conductei de aspirare (14), acum uleiul va fi aspirat în
rezervor (13). Urm
ă
ri
Ń
i concomitent starea nivelului de
ulei în vasul de m
ă
sur
ă
. Nivelul uleiului nu ar trebui s
ă
dep
ăş
easc
ă
pozi
Ń
ia STOP.
5. Evacuarea uleiului din vasul de m
ă
surare în rezervorul
de ulei. Închide
Ń
i mai întâi toate ventilele.
Deschide
Ń
i ventilul de sub vasul de m
ă
sur
ă
(12). Uleiul
se va deplasa din vasul de m
ă
sur
ă
în rezervorul de
ulei. Pentru gr
ă
birea procedurii, pute
Ń
i deschide cu
aten
Ń
ie ventilul (10) pentru a dezaera astfel rezervorul.
Evacuarea uleiului
1. Acorda
Ń
i aten
Ń
ie necesit
ăŃ
ii de a închide toate ventilele
înainte de evacuarea uleiului.
2. Deplasa
Ń
i cotul de o
Ń
el (9) de pe conducta de ulei în
orificiul rezervorului de ulei. Deschide
Ń
i ventilul de
evacuare a uleiului (8) de sub rezervor.
3. Închide
Ń
i ventilul (2) de sub cada de ulei.
4. Racorda
Ń
i conducta de aduc
Ń
ie a aerului (este necesar
ă
racordarea regulatorului de presiune) la ventilul (10) din partea
superoar
ă
a rezervorului., regla
Ń
i presiunea la 0,5 bari,
deschide
Ń
i ventilul de aspirare a aerului (10) , iar uleiul se va
evacua în rezervorul pentru depozitarea uleiului..
Captarea uleiului
1. Închide
Ń
i toate ventilele, deschide
Ń
i ventilul (2) de sub cada cu
ulei
ş
i ventilul de aer (10) de pe partea superioar
ă
a
rezervorului, plasa
Ń
i cada de ulei la o în
ă
l
Ń
ime adecvat
ă
,
pozi
Ń
iona
Ń
i instala
Ń
ia astfel ca s
ă
se g
ă
seasc
ă
sub utilajul din
care se va evacua uleiul.
2. Deschide
Ń
i cada de ulei
ş
i evacua
Ń
i uleiul (aceea
ş
i pozi
Ń
ie
vertical
ă
).
Defec
Ń
iuni, cauze, remedieri
Problemă
Cauze
SoluŃionări
Nu rezult
ă
vid.
Pierde aer.
Sfera de pe ventilul sferic este
corodat
ă
.
Verifica
Ń
i mai întâi rezervorul, dac
ă
aerul
p
ă
trunde în el. În caz contrar, controla
Ń
i
etan
ş
eitatea. Dac
ă
garnitura pierde aer,
strânge
Ń
i elementul racordat. Eventual,
înlocui
Ń
i garnitura de etan
ş
are. În cazul sferei
corodate, înlocui
Ń
i toat
ă
unitatea.
La aceste probe toate ventilele ar trebui s
ă
fie închise.
Indicatorul ventilului de reduc
Ń
ie coboar
ă
repede, dup
ă
ce s-a creat vidul. .
Pierde aer.
V. punctele descrise mai sus.
Manometrul indic
ă
subpresiune suficient
ă
, dar
uleiul nu se aspir
ă
.
garnitura de cauciuc de la racordul
aspir
ă
rii uleiului este uzat
ă
.
Sonda de aspira
Ń
ie a uleiului este
defect
ă
.
Temperatura uleiului este prea
sc
ă
zut
ă
.
Verifica
Ń
i ventilul de aspirare a uleiului,
dac
ă
este în ordine.
Verifica
Ń
i linia de aspirare a uleiului,
dac
ă
nu este deteriorat
ă
.
Înlocui
Ń
i garnitura de cauciuc de pe furtunul
de aspirare.
Înlocui
Ń
i capacul sondei de aspirare a
uleiului.
A
ş
tepta
Ń
i atingerea temperaturii normale.
Deschide
Ń
i ventilul de pe linia de aspirare a
uleiului.
Dac
ă
linia este înfundat
ă
, cur
ăŃ
a
Ń
i-o.
50