GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 03/2007
51
Relier les cordons de rallonge à celui des servos et bien immobiliser les connecteurs
avec de la gaine thermo rétractable, des clips de sécurité, Réf. N°3503 ou une goutte
de colle seconde.
Raccourcir les palonniers de servo fournis dans le kit de montage. Mettre les servos
en position neutre avec l’installation R/C provisoirement mise en contact. Monter les
palonniers sur les servos en les décalant sur deux cannelures à partir du neutre vers
le bord d’attaque et les fixer
Position des servos dans l’aile : Axe de sortie en direction du bord marginal
Connecter les tringleries sur les guignols des volets et sur le palonnier des servos.
Placer les volets d’ailerons en position neutre, les aligner de façon à ce que les
tringleries soient parallèles aux nervures et coller ensuite les servos avec de la colle
seconde.
Découper le contour des recouvrements de servo, les ajuster et les coller en place
avec du film adhésif.
Coller les tourillons dans le bord d’attaque de l’aile avec de la UHU coll.
Fraiser la plaquette de renfort sur l’aile pour les vis à tête fraisée M4.
L’empennage
Les gouvernes seront articulée sur le dessus avec une longueur continue de bande
charnière collée à largeurs égales sur le plan fixe et sur la gouverne. Pour coller les
bandes charnières, braquer les gouvernes en butée vers le bas. Sur le dessous, 3
longueurs d’env. 40mm chacune seront collées aux extrémités et au milieu des
gouvernes. Il est important que la face collante des bandes charnières viennent en
contact avec celle opposée.
Les deux panneaux de l’empennage seront assemblés et collés en formant un angle
d’env. 110°. Veiller à ce que les deux baguettes triangulaires sur le dessous les
plans fixes forment une surface plane pour leur collage sur le fuselage.
Bien poncer l’assise de l’empennage à l’extrémité du fuselage et effectuer le collage
avec de la UHU plus.
Important :
Veiller absolument à ce que le milieu de l’empennage et le milieu du
fuselage correspondent et que l’empennage ne soit pas collé de travers sur le
fuselage. Contrôler éventuellement la différence de calage d’incidence de 1°. Bien
immobiliser l’empennage contre tout risque de déplacement jusqu’à la prise de la
colle.
Le fuselage
Bien dépolir la surface intérieure du fuselage au niveau de la platine des servos.
Rectifier éventuellement cette dernière, la fixer avec de la colle seconde et la coller
dans le fuselage avec de la UHU plus. Veiller à ce que la découpe du servo droit ait
une hauteur de
21mm
à ce niveau et que le bord arrière der la platine des servos
corresponde à celui de l’ouverture du fuselage.
