
Worek transportowy, 2 szt. pasek kompresyjny do ś ci ą gni ę cia
zapakowanego pontonu, instrukcja u ż ytkownika wraz gwaran-
cj ą , g ą bka z pianki, zestaw naprawczy zawieraj ą cy klej i ł aty,
adapter zaworu.
3. Instrukcje pompowania ł odzi
Roz ł ó ż ponton. Za pomoc ą liny przymocuj siedzenia dmucha-
ne. (Uwaga! Siedziska maj ą ró ż ne rozmiary. Przywi ą zuje si ę je
w kolejno ś ci od dziobu: 90 cm, 95 cm, 90 cm.)
Komory powietrzne nale ż y pompowa ć w nast ę puj ą cej kolejno ś -
ci: siedziska (5), burty boczne (1) i dno (2). Do nadmuchiwania
zalecana jest pompka no
ż na lub cylindrowa wraz z adapterem
zaworowym – patrz. rys. nr 2b (adapter jest zapakowany wraz
z zestawem naprawczym). Przed rozpocz
ę ciem nadmuchiwa-
nia nale ż y skontrolowa ć stan zaworów. Zawory nale ż y usta-
wi ć w po ł o ż eniu zamkni ę te. Ustawianie zaworu – patrz. rys.
nr 2. Komory powietrzne nale ż y nadmucha ć do osi ą gni ę cia
okre ś lonego ci ś nienia eksploatacyjnego. W celu sprawdzenia
warto ś ci w ł a ś ciwego ci ś nienia eksploatacyjnego nale ż y u ż y ć
manometr wraz z odpowiednim adapterem (wyposa ż enia do-
datkowego) – patrz. rys. nr 2a. Klucz do monta ż u zaworu –
patrz. rys. nr 2c jest elementem wyposa ż enia dodatkowego.
Specjalne uchwyty (16) na pok ł adzie przednim i rufowym u ł atwi-
aj ą przenoszenie kajaka.
OSTRZE Ż ENIE
Maksymalne ci ś nienie eksploatacyjne w komorach powi-
etrznych wynosi 0,02 MPa. W wyniku podwy ż szenia
temperatury otoczenia (np. w wyniku dzia ł ania promie-
niowania s ł onecznego) mo ż e doj ść do kilkukrotnego
podwy ż szenia ci ś nienia w komorach ł odzi.
Po wyci ą gni ę ciu ł odzi z wody radzimy obni ż y ć ci ś nienie
powietrza we wszystkich komorach powietrznych ł odzi.
W ten sposób zapobiegniemy ich ewentualnemu zniszc-
zeniu. Ci
ś nienie powietrza nale ż y równiez i potem kont-
rolowa ć na bie żą co.
OSTRZE Ż ENIE
Podczas u ż ycia ł odzi nale ż y zawsze zak ł ada ć na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy prze-
dostaniu si
ę nieczysto ś ci do zaworu, które mog ł yby by ć
przyczyn ą ewentualnych nieszczelno ś ci.
4. Ż egluga ł odzi ą
Ontario jest sze ś cioosobowym pontonem do uprawiania turys-
tyki wodnej.
Osoba p
ł ywaj ą ca pontonem powinna przestrzega ć przepisów
ż eglugowych. Ponton Ontario mo ż e prowadzi ć osoba nie po-
siadaj ą ca uprawnie ń , pod warunkiem, ż e w wystarczaj ą cym
stopniu zapozna ł a si ę z technik ą sterowania ma łą ł ódk ą oraz
z przepisami ż eglugowymi obowi ą zuj ą cymi w danym kraju.
Dzi ę ki swojej konstrukcji ponton Ontario umo ż liwia sp ł yw dzik ą
rzek ą do skali trudno ś ci WW 3 lub turystyk ę wodn ą po spokoj-
nych rzekach. Zalet ą pontonu jest dobra wyporno ść , sterowno ść ,
wystarczaj ą ca ł adowno ść , ł atwy transport, d ł uga ż ywotno ść .
Ł ód ź poruszaj ą osoby wios ł uj ą ce siedz ą c na siedzeniach lub
bocznych burtach. Osoby p ł ywaj ą ce pontonem musz ą mie ć
za ł o ż on ą kamizelk ę ratunkow ą . Do wios ł owania u ż ywa si ę d ł u-
ż szych wiose ł kajakarskich. Podczas p ł ywania po dzikiej rzece
stopy s ą przymocowane do podpórek pod nogi umo ż liwiaj ą cych
szybkie opuszczenie pontonu w razie wywrotki.
Otwory odprowadzaj
ą ce w dnie (21) s ł u żą do odprowadzania
wody podczas sp ł ywu rzek ą górsk ą . Do kajaka pierwszy wsi-
ada siedz ą cy z przodu, po nim w odpowiedniej kolejno ś ci na-
st ę pne osoby; tym sposobem zapobiegniemy zalaniu kajaka
wod ą z otworów odprowadzaj ą cych w tylnej cz ęś ci.
OSTRZE Ż ENIE
Przed ż eglug ą nale ż y sprawdzi ć , czy rzeki, tereny wodne
lub regiony, w których mamy zamiar p ł ywa ć nie s ą obj ę te
ż adnymi specjalnymi przepisami i nakazami lub zakaza-
mi, których nale ż y przestrzega ć .
Ł ód ź nie jest przeznaczona do holowania przez motoró-
wk ę , nie wolno j ą ci ą gn ąć i w nadmierny sposób eksplo-
atowa ć . Nale ż y pami ę ta ć o bezpiecznym zapakowaniu
ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty nale
ż y w ł o ż y ć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocowa ć do ł odzi.
Promienie s ł oneczne negatywnie wp ł ywaj ą na gumow ą
warstw ę powierzchni ł odzi, dlatego po ka ż dym p ł ywaniu
nale ż y po ł o ż y ć j ą w cieniu.
OSTRZE Ż ENIE
•
Na du ż ych akwenach (morze, jeziora) nale ż y zwróci ć
uwag ę na wiatr wiej ą cy od l ą du. Mo ż e on uniemo ż -
liwi ć powrót na brzeg!
•
Pontonu Ontario nie wolno u ż ywa ć w trudniejszych
warunkach, jak np. ograniczona widoczno ść (noc,
mg ł a, deszcz).
•
Opuszczenie pontonu przy wywrotce nale ż y wcze ś -
niej dobrze prze ć wiczy ć na spokojnej wodzie!
Charakterystyka stopnia trudno ś ci WW3 – trudna:
• du ż e katarakty, wysokie nieregularne fale, odwoje, wiry,
ś rednie blokady, niskie progi w silnie meandruj ą cym lub
s ł abo widocznym korycie.
Subiektywne przes ł anki dla sp ł ywu dzik ą rzek ą WW 3.
• doskona ł a znajomo ść poci ą gni ęć wios ł em, bardzo dobra
umiej ę tno ść sterowania ł odzi ą , umiej ę tno ść oceny stopnia
trudno ś ci i stanu wody, podstawowe znajomo ś ci pierwszej
pomocy i umiej ę tno ść p ł ywania po dzikiej rzece, sprawno ść
fi zyczna.
Wyposa ż enie techniczne potrzebne do sp ł ywu dzik ą
rzek ą WW 3:
• zamkni ę te ł odzie lub ł odzie z funkcj ą samoczynnego odp ł y-
wu wody z dna ł odzi, otwarte ł odzie wyposa ż one w pokry-
w ę ochronn ą , kamizelka ratunkowa o wyporno ś ci minimal-
nej 7,5 kg, kask, odzie ż chroni ą ca przed ch ł odem (pianka
neoprenowa), ś rodki pierwszej pomocy.