GÜDE 16748, Оригинальное руководство пользователя

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Immagazzinaggio
Nel caso il dispositivo trituratore e aspiratore non venga utilizzato per un lungo periodo di tempo, agire come segue: pulire a fondo e
riparare eventuali danni alla verniciatura. Lubrificare nei punti di lubrificazione e lasciare in moto il dispositivo per 1 – 2 minuti. Spruzzare
dell’olio anticorrosione sulla spazzola rotante e sullo chassis. Pulire a fondo il sacco raccolta fogliame e lasciarlo asciugare!
Depositare ed immagazzinare il dispositivo aspiratore e trituratore
Non trasportare, depositare o immagazzinare il dispositivo aspiratore trituratore inclinato in avanti, all’indietro o di lato.
Non immagazzinare il dispositivo in ambienti umidi, in ambienti dove siano stoccati fertilizzanti artificiali, in stalle o locali limitrofi. In caso di
inclinazione, è possibile che dell'olio motore penetri nella camera di combustione e ciò potrebbe provocare problemi in avviamento e la
carbonizzazione dell'olio con conseguente pericolo di forte corrosione.
Ricerca anomalia e rimedi
Eventuali anomalie al dispositivo che prevedono un intervento significativo vanno sempre fatte riparare da un'officina specializzata.
Pericolo di ulteriori danni in conseguenza di interventi eseguiti non a regola d'arte.
Nel caso in cui le anomalie non si risolvano con i rimedi consigliati, rivolgersi ad un’officina specializzata.
Anomalia
Il motore non si avvia
Il motore si spegne dopo
essersi avviato
Il motore perde colpi
Il motore perde colpi ad alti giri
Il motore ha poca potenza
Il motore diventa troppo caldo
Causa
La bassa protezione dell'olio si attiva perché nel
motore non c'è o c'è poco olio
L’interruttore del motore non è in posizione "I"
(ON)
Valvola carburante chiusa
Leva dell’aria aperta
Connettore della candela d’accensione non
inserito
Candela d’accensione sporca o difettosa
La distanza fra gli elettrodi della candela
d’accensione non è adeguata
Serbatoio del carburante vuoto
Carburante vecchio
Filtro aria sporco
Eccessiva distanza fra gli elettrodi della candela
d’accensione
Candela d’accensione sporca o difettosa
Connettore o cavo della candela d’accensione
lenti
Filtro carburante sporco
L’aerazione del tappo del serbatoio è otturata
Filtro aria sporco
Carburante vecchio
Insufficiente distanza fra gli elettrodi della
candela d’accensione
Filtro aria sporco
Spazzola rotante frenata da corpi estranei
Sistema di raffreddamento ad aria non efficiente
Insufficiente quantità dell’olio motore
Filtro aria sporco
Rimedio
Controllare il livello dell'olio e rabboccare
Portare l’interruttore del motore in posizione "I"
Aprire la valvola del carburante
Chiudere la leva dell'aria
Inserire il connettore della candela d’accensione
Pulire la candela d’accensione o sostituirla
Impostare la distanza fra gli elettrodi a 0,7 – 0,8 mm
Fare rifornimento di carburante
Sostituire il carburante vecchio con carburante
nuovo
Pulire il filtro dell’aria
Impostare la distanza fra gli elettrodi a 0,7 – 0,8 mm
Pulire la candela d’accensione o sostituirla
Innestare saldamente il connettore della candela
d’accensione sulla candela stessa. Serrare il fermo
del cavo d’accensione
Pulire il filtro del carburante
Sostituire il tappo del serbatoio
Pulire il filtro dell’aria
Sostituire il carburante vecchio con carburante
nuovo
Impostare la distanza fra gli elettrodi a 0,7 – 0,8 mm
Pulire il filtro dell’aria
Rimuovere i corpi estranei dalla spazzola rotante
Pulire la griglia dell’aria ed il radiatore
Aggiungere olio motore
Pulire il filtro dell’aria