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4) Controlar el voltaje de la batería, que no debe resultar inferior a los 12,5 voltios, eventualmente
proceder a la recarga de la misma.
6LODEDWHUtDKDVLGRVXPLQLVWUDGDYDFtDFRQHOiFLGRDSDUWHSDUDSRQHUODHQIXQFLRQDPLHQWRSURFHGHU
de la siguiente manera:
,QWURGXFLUHOiFLGR\HVSHUDUGRVKRUDV
2) Cargar la batería con un cargador regulado en 12 voltios, en carga lenta por dos horas.
Atención: Si no se respeta esta norma, se puede provocar el deterioro de la batería y la pérdida de
iFLGRGXUDQWHHOWUDEDMR
¡IMPORTANTE!
Durante el montaje, evitar la inversión de los polos de la batería.
BATERÍA - ¡ATENCIÓN!
Los vapores emitidos por la batería son explosivos, por ello es necesario mantenerla lejos de llamas o
chispas. Controlar periódicamente el nivel del líquido y mantener los bornes engrasados con vaselina.
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
6XVWLWXLUHODFHLWHPRWRU\HOÀOWURWUDVODVSULPHUDVKRUDVGHIXQFLRQDPLHQWR&RQWURODUTXHQRVH
SURGX]FDQSpUGLGDVGHDFHLWH\TXHQRVHDÁRMHQORVWRUQLOORVHVSHFLDOPHQWHORVTXHÀMDQODFXFKLOODGH
FRUWHHOYRODQWH\ODVUXHGDV5HJXODUODWHQVLyQGHODVFRUUHDVGHWUDQVPLVLyQKLGURVWiWLFD)LJ
INSTRUCCIONES DE USO
Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
– el aceite del motor esté a nivel (Fig. 2);
²HODFHLWHGHOPRWRUKLGUiXOLFRHVWpDQLYHO)LJ
– la palanca de avance esté en punto muerto (Fig.1/B n. 2);
– las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (Fig. 5);
²HOÀOWURGHDLUHHVWpELHQOLPSLR)LJ
– el plato de corte esté bien limpio;
²ODVDOHWDVGHOPRWRUKLGUiXOLFRHVWpQOLPSLDV)LJ
²ODVFXFKLOODVHVWpQELHQDÀODGDV\IXHUWHPHQWHDVHJXUDGDV
– el tornillo central del cubo de la cuchilla esté bien ajustado (Fig. 1/C n. 3);
/OHQDUHOWDQTXHGHFRPEXVWLEOHVLUYLpQGRVHGHXQHPEXGRGRWDGRGHXQÀOWURPX\ÀQR)LJ$Q
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (Fig. 1/B n. 5).
² 6LHOPRWRUHVWiIUtRDFFLRQDUHOVWiUWHU)LJ%Q*LUDUODOODYHGHSXHVWDHQPDUFKDFRORFDGD
en el salpicadero (Fig. 1 n. 7).
–
8QDYH]HQPDUFKDHOPRWRUGHVFRQHFWDUHOVWiUWHU\HVSHUDUDOJXQRVPLQXWRVSDUDFDOHQWDUHOPRWRU
1RWD'XUDQWHORVGHVSOD]DPLHQWRVHVRSRUWXQRTXHHOSODWRGHFRUWHVHHQFXHQWUHDODPi[LPDDOWXUD
INICIO DEL TRABAJO
– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca Fig. 1/D n. 8, acelerar el motor cuanto sea necesario y
embragar la PTO (toma de fuerza) (Fig. 1 n. 1). Accionar moderadamente la palanca de avance (Fig. 1/B
n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca de avance nuevamente a la posición de Stop.
² /DSDODQFD)LJ%QWDPELpQVLUYHSDUDODPDUFKDDWUiVPRYLpQGRODKDFLDDWUiVODPiTXLQD
retrocede. Se recomienda accionarla moderadamente.
FRENO DELANTERO
(OIUHQRGHODQWHUR)LJQGHEHVHUXWLOL]DGR~QLFDPHQWHHQFRQGLFLRQHVGHHPHUJHQFLDSDUD
HYLWDUHOGHVOL]DPLHQWRGHODPiTXLQDHQIXHUWHVEDMDGDV6HUHFRPLHQGDSDUDPHMRUHVWDELOLGDGGH
utilizarlo en conjunto con el bloqueo diferencial de las ruedas traseras). En condiciones normales, para
IUHQDUXWLOL]DUODSDODQFDGHPDQGRGHODWUDVPLVLyQKLGURVWiWLFD
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
$FFLRQDUHOIUHQRHPSXMDQGRODSDODQFDKDFLDDEDMRKDVWDTXHVHHQJDQFKHHQHOWRUQLOORÀJQ
(QHVWDSRVLFLyQDODFFLRQDUODSDODQFDGHDYDQFHXQVHxDODGRUDF~VWLFRDYLVDGHTXHHOIUHQRHVWi
accionado.
3DUDDMXVWDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWRUHJXODUODWXHUFDDOPHQDGDÀJ
Содержание CLIMBER CL9.16
Страница 1: ...02252 USE AND MAINTENANCE USO E MANUTENZIONE USO Y MANTENIMIENTO EDIZIONE 2009...
Страница 3: ...3...
Страница 8: ...8 4 3 2 1...
Страница 39: ...39 Fig 3 A Fig 3 Fig 1 C Fig 1 Fig 1 A Fig 1 B 1 7 4 2 5 8 Fig 1 D 6 3 Fig 2 OIL LEVEL LIVELLO OLIO...
Страница 40: ...40 Fig 9 Fig 10 Fig 7 Fig 8 Fig 5 Fig 6 Fig 4 Fig 11 A B Oil level...
Страница 41: ...Fig 11 A Fig 15 Fig 16 Fig 13 Fig 14 A B 44 mm Fig 17 Fig 14 A Fig 12 A A 41...
Страница 42: ...Fig 19 Fig 20 B Fig 20 A Fig 21 Fig 18 Fig 22 42 Fig 23 1 2 OIL OLIO Fig 24...
Страница 43: ...Fig 26 Fig 28 Fig 27 Fig 29 Fig 25 Fig 30 43 Fig 31 A Fig 32 B 35 mm 35 mm...
Страница 44: ...Fig 34 Fig 35 Fig 33 44...
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