Fix&Go MICROAIR, Руководство пользователя, Страница: 5 / 14

6. Smontare il kit rimuovendo connettore elettrico e tubi, riavvitare il tappo
della valvola dello pneumatico. Applicare il bollino adesivo di velocità massima
[8] in posizione ben visibile e rimettersi immediatamente alla guida, rispettando
il limite indicato e senza accelerare o frenare in modo brusco (Fig. ). Dopo
aver guidato per circa 10 min. posizionare il veicolo in zona sicura, lasciando
acceso il motore.
7. Prelevare il kit, assicurarsi che il pulsante on-off [1] sia in posizione spento,
inserire il connettore elettrico [11] nella presa 12V del veicolo. Rimuovere il
tappo dalla valvola dello pneumatico, estrarre il tubo nero di gonfiaggio
[9] e connetterlo alla valvola. Controllare il manometro [3] che segnalerà la
pressione dello pneumatico.
8a. Se la pressione è inferiore a 1.3 bar / 19 psi, LO PNEUMATICO È
TROPPO DANNEGGIATO PER ESSERE RIPARATO. Riporre il kit nel proprio
alloggiamento e chiamare il soccorso stradale.
8b. Se invece la pressione indicata è uguale o superiore a 1.3 bar / 19 psi,
accendere il compressore fino al raggiungimento della pressione ideale (Fig.
). Scollegare e riporre il kit nel proprio alloggiamento. Guidare con prudenza
e raggiungere nel più breve tempo uno specialista o la rete assistenziale del
costruttore.
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GONFIAGGIO
Assicurarsi che il pulsante on-off [1] sia in posizione spento. Estrarre il tubo
nero di gonfiaggio [9] e connetterlo alla valvola dello pneumatico. Inserire il
connettore elettrico [11] nella presa 12V del veicolo, utilizzando se necessario
gli adattatori [12]. Accendere il motore del veicolo ed azionare il compressore
fino al raggiungimento della pressione ideale (Fig. ). Per visualizzare la
pressione in differenti unità di misura è sufficiente premere il pulsante di
switch [2]. Con la stessa modalità, utilizzando gli accessori [10], si possono
gonfiare ruote di biciclette, palloni, materassini, ecc.
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RICAMBIO
Utilizzare esclusivamente ricariche originali acquistabili online sul sito
store.fixandgo.com oppure presso i rivenditori autorizzati Fix&Go.
ATTENZIONE: Le informazioni previste dalla normativa vigente sono riportate sull’etichetta
del kit Fix&Go. Prima dell’utilizzo leggere attentamente tutte le avvertenze e le istruzioni
per l’uso. Non utilizzare il liquido sigillante oltre la data di scadenza indicata sull’etichetta.
Mostrare il contenitore del sigillante e l’etichetta al personale che dovrà maneggiare lo
pneumatico trattato con il kit di riparazione. Fix&Go è un sistema di riparazione temporanea
degli pneumatici, dopo l’utilizzo recarsi il prima possibile da uno specialista. Il kit ripara
forature presenti esclusivamente sul battistrada dello pneumatico; se il foro supera i 6 mm di
diametro e/o è in altri punti dello pneumatico, non utilizzare e chiamare il soccorso stradale.
Non rimuovere eventuali corpi estranei presenti nello pneumatico. Il liquido sigillante è efficace
a temperature comprese tra -40°C e +50°C. Non lasciare acceso il compressore per oltre 20
minuti continuativi: pericolo di surriscaldamento dell’unità. Il sigillante non danneggia lo
pneumatico né i sensori di pressione (TPMS).
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RIPARAZIONE
1. Posizionare il veicolo in zona sicura ed agevole, inserendo il freno di
stazionamento. Prelevare il kit. Rimuovere il tappo dalla valvola dello
pneumatico forato e successivamente rimuoverne la valvola interna utilizzando
lo svita-valvola [6] (Fig. ).
2. Connettere allo pneumatico forato il tubo trasparente del sigillante [4] ed
avvitare a quest’ultimo il contenitore del sigillante [7]. Spremere con forza
il contenitore del sigillante [7] fino al completo travaso del liquido nello
pneumatico (Fig. ), successivamente scollegare il tubo dalla valvola.
3. Avvitare la valvola interna sostitutiva [5] utilizzando lo svita-valvola [6] (Fig. ).
4. Assicurarsi che il pulsante on-off [1] sia in posizione spento (pulsante non
premuto). Connettere il tubo nero di gonfiaggio [9] alla valvola dello pneumatico
ed inserire il connettore elettrico [11] nella presa 12V del veicolo, utilizzando
se necessario gli adattatori [12] forniti in dotazione. Accendere il motore del
veicolo ed azionare il compressore premendo il pulsante on-off [1] (Fig. ).
5. Non appena il manometro [3] segnala la pressione ideale di 2 bar / 29 psi
(o inferiore, se diversamente indicato dal produttore del veicolo), spegnere
il compressore. Per visualizzare la pressione in differenti unità di misura è
sufficiente premere il pulsante di switch [2].
Se dopo 15 min. dall’accensione del compressore il manometro [3] segnala
una pressione inferiore a 1.3 bar / 19 psi: spegnere il compressore, scollegare
il tubo nero di gonfiaggio [9] dalla valvola dello pneumatico, riavvitare il tappo
della valvola e spostare il veicolo facendo compiere circa 5 giri alla ruota per
permettere la distribuzione del sigillante al suo interno. Fermare il veicolo,
riconnettere il tubo nero di gonfiaggio [9] allo pneumatico ed accendere il
compressore fino al raggiungimento della pressione ideale. Se dopo altri 15
min. dall’accensione la pressione continua ad essere inferiore a 1.3 bar / 19 psi,
LO PNEUMATICO È TROPPO DANNEGGIATO PER ESSERE RIPARATO. Riporre
il kit nel proprio alloggiamento e chiamare il soccorso stradale.
IT
ISTRUZIONI PER L’USO