Grillo PK 1400, Руководство оператора

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PK800 PK1400
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Il filtro gasolio (fig. 25) è dotato di elettrovalvola per lo spegnimento.
Lo spurgo dell’aria nelle condutture è automatico; tuttavia sopra al filtro è posizionata una vite di spurgo.
Per la sostituzione del filtro attenersi al libretto motore. Consigliamo comunque di sostituirlo in caso di
irregolarità del motore.
FILTRO ARIA
Il filtro aria si trova sotto al cassone (fig. 6, rif. C).
In caso di ambienti polverosi, si consiglia la pulizia giornaliera del filtro aria. Va sostituito se sporco o
deteriorato.
TUBAZIONI IN GOMMA
Per la manutenzione delle tubazioni flessibili in gomma dell’impianto freni (fig. 20, rif. B) e di
alimentazione, seguire scrupolosamente quanto riportato in questo capitolo. L’ozono, le alte temperature
e la prolungata mancanza di liquido nell’impianto possono causare l’indurimento e la rottura delle
tubazioni, con possibili perdite di liquido. È quindi necessario un attento controllo.
MANUTENZIONE DI FINE STAGIONE
Quando la macchina deve rimanere inattiva per un lungo periodo si consigliano le seguenti operazioni:
•
Eseguire una pulizia generale della macchina.
•
Collocarla in un ambiente che non sia né polveroso, né umido.
•
Togliere la batteria, collocarla in un locale asciutto in cui non vi sia pericolo di gelo e ricaricarla
almeno una volta al mese.
•
Mettere delle assicelle di legno sotto le ruote per isolarla dal suolo, ricoprire la macchina con un
telo protettivo.
TIRO TRAINO POSTERIORE
Al tiro traino posteriore possono essere agganciati rimorchi senza freni con peso massimo complessivo
pari a 800 kg. Agganciare il perno all’apposito fermo per evitare che durante la marcia nei sobbalzi
possa fuoriuscire (fig.26).
Attenzione: Non circolare su strade pubbliche con rimorchi al traino:
PRESE IDRAULICHE ANTERIORI
NO.4; 1 / 4 “ femmina portata 25 l/1' pressione: 150 bar. Attenzione:
non cambiare la pressione massima fig. 33
ATTACCHI P.T.O. continua 3/8“ femmina: 2 pz. davanti alla cabina in basso a destra e due sul lato
sinistro dietro la ruota anteriore. Portata: 25 l/1' pressione: 150 bar, HP 10 continui fig. 32.
ELETTROVENTOLA RAFFREDDAMENTO OLIO IDRAULICO
L'elettrovalvola raffreddamento olio idraulico (fig. 31) serve per raffreddare l'olio del circuito idraulico nel
caso di utilizzo continuativo di attrezzi collegati alla PTO. Si inserische automaticamente tramite un
bulbo posto sul radiatore tarato a 60°.
IMPIANTO ELETTRICO (SCATOLA FUSIBILI)
L'impianto elettrico è protetto da fusibili che, se interrotti, provocano la totale inefficacia dell'intero
impianto elettrico. Questi si trovano davanti al sedile passeggero fig. 34.
Ricercato e riparato il guasto, sostituire il fusibile avariato con uno di uguale portata. Non sostituire mai il
fusibile con uno di portata diversa.
Se gli inconvenienti perdurano dopo aver eseguito le operazioni sopra descritte, contattare il Centro
Assistenza Autorizzato.
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