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10. GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le radiateur s’allume, mais la carte
de circuits imprimés de contrôle
l’éteint après une courte période.
(Le voyant lumineux clignote une
fois toutes les trois secondes.)
1. Le filtre à carburant est sale.
2. Il y a de la saleté dans la buse.
3. La lentille de la cellule photoélectrique est sale.
4. La cellule photoélectrique est mal installée
(aucune flamme visible).
5. La connexion électrique entre la cellule photoélectrique
et la carte de circuits imprimés de contrôle est
mauvaise.
6. La cellule photoélectrique est défectueuse.
7. La pompe électronique est défectueuse.
8. Le régulateur de température est en surchauffe.
1. Nettoyez le filtre à carburant (voir page 39).
2. Nettoyez la buse (voir page 40).
3. Nettoyez la lentille de la cellule photoélectrique
(voir page 39).
4. Assurez-vous que la cellule photoélectrique est bien
en place dans le support (voir page 39).
5. Vérifiez les composants électriques (voir le schéma de
câblage à la page 43).
6. Remplacez la cellule photoélectrique (voir page 39).
7. Remplacez la pompe électronique (voir page 41).
8. Ramenez l’interrupteur de commande en position
« OFF » (arrêt) afin de le laisser refroidir (environ
dix minutes).
Le radiateur ne s’allume pas, mais
le moteur tourne pendant une
courte période.
(Le voyant lumineux clignote une
fois toutes les trois secondes.)
1. Il n’y a pas de carburant dans le réservoir
(complètement vide).
2. Il y a de la calamine sur la bougie d’allumage ou
l’écartement des électrodes est incorrect.
3. Le filtre à carburant est sale.
4. Il y a de la saleté dans la buse.
5. Il y a de l’eau dans le réservoir à carburant.
6. La connexion électrique entre l’allumeur et la carte de
circuits imprimés de contrôle est mauvaise.
7. Le câble de l’allumeur n’est pas raccordé correctement
à la bougie d’allumage.
8. La pompe électronique est défectueuse.
9. L’allumeur est défectueux.
1. Remplissez le réservoir de kérosène.
2. Nettoyez la bougie d’allumage et vérifiez l’écartement
des électrodes (voir page 40).
3. Nettoyez le filtre à carburant (voir page 39).
4. Nettoyez la buse (voir page 40).
5. Rincez le réservoir à carburant avec du kérosène
propre (voir page 38).
6. Vérifiez les composants électriques (voir le schéma de
câblage à la page 43).
7. Raccordez le câble de l’allumeur à la bougie
d’allumage (voir « Bougie d’allumage », page 40).
8. Remplacez la pompe électronique (voir page 41).
9. Remplacez l’allumeur.
Le radiateur s’allume, mais s’éteint
soudainement.
(Le voyant lumineux clignote
deux fois toutes les trois secondes.)
1. Le radiateur s’éteint à cause d’un choc externe ou
parce qu’il est incliné.
1. Vérifiez que le radiateur est situé sur une surface
plane, puis rallumez-le.
Le radiateur ne s’allume pas et le
voyant lumineux est éteint.
1. Il n’y a pas de courant électrique.
2. Le fusible est grillé.
1. Vérifiez que le cordon du radiateur et la rallonge
électrique sont branchés. Vérifiez l’alimentation
électrique.
2. Remplacez la carte de circuits imprimés.
La flamme est instable ou de la suie
s’échappe de la sortie d’air chaud,
puis le radiateur s’éteint.
(Le voyant lumineux clignote
une fois toutes les trois secondes.)
1. Il y a de la saleté dans la buse.
2. Il y a de l’eau dans le réservoir à carburant.
3. Il y a une fuite de carburant au tuyau d’alimentation ou
aux conduites de carburant.
4. La pompe électronique est défectueuse.
1. Nettoyez la buse (voir page 40).
2. Rincez le réservoir à carburant avec du kérosène
propre (voir page 38).
3. Serrez le tuyau d’alimentation ou remplacez les
conduites de carburant (voir page 41).
4. Remplacez la pompe électronique (voir page 41).
(Le voyant lumineux clignote
trois fois toutes les trois secondes.)
1. Le ventilateur refoulant est obstrué ou desserré.
2. Le moteur souffleur est défectueux.
1. Retirez ce qui bloque le ventilateur refoulant ou
resserrez-le (voir page 41).
2. Remplacez le moteur souffleur.
Le radiateur émet des crépitements,
mais ne s’allume pas.
(Le voyant lumineux clignote
une fois toutes les trois secondes.)
1. Il n’y a pas de carburant dans le réservoir.
2. Il y a de l’air dans la pompe à carburant ou de l’air
s’introduit dans la conduite de carburant.
1. Remplissez le réservoir de kérosène.
2. Essayez d’allumer le radiateur de nouveau (voir la
remarque à la page 37).
NE LAISSEZ JAMAIS LE RADIATEUR
SANS SURVEILLANCE PENDANT QU’IL CHAUFFE!