Flotec FP2521, Руководство пользователя

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Installation 19
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1. Réservoir presque vide – l'air se répand dans la zone de
remplissage au-dessus du séparateur en vinyle.
2. L'eau commence à entrer dans le réservoir – l'air est comprimé
au-dessus du séparateur au fur et à mesure qu'il se remplit d'eau.
3. Cycle de pompage terminé – l'air est maintenant comprimé à la
pression de coupure du pressostat.
4. De l'eau est tirée du réservoir – l'air comprimé du réservoir fait
sortir l'eau du séparateur.
5. Le séparateur est complètement vide – un nouveau cycle est prêt
à commencer.
Figure 3
Eau
Eau
Eau
Pour vérifier la charge d'air du réservoir
Si le soutirage (quantité d'eau disponible par cycle) augmente de
façon importante, vérifier les points suivants :
1. Pour vérifier la charge d'air dans le réservoir, couper
l'alimentation électrique de la pompe, ouvrir un robinet
près du réservoir et vidanger complètement.
2. À la valve d'air sur le dessus du réservoir, vérifier la pression
d'air avec un manomètre pour pneus. La pression d'air
devrait être 28 lb/po2.
3. Si la pression d'air est inférieure à 28 lb/po², ajouter de l'air
dans le réservoir. Utiliser un compresseur d'air ou un
réservoir de stockage d'air portatif.
4. Utiliser de l'eau savonneuse ou un détergent liquide pour
vérifier la présence de fuites d'air autour de la valve d'air.
La formation continue de bulles indique une fuite. Si
nécessaire, installer un nouvel obus dans la valve d'air.
Celui-ci est identique à ceux utilisés dans les pneus sans
chambre des automobiles.