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6.2.4. MONTAGE DE LA TETE 2 FILS
Pour monter la tête, introduire la partie B dans l’axe C
et, après, vissez vers la droite l’écrou A . Pour éviter
que l’axe tourne, tenez la partie B avec une main
pendant que vous serrez la A avec l’autre main.
6.2.5. CHANGEMENT DU FIL NYLON
Démontage:
1. Dévissez vers la gauche la fixation de la partie
inférieure de la tête du fil.
2. Enlever le couvercle inférieur. Retirer la bobine
vide de fil de son logement et supprimer tous les
fils restants.
Rembobinage du nouveau fil:
Coupez environ 4 m de fil nylon. Prenez les extrémités
du fil, pliez le par la moitié, insérez-le dans la bobine
et enroulez les 2 extrémités du fil dans le même sens
chacun dans sa gorge.
Montage:
1. Bloquer l’extrémité de chaque fil dans les deux
entailles (B).
2. Insérez à nouveau la bobine à sa place et placez
les extrémités des fils dans les trous de sortie du fil.
3. Etirez chaque fil jusqu’à qu’ils soient sortis environ
de 12 cm.
4. Montez à nouveau la tête fil selon le point 6.2.4.
6.3. MELANGE ESSENCE ET HUILE
Mélangez le carburant sans plomb 95º et de l’huile
synthétique pour des moteurs de 2 temps.
Carburant moteur: Mélange (essence
40: Huile 1= 2,5%).
Mélangez l’essence
et l’huile soigneusement dans un jerrican
homologué pour cet usage.
N’utilisez pas le carburant ayant été stocké pendant
plus de deux mois. Le carburant stocké pendant des
périodes de temps importantes rendrait plus difficile
le démarrage et produirait un rendement insatisfaisant
du moteur. Si le carburant a été dans le réservoir de la
machine plus de deux mois, enlevez-le et substituez-le
par un carburant dans parfait état.
Ravitaillement de carburant dans la machine:
1. Choisissez une zone dégagée pour mener à bien
cette opération.
2. Remuez le récipient à l’endroit où vous avez
préparé le mélange.
3. Retirez le bouchon du réservoir du carburant et
versez le mélange dans le réservoir.
4. Serrez fermement le bouchon du dépôt de
carburant et éliminez toute fuite autour de la
machine à l’aide d’un chiffon.
C
B
A
A
A
B
B
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