GGP ITALY SPA MC 534 TR 4S, Руководство оператора

Страница: 77 / 176

POLSKI
PL PL
– w lecie, cięcie musi być wyższe w celu zapobiegania
wysuszeniu terenu;
– nie kosić trawy, gdy jest mokra; może to obniżyć
sprawność noża do trawy, do którego się przykleja i
powodować wyrwy w dywanie trawistym;
– w przypadku trawy szczególnie wysokiej, słuszne jest
wykonanie pierwszego cięcia na maksymalnej
wykości na jaką zezwala maszyna, po czym wykonać
następne koszenie po dwóch lub trzech dniach.
KONSERWACJA
WAZNE – Regular ny i dokladny przeglad jest
niezbedny do utrzymania w czasie poziomu
bezpieczenstwa i pierwotnej wydajnosci maszyny.
Ubrac grube robocze rekawice przed kazda czynnoscia
czyszczenia , przegladu lub regulacji maszyny.
W wypadku, gdyby okazalo sie potrzebne dojscie do
dolnej czesci maszyny, przechylic ja wylacznie ze strony
wskazanej w karcie silnika, stosujac odpowiednie
instrukcje.
CZYSZCZENIE
Po kazdym scinaniu, maszyne nalezy umyc dokladnie
woda, usunac resztki trawy i ziemi, które zebraly sie
wewnatrz podwozia, aby uniknac, ze po zeschnieciu sie
utrudnia one ponowny rozruch.
Lakier po wewnetrznej stronie podwozia moze po
pewnym czasie odpriskiwac, wskutek dzialania tracego
scietej trawy; w tym wypadku, poprawic w
odpowiednim czasie pomalowanie lakierem
antykorozyjnym, aby zapobiec powstaniu rdzy, która
prowadzi do korozji metalu.
Raz lub dwa razy w roku należy zdjąć osłonę przekładni,
odkręcając śrubki S (rys. 10), po czym wyczyścić okoli-
ce przekładni (*) i paski napędowe (*), używając do tego
szczotki lub sprężonego powietrza.
Raz na sezon należy dokładnie wyczyścić koła
napędowe (*). Zdjąć obydwa koła. Oczyścić koło zębate
i obręcz z trawy i brudu, używając do tego szczotki lub
sprężonego powietrza (rys. 11).
AKUMULATOR (*)
Podczas normalnej pracy w sezonie akumulator łado-
wany jest przez silnik. Jeśli nie można
uruchomić silnika przy pomocy kluczyka zapłonu,
przyczyną może być rożadowany akumulator.
Podłączyć akumulator do ładowarki (stanowi element
dostawy), po czym podłączyć ją do gniazdka ściennego
na 24 godziny (rys. 14).
Nie wolno podłączać ładowarki akumulatora bezpośred-
nio do końcówki silnika. Nie jest możliwe uruchomienie
silnika z ładowarką jako żródłem zasilania. Może
wówczas dojść do jej uszkodzenia.
PRZECHOWYWANIE W OKRESIE ZIMOWYM
Wyjąć akumulator i przechować po pełnym naładowaniu
(patrz powyżej) w suchym, chłodnym miejscu (między
0˚C i +15˚C). W okresie zimowym, przechowywany aku-
mulator
należy przynajmniej raz naładować w celach konser-
wacyjnych.
Przed rozpoczęciem sezonu należy ponownie
naładować akumulator, podłączając go do ładowarki na
24 godziny.
REGULACJA LINKI SPRZE˛ GŁA (*)
Typ I
Jeśli pomimo dociskania rączki sprzęgła do uchwytu nie
można włączyć biegu, lub jeśli kosiarka porusza się
opornie lub powoli, możliwe, że sprzęgło ślizga się w
przekładni. Żeby to naprawić, należy przeprowadzić
regulację linki sprzęgła, stosując następującą procedurę
(przy wyłączonym silniku):
1. Kiedy rączka sprzęgła jest zwolniona, powinno być
możliwe przesuwanie kosiarki wstecz bez oporu. Jeśli
nie można tego zrobić, należy wkręcać żączkę T, aż
da się przesunąć kosiarkę (rys. 15).
2. Kiedy rączka sprzęgła jest wciśnięta o ok. 2 cm
(pozycja 1), podczas przesuwania kosiarki powinno
się czuć nieznaczny opór. Przy rączce sprzęgła
całkowicie wciśniętej (pozycja 2), przesuwanie kosiar-
ki nie powinno być możliwe. Odkręcać żączkę T do
momentu osiągnięcia tej pozycji.
Typ II
Sprawdzić działanie sprzęgła (rys. 16):
1. Popchnąć kosiarkę do przodu i do tyłu przy wyłączo-
nej przekładni.
2. Ustawić sprzęgło w pozycji i pchać kosiarkę, aż
przednie koła zaskoczą.
3. W tej pozycji, sprężyna W powinna być rozciągnięta o
6 mm w stosunku do pozycji bez obciążenia, w celu
zapewnienia wystarczającej siły w przekładni.
4. Jeśli sprężyna nie jest dostatecznie rozciągnięta,
należy wyregulować złączkę drucianą I w uchwycie.
5. Przed przystąpieniem do regulacji złączki I należy
poluzować nakrętkę blokującą S.
6. Ustawić sprzęgło w pozycji i sprawdzić, czy
przekładnia jest wyłączona, przesuwając kosiarkę w
przód i w tył.
AMORTYZATOR
Rys. 18. Amortyzator i tuleje izolacyjne należy sprawdzać
dwa razy na sezon. Wymienić w razie uszkodzenia lub
zużycia.
71