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Instrucciones generales de la
Mordaza
-mat
Hidráulica
Presentación:
La mordaza se envía preparada para trabajar, embalada en una caja de madera.
Esta caja esta pensada fundamentalmente para ser usada como estuche de almacenamiento mientras
la mordaza está en desuso.
La mordaza se envía con los siguientes accesorios standard:
Juego de 4 bridas de amarre.
Juego de chapas de protección.
Manilla.
A.- Funcionamiento
La mordaza funciona con el simple giro de la manilla. Lleva incorporado un husillo hidráulico de alta
presión.
Al girar la manilla hacemos avanzar el carro móvil hacía la pieza de trabajo. Cuando éste hace tope con
la pieza, debemos seguir girando la manilla. En ese momento se produce un “clack” que nos indica que
ha saltado el embrague.
A partir de aquí es cuando se produce la alta presión. Cuando sintamos que el recorrido ha terminado, es
inútil que sigamos intentando girar la manilla, no vamos a conseguir más presión y podemos estropear
la mordaza.
El husillo, en su parte trasera lleva marcadas y numeradas las toneladas que se producen al girar la
manilla.
Al soltar la pieza, debemos hacer el movimiento contrario hasta oir el nuevo “clack” del embrague.
Al contrario de otras mordazas, ésta tiene el conjunto multiplicador debajo de la cabeza y no junto a la
brida. Este conjunto está sujeto por dos tornillos pasadores, uno a cada lado de la cabeza.
Así pues, el husillo hidráulico de alta presión está formado por dos conjuntos independientes:
Unidad hidráulica
Unidad de embrague
La unidad hidráulica lleva consigo el husillo principal de la mordaza.
B.- Mantenimiento/limpieza.
Es fundamental, para un buen funcionamiento, que la mordaza este limpia interiormente.
Para evitar la entrada de virutas, se envían las chapas de protección.
Para una limpieza completa debemos desmontar el carro móvil. Para ello, tenemos que desatornillar el
tornillo que lleva el carro en su parte trasera. Ahora, levantando hacía delante, se libera.
Hay que tener sumo cuidado para no perder la semi-bola que va colocada en la parte interior del carro.
Soltando ahora los 4 tornillos de la brida posterior y los 2 tornillos de la cabeza de la mordaza, liberamos
el husillo, que sale hacia atrás con la tuerca.
Ahora tenemos la mordaza libre para su limpieza.
Un buen mantenimiento nos obliga a utilizar buenas substancias refrigerantes y anti-oxidantes.
El husillo de alta presión, no necesita rellenado periódico de aceite.
C.- Instrucciones para desmontar el husillo de la mordaza.
1. Desmontaremos el carro, tal como se explica en el punto (
B
) de limpieza.
2. Soltamos los 4 tornillos de la brida y los dos pasadores que lleva la mordaza en la cabeza. Ahora,
sacamos todo el conjunto “husillo – tuerca de fundido” fuera de la mordaza. La brida sale por sí sola
del husillo.
3. Para poder soltar la tuerca de fundido, debemos llevarla hacía el depósito hidráulico.
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