GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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milieu, en dessous. Essuyer immédiatement les éventuelles bavures de colle avec du
papier ménager. Assembler le support de vis avant (13) et le coller en place. Si le
montage d’un crochet de remorquage est désiré, coller le support de vis arrière en
commun avec le servo C 231. Compléter le servo avec le palonnier et la tringlerie
(15) comme montré sur l’illustration suivante. Attention : N’utiliser en aucun cas de
la colle seconde fluide pour coller le servo, car elle pourrait pénétrer dans celui-ci et
le bloquer. Important : Faire un essai de fonctionnement avant et après le montage
du servo.
Régler au neutre le servo du crochet de remorquage avec un testeur de servos et
monter le palonnier (fourni avec le servo C 231) conformément à l’illustration. Couper
de longueur la tringlerie (15) avec des pinces coupantes.
L’illustration montre les différentes pièces pour la connexion de la gouverne de
direction et de la fourche de la roulette de queue. Régler chaque servo au neutre
avec un testeur de servos et monter les palonniers (fournis avec les servos C231)
conformément à l’illustration. Couder avec des pinces plates la connexion (18) dans
le fil d’acier Nirosta de Ø 1,5x250 mm fourni, puis la couper de longueur avec des
pinces coupantes.
Percer un trou de Ø 1,5 mm dans la gouverne de direction pour la tringlerie (18), puis
la coller avec le palier (19). Attention : veiller à ce que de la colle ne pénètre pas
dans le palier.
Munir les servos de direction et de profondeur d’un cordon de rallonge de 320mm de
longueur et fixer les connecteurs avec de la colle. Attention : N’utiliser en aucun cas
de la colle seconde fluide pour coller les servos, car elle pourrait pénétrer dans ceux-
ci et les bloquer. Faire un essai de fonctionnement avant et après le montage des
servos. Les deux flancs du fuselage préparés (11) et (12) pourront maintenant être
collés ensemble. Attention : En raison de la grande surface de collage des joints,
faire d’abord un essai d’assemblage sans appliquer de colle. Pour effectuer le
collage, veiller à assurer une bonne aération en air frais, ou travailler à l’extérieur.
Veiller à ce que de la colle ne pénètre pas dans les servos ou au niveau de la
charnière de la gouverne de direction.
Coller maintenant le stabilisateur (22). Attention : Pour cela, n’utiliser en aucun cas
d’activateur en bombe. Connecter la tringlerie (20) sur le guignol de la gouverne de
profondeur et sur le palonnier du servo, puis coller le guignol.
Coller les pièces (24) et (25). Fixer chacune en supplément avec de la colle seconde.
Mettre en place la verrière de cabine qui doit se cranter à l’arrière avec sécurité ;
corriger si nécessaire la position de l’aimant. Monter maintenant la propulsion en
veillant à ce que les fils de raccordement au moteur ne viennent pas en contact avec
la cage tournante de celui-ci. Faire un essai de fonctionnement. Attention : Pour
cela, observer impérativement les Conseils de sécurité donnés au début de ces
instructions de montage.
Le train d’atterrissage
