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D
4. Funktionsprinzip des Gates
Sonic Vorspannungsprüfers
Wird ein Impuls auf den Riementrum übertragen,
dann vibriert er zuerst in allen Schwingungsarten,
wobei die höheren Frequenzen schneller
abklingen als die Grundschwingung. Dies ergibt
eine fortlaufende Sinuswelle, die sich auf eine
spezifische Riemenspannung bezieht.
Siehe folgendes Diagramm.
Mit Hilfe eines Mikrocomputers haben wir eine
Datenverarbeitungsmethode zur Erfassung
der natürlichen Schwingfrequenz eines
Riemens entwickelt. Anhand dieser Methode
kann die Schwingfrequenz einfach und
problemlos festgestellt werden.
Das neue System benutzt spezielle Sensoren
zur Ermittlung der Schwingungswellenform
eines Riemens. Die Daten dieser Sensoren
werden zur Verarbeitung und Umwandlung
in die Eigenfrequenz an den Mikrocomputer
im Inneren des Sonic Vorspannungsprüfers
gesendet. Zur Errechnung der Riemenspannung
benutzt das Sonic Vorspannungsprüfsystem
die Theorie der “Freien Saitenschwingung”.
Für den Gebrauch des Vorspannungsprüfers
müssen das Gewicht, die Trumlänge und
die Breite des Riemens eingegeben werden.
Formel: T = 4 x S
2
x M x W x f
2
x 10
-9
Wobei gilt:
T = Spannung des Antriebsriemens (Newton)
S = Zu messende Trumlänge (mm)
M = Einheitsgewicht des Antriebsriemens (g/m/mm)
W = Riemenbreite (mm) oder Anzahl der
Riemenstränge
f = Eigenfrequenz des Riemens (Hz)
Im Gegensatz zu “freien Saiten” verfügen
Antriebsriemen über eine Quersteifigkeit.
Deshalb können die, durch den
Vorspannungsprüfer gemessenen
Spannungswerte höher sein, als die
tatsächliche Antriebsriemenspannung.
Dies hängt von den Betriebsbedingungen ab,
unter denen die Steifigkeitseffekte entstehen.
Zur genaueren Messung der Riemenspannung
ist möglicherweise ein einfacher Kalibriertest
erforderlich. Dieses Kalibrierverfahren wird im
Abschnitt “Kalibrierung des Vorspannungsprüfers
für Nicht-Standardriemen” erläutert.
Änderungen im Schall
druck
Zeit (ms)
Schwingungsdämpfung in
einem Synchronriemen
3MGT - PowerGrip
®
GT3
Riemenbreite 9 mm
2
0
-2
0
80
Содержание 508C
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