48
FBS 43 B2
CZ
Údržba vzduchových fi ltrů
Znečištěné vzduchové fi ltry snižují výkon motoru příliš nízkým přívodem
vzduchu do karburátoru.
Proto je nezbytná pravidelná kontrola. Vzduchový fi ltr byste měli kontro-
lovat každých 25 provozních hodin a v případě potřeby vyčistit.
U velmi prašného vzduchu musíte vzduchový fi ltr kontrolovat častěji.
1.) Odstraňte kryt tělesa vzduchového fi ltru (viz obr. 10a).
2.) Odejměte vzduchový fi ltr (viz obr. 10b + 10c).
3.) Vyčistěte vzduchový fi ltr vyklepáním nebo vyfoukáním (stlačeným
vzduchem).
4.) Montáž proveďte v opačném pořadí.
POZOR!
■
Nikdy nečistěte vzduchový fi ltr benzinem ani hořlavými rozpouštědly.
Údržba zapalovací svíčky
1.) Vytáhněte konektor zapalovací svíčky (viz obr. 11a).
2.) Povolte zapalovací svíčku pomocí přiloženého klíče na zapalovací
svíčky .
3.) Montáž proveďte v opačném pořadí.
Vzdálenost elektrod = 0,6 mm (vzdálenost mezi elektrodami, mezi kterými
vzniká zapalovací jiskra). Vytáhněte zapalovací svíčky pomocí momento-
vého klíče 12 až 15 Nm (k dostání v odborném obchodě). Zkontrolujte
znečištění u zapalovací svíčky poprvé po 10 provozních hodinách a v
případě potřeby ji vyčistěte měděným drátěným kartáčem.
Potom provádějte údržbu zapalovací svíčky každých 50 provozních hodin.
Broušení nože ochranného krytu
Nůž ochranného krytu (viz obr. 7a) se může časem otupit. Pokud zjistíte
otupení, povolte 2 šrouby, kterými je nůž ochranného krytu upevněn
na ochranném krytu struny . Upevněte nůž do svěráku. Nabruste nůž
brouskem a dbejte na to, aby byl zachován úhel řezné hrany. Bruste
pouze v jednom směru.
Nastavení karburátoru
Pro všechny práce na karburátoru musíte nejdříve odmontovat kryt tělesa
vzduchového fi ltru , jak je zobrazeno na obr. 10a.
Nastavení plynového tažného lanka
Pokud se časem už nedosahuje maximálních otáček přístroje a jsou vylou-
čeny všechny ostatní příčiny podle oddílu "Odstraňování chyb", mohlo by
být potřebné nastavení plynového tažného lanka.
UPOZORNĚNÍ
■
Zkontrolujte nejdříve, zda se karburátor úplně otevře při zcela stlačené
plynové páčce.
Tak je tomu tehdy, pokud je šoupátko karburátoru (viz obr. 13b) úplně ote-
vřené při úplně stlačeném plynu. Na obrázku 13a je znázorněno správné
nastavení. Pokud není šoupátko karburátoru úplně otevřeno, je potřebné
dodatečné seřízení.
K dodatečnému nastavení plynového tažného lanka jsou potřebné tyto
kroky:
■
Povolte pojistnou matici (viz obr. 13a) o několik otáček. Vyšroubujte
stavěcí šroub (viz obr. 13a), dokud není šoupátko karburátoru při
zcela stlačeném plynu úplně otevřené (viz obr. 13b).
■
Opět pevně utáhněte pojistnou matici .
Nastavení plynu na volnoběh
POZOR!
■
Plyn na volnoběh nastavte při zahřátí na provozní stav.
Pokud by přístroj vyjel při nestisknuté plynové páčce a byly by vyloučeny
všechny ostatní příčiny podle oddílu "Odstraňování chyb", je nutné do-
datečné seřízení plynu na volnoběh. Otočte šroub plynu na volnoběh
(viz obr. 5a) ve směru hodinových ručiček, dokud přístroj neběží v chodu
naprázdno. Je-li plyn na volnoběh vysoký tak, že se řezný nástroj otáčí,
musí se tento plyn snížit otáčením šroubu plynu na volnoběh doleva tak,
až se řezný nástroj už neotáčí.
Mazání převodovky
■
Doplňte každých 20 provozních hodin trochu tekutého tuku na převody
(cca 10 g). Povolte za tímto účelem šroub (viz obr. 7c).
Objednávka náhradních dílů
Objednávání náhradních dílů
V objednávce náhradních dílů by měly být uvedeny následující údaje:
■
Typ přístroje
■
Číslo výrobku
■
Identifi kační číslo přístroje
Aktuální ceny a informace naleznete na
www.kompernass.com
Skladování a přeprava
■
Uchovávejte přístroj na bezpečném místě.
■
Skladujte přístroj a příslušenství bezpečně a chraňte před otevřenými
plameny a žárem/zdroji jisker, jako jsou karmy, sušičky prádla, olejové
pece nebo přenosné radiátory atd.
■
Udržujte ochranný kryt řezacího nože , cívku se strunou a motor
při uložení vždy beze zbytků po sečení.
■
Před údržbářskými pracemi vždy vypněte přístroj a vytáhněte konektor
zapalovací svíčky .
Skladování přístroje
Pokud skladujete přístroj déle než 30 dnů, musí být na to připraven.
V opačném případě se odpaří zbývající palivo, nacházející se v karburátoru
a zanechá gumovitou usazeninu. To by mohlo ztížit start a mít za následek
nákladné opravy.
1.) Odejměte víko nádrže, abyste vypustili případný tlak v benzinové
nádrži . Vypusťte opatrně benzinovou nádrž .
2.) Spusťte motor a nechte ho běžet, dokud se nezastaví, aby se odstranilo
palivo z karburátoru.
3.) Nechte motor ochladit po dobu cca 10 minut.
4.) Odejměte zapalovací svíčku (viz kapitola Údržba zapalovací svíčky).
5.) Dejte 1 čajovou lžičku dvoutaktního oleje do spalovací komory.
Zatáhněte několikrát za spouštěcí tažné lanko , aby se všechny
mechanické díly smočily olejem. Vsaďte znovu zapalovací svíčku.
UPOZORNĚNÍ
■
Přístroj skladujte na suchém místě a mimo dosah možných zdrojů
vznícení.
IB_97786_FBS43B2_LB4.indb 48
IB_97786_FBS43B2_LB4.indb 48
03.07.14 15:30
03.07.14 15:30
