FTX Mighty Thunder, Инструкция и перечень компонентов

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FTX6557W Instructions ESC
Caractéristiques
Ce variateur ce règle de manière simple pour facilité l’opération. Quand vous mettez
l’interrupteur sur On il cherche automatiquement le neutre. Quand le réglage
automatique est finit le moteur bip “Do” “Re” “Mi” ce qui indique que le neutre est
réglé et que tout est prêt à fonctionner. Le variateur a 2 modes de programmes et
une protection pour les basses tensions qui peut être désactivée pour les batteries
LiPo.
Spécificités
Tension entrée: 7.2V-7.4V 2S LiPo/5-6 éléments NiMh/NiCd
Courant de sortie 45A continus
Courant de pointe Max: 340A (10 sec)
Sortie BEC: 5.6V 2A
Taille: 30 x 28 x 22mm (incluant radiateur)
Poids: 38g
Protection basses tensions: LiPo Cut-off quand tension inférieure à 6V
Protection thermique: Quand température supérieure à 90°C
Schéma câblage
Réglage
Connecter tous les fils comme sur le schéma, puis mettez votre radio sur On
(assurez-vous que les trims sont au neutre et que les paramètres par défaut pour les
radios programmable sont activés)
Mettez l’ESC sur On, et vous devez entendre
“Do” “Re” “Mi”
, cela indique que le
neutre est réglé et que la transmission est ok. Si le moteur continue de tourner après
que le neutre soit réglé, s’il vous plaît éteindre le variateur, et recommencer la
procédure de réglage du neutre.
Mode de fonctionnement
Pour vérifier le mode utilisé
Mettre l’ESC sur On et attendez le “Do” “Re” “Mi” qui indique que le neutre est
réglé, puis regarder la LED
Une LED qui clignote indique que le variateur est en mode normal (marche Av, frein,
marcha Arr)
Une LED fixe indique que le variateur est en mode Crawler (Marche Av avec Drag
Brake, marche Arr)
Changer le mode de fonctionnement
Changer de mode normal à mode Crawler
1. Mettre l’ESC sur On et attendre le “Do” “Re” “Mi” , la LED devra clignoter
2. Maintenez le bouton Program en bas jusqu’à entendre 2 « bips »
3. Lâcher le bouton après avoir entendu le second « Bip »
La LED deviendra fixe, le variateur est maintenant en mode Crawler
Changer de mode Crawler à mode normal
1. Mettre l’ESC sur On et attendre le
“Do” “Re” “Mi”
, la LED devra être fixe
2. Maintenez le bouton Program en bas jusqu’à entendre 1
« bips »
3. Lâcher le bouton après avoir entendu le
« Bip »
La LED deviendra clignotante, le variateur est maintenant en mode Normal
Programmer les options de protection
Pour vérifier le statut actuel de protection
Mettre l’ESC sur On et entendre le
BIP
moteur
Le moteur
“Bip--” + “Do” “ Re” “Mi”
Les protections basse tension et thermique sont sur OFF et le neutre et réglé.
Le moteur
“Bip--Bip--” + “Do” “ Re” “Mi”
Les protections basse tension et thermique sont sur ON et le neutre et réglé.
Noter s’il vous plaît: Si vous utilisez une batterie LiPo vous devez activer la
protection tension basse. La protection basse tension sera active si la tension de
la batterie LiPo descend en dessous de 6V, cela coupera le moteur pour protéger
la batterie LiPo et éviter que sa tension descende trop bas. Si vous utilisez des
éléments NiMh ou NiCd vous devez rouler avec la protection basse tension sur
OFF car la protection basse tension n’est pas nécessaire, rouler avec la protection
ne nuira pas aux éléments mais il peut causer une coupure du variateur sans
explications.
Si la température du variateur arrive vers 90°, l’ESC peut couper pour se protéger.
Une fois la température descendu en dessous de 90° le variateur devient à
nouveau opérationnel.
Changer les fonctions de protection
1. Maintenir le bouton program et mettre l’ESC sur ON
2. L’ESC Bipera pour indiquer quel mode est réglé
Pour mettre la protection sur OFF attendre un “bip” puis lâcher le bouton
Pour mettre la protection sur ON garder le bouton enfoncé pour entendre le
second “bip” puis lâcher le bouton.
3. Une fois le bon “bip” choisi le moteur fera “Do” “Re” “Mi”
4. Mettre l’ESC sur OFF puis ON et attendre le réglage du neutre “Do” “Re” “Mi”
Votre ESC est maintenant prêt à être utilisé dans le mode sélectionné
Fonction
• Marche AV: Tirer la gâchette et la voiture avancera.
Si la voiture bouge peu, ajuster le trim (N sur la photo du transmetteur)
• Frein : permettre à la gâchette un retour au neutre puis pousser la gâchette
en avant.
• Marche Arr : Pousser la gâchette en avant et la voiture ira en arrière.
La voiture doit être stationnaire avant d’enclencher la marche arrière.
Cela protégera le variateur des actions AV/ARR excessives.
• Indicateur LED
Mode Crawler. La LED sera fixe quand la voiture ne bouge pas, elle commencera à
clignoter doucement quand la voiture bougera et clignotera de plus en plus jusqu’à
la vitesse maximale. (pareil pour marche AV et marche ARR.)
Mode Normal. la LED clignotera quand la voiture ne bouge pas, elle clignotera de
plus en plus jusqu’à ce que la voiture atteigne sa pleine vitesse, lorsque vous freinez
la LED sera fixe (pareil pour marche AV et marche ARR.)
Attention
Autant l’ESC est résistant à l’eau mais le reste du véhicule ne l’est pas. Ne pas rouler
ni submerger le modèle pendant de longues périodes cela peut causer des
dommages irréversibles.
Il est dangereux de toucher le moteur après utilisation car il est chaud et le radiateur
aussi, risques de brûlures.
Le variateur est compatible avec les batteries LiPo mais vous devez vous assurer
que le mode de protection basses tensions est sur On comme détaillé dans le
paragraphe “ Changer les fonctions de protection”
Mighty Thunder Manual.qxp_MT Manual 04/08/2017 15:14 Page 14