G Z2-G Z3/ Original instructions – Istruzioni originali – Instrucions originales – Original-Anleitungen – Instrucciones originales
INIZIO LAVORO
- Regolare in altezza il manubrio per adattarlo alla migliore posizione di lavoro agendo sul relativo
pomello (fig. 1 n. 4)
- Regolare la profondità di lavoro abbassando o sollevando lo sperone posteriore (fig. 3 adatto per
terreni morbidi – fig. 4 adatto per terreni duri).
- Tirare in avanti il supporto ruotino di trasferimento e posizionarlo in alto (fig. 12).
- Accelerare il motore (fig. 1 n.2).
- Per mettere in movimento la motozappa premere il tasto di sicurezza grigio (fig. 1, n. 14) poi
abbassare la leva rossa di avanzamento (fig. 1, n. 1).
Importante:
verificare il corretto funzionamento del meccanismo di avanzamento. La forcella deve
muoversi liberamente (fig. 8).
FINE LAVORO
- Per fermare la macchina abbandonare la leva di avanzamento (fig. 1 n.1)
- Spegnere il motore portando la leva acceleratore nella posizione STOP.
MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali
supporti o fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi
accessibili a persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell’ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto
inquinante!
- Un’efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
La motozappa è progettata in modo da richiedere pochissima manutenzione. Pur tuttavia per
mantenere la macchina al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. E' comunque
indispensabile controllare il livello olio motore ogni 8 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore circa.
Per il tipo di olio si veda il libretto motore.
Regolare la tensione del filo avanzamento agendo sul registro (fig.1 n.8) posto sulla leva.
Pulire ogni quattro ore il filtro dell'aria (fig. 5 - fig. 5A) o più frequentemente in caso di ambiente
polveroso.
Regolare il cavo della retromarcia tramite l'apposito registro (fig. 1, n. 13).
OLIO TRASMISSIONE
Controllare il livello ogni 50 ore (fig. 7, rif. A). L'olio deve essere al di sopra del tappo di livello.
Utilizzare olio cambio sintetico BLASIA 220S, quantità 250 gr. Per inserire l'olio svitare il tappo (fig.
7, rif. A). Sostituire l'olio ogni 100 ore.
DISPOSITIVO DI TRASMISSIONE RETROMARCIA
Il dispositivo di trasmissione della retromarcia è composto da due elementi, una cinghia e una
ruota di trascinamento (fig. 10). Verificare il carico della molla di compensazione ogni 50 ore. La
molla dev'essere compressa per metà della sua corsa libera (8 mm – fig. 9). Per accedere a questi
dispositivi occorre smontare i cofani in plastica sotto al motore.
REGOLE UTILI PER UN BUON USO
1) Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
2) Non forzare mai troppo il motore, quando fuma eccessivamente dallo scarico, è sotto sforzo:
occorre rallentare.
3) Non lavorare mai con il motore a massimo regime.
4) Togliere le eventuali foglie ed erbe che si depositano sulla griglia di aspirazione del motore.
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Содержание G Z2
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Страница 35: ...Fig 2 Fig 3 Fig 4 Fig 5 Fig 5A Fig 6 A 32...
Страница 36: ...Fig 6A Fig 7 Fig 8 Fig 9 Fig 10 Fig 11 A 33...
Страница 37: ...Fig 12 34...
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