Störungen - Ursachen - Behebung
Störung Ursache
Behebung
Motor läuft, nicht an.
1.
Schalterstellung Ein-/Ausschalter
2. Kein
Kraftstoff
1. Kraftstoff
nachfüllen.
Motor läuft
unregelmäßig
1.
Gashebel/Motor noch in Choke Position.
2.
Zündkerzenstecker zu locker.
3.
Abgestandener Kraftstoff bzw. verschmutzter
Kraftstoff.
4. Luftfilter
verstopft.
5. Vergaser
verstellt
6.
Entlüftungsloch am Tankdeckel verstopft.
1. Gashebel/Motor
auf
RUN
stellen.
2. Zündkerzenstecker
überprüfen.
3.
Abgestandener Kraftstoff in ein geeignetes
Gefäß ablassen. Tank mit frischem Kraftstoff
befüllen.
4. Luftfilter
reinigen.
5.
Vergaser einstellen lassen.
6.
Tankdeckel und Entlüftungsloch reinigen.
Keine Vibration bei
laufendem Motor
1.
Gashebel nicht ganz offen.
2.
Keilriemen locker oder gerissen.
1.
Gashebel ganz öffnen.
2.
Keilriemen einstellen oder erneuern. (siehe
Inspektion und Wartung)
Platte schlägt auf oder
läuft unregelmäßig
1.
Stoßdämpfer zu locker oder beschädigt.
2.
Bodenoberfläche zu Hart.
1.
Stoßdämpfer überprüfen, fest ziehen und
gegebenenfalls erneuern.
Sicherheitshinweise für die Inspektion und Wartung
Bei Reparatur- oder Wartungsarbeiten, sowie beim Verlassen der Rüttelplatte, ist der Motor abzustellen.
Inspektion und Wartung
Keilriemen
Bei neuen Maschinen oder nach der Installation eines neuen Riemens muß die Riemenspannung nach den ersten fünf
Betriebsstunden nachgeprüft werden. Danach den Riemen alle 50 Stunden überprüfen und einstellen.
Einstellen des Riemens
•
Die vier Schrauben am Riemenschutz lösen und den Riemenschutz abnehmen.
•
Die vier Schrauben, mit denen der Motor an der Konsole befestigt ist, und die Mutter, mit der der hintere Teil des
Riemenschutzes an der Konsole befestigt ist, lösen.
•
Den Motor zum Anziehen des Riemens nach hinten (in Griffrichtung), zum Lockern des Riemens nach vorne schieben.
•
Den Riemen so einstellen, daß die Durchbiegung bei Druck gegen den Riemen auf halbem Wege zwischen den beiden
Riemenscheiben 10–13 mm beträgt.
•
Stellen Sie sicher, daß die Riemenscheiben von Kupplung und Erreger aneinander ausgerichtet sind. Legen Sie eine
gerade Kante an die Riemenscheibe des Erregers an und verschieben Sieden Motor, bis beide Riemenscheiben parallel
sind.
•
Die Schraube und alle Muttern beim Zusammenbau der Maschine mit einem Drehmoment vom 20,5 Nm anziehen.
Schmierung des Exzenters (Abb. 1/2)
•
Riemen
entfernen
•
4 Schrauben der Grundplatte lösen
(9)
•
Grundplatte
entfernen
(10)
•
den freigelegten Exzenter mit einem geeignetem Material schmieren.
Ölwechsel (Abb. 1/2)
•
Öl ablassen solange der Motor warm ist
•
unbedingt die Entsorgungsvorschriften für Altöl beachten, stellen Sie sicher das kein Öl in den Boden gelangt
•
Ölablaßschraube
entfernen
(20)
•
Öl in einen geeigneten Behälter auslaufen lassen
•
Ablaßschraube
wieder
eindrehen
•
Motorkurbelgehäuse durch die Ölöffnung mit dem vorgeschriebenen Öl füllen
•
Einfüllöffnung wieder verschließen
Luftfilterwechsel (Abb. 1/2)
Dieser Motor ist mit einem Doppelelement-Luftfilter ausgestattet. Häufiges Reinigen des Luftfilters beugt Vergaser-
Fehlfunktionen vor. HINWEIS: NIEMALS Motor ohne Luftfilter laufen lassen, da schwerwiegende Motorschäden entstehen.
NIEMALS Luftfilter mit Benzin oder anderen Lösungsmitteln niedrigen Brennpunktes reinigen, da dies zu Feuer oder Explosion
führen kann.
•
Luftfilterdeckel
(16)
entfernen. Das Element entfernen und auf Löcher und Risse prüfen. Beschädigtes Element ersetzen.
•
Schaumstoffelement in warmem Wasser und milder Waschseifereinigen. Gründlich mit sauberem Wasser ausspülen.
Element guttrocknen lassen. Element in sauberem Motoröl durchtränken und überschüssiges Öl ausdrücken.
9
