Fox Live valve, Руководство по настройке

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1. Vérifiez que le régleur de compression est
en position Soft (ouvert).
2. Commencez par régler la pression pneuma-
tique de l’amortisseur (bar) en fonction de
15% de votre poids en kilogrammes. Tout en
laissant la pompe fixée à la valve de l’amor-
tisseur, actionnez lentement l’amortisseur
sur 25 % de son débattement à 10 reprises
jusqu’à atteindre la pression souhaitée. Ceci
va équilibrer les chambres pneumatiques
positive et négative et modifiera la pression
indiquée sur la jauge de la pompe.
Ne dépassez jamais 24,1 bar, soit la
pression pneumatique maximale
de l’amortisseur arrière Live !
3. Retirez la pompe.
4. Asseyez-vous sur la selle en position
normale de pédalage tout en vous
appuyant contre un mur ou un arbre.
5. Faites coulisser le joint torique indicateur
de l'affaissement jusqu’à ce qu’il touche
le joint en caoutchouc du manchon
pneumatique.
6. Descendez délicatement du vélo sans
faire bouger les suspensions.
7. Mesurez la distance qui sépare le joint
torique indicateur de l'affaissement
et le joint en caoutchouc du manchon
pneumatique. Comparez cette
mesure avec celles indiquées dans le
tableau « Mesures de l'affaissement
recommandées ».
8. Ajoutez ou évacuez de la pression
pneumatique jusqu’à atteindre la mesure
de l'affaissement désirée.
Mesures de l'affaissement recommandées
Débattement
Affaissement de
25 % (ferme)
Affaissement de
30 % (souple)
38 mm (1,5 po) 10 mm (0,38 po) 11 mm (0,45 po)
44 mm (1,75 po) 11 mm (0,44 po) 13 mm (0,53 po)
51 mm (2 po) 13 mm (0,50 po) 15 mm (0,6 po)
57 mm (2,25 po) 14 mm (0,56 po) 17 mm (0,68 po)
63 mm (2,5 po) 16 mm (0,63 po) 19 mm (0,75 po)
PLAGE DE L’AFFAISSEMENT 25-30 %
DÉB
ATTEMENT T
O
TAL DE L
’AMOR
TIS
SEUR
JOINT EN
CAOUTCHOUC
DU MANCHON
PNEUMATIQUE
JOINT TORIQUE
INDICATEUR
RÉGLAGE DE L’AFFAISSEMENT DE L’AMORTISSEUR ARRIÈRE
Afin de profiter des meilleures performances de votre
suspension FOX, réglez la pression pneumatique
pour atteindre le réglage de l'affaissement approprié.
L'affaissement est le pourcentage de compression
de la suspension sous le poids du cycliste et de son
équipement. L'affaissement doit être réglé entre 25 et
30 % du débattement total de l’amortisseur .