Fix&Go AIRFLAT, Руководство пользователя

Страница: 9 / 10

5. Klistra fast klistermärket med hastighetsanvisningen [10] på en väl synlig
plats och börja köra direkt. Följ den angivna hastighetsbegränsningen och gör
inga bryska accelerationer eller inbromsningar. När man kört cirka 10 minuter
ska man parkera på en säker plats. Dra åt parkeringsbromsen och låt motorn
vara igång. (Fig. ).
6. Plocka fram satsen och kontrollera att on/off-knappen [4] är ställd till avstängt
läge. Sätt i den elektriska stickkontakten [9] i fordonets 12V-uttag. Ta bort
hättan från däckets ventil och skruva fast den svarta trycksättningsslangen [8].
Kontrollera däckets tryck. Om det är:
a. lika med eller överstigande 1,3 bar / 19 psi ska man sätta igång
kompressorn och låta den köra tills det föreskrivna tryck som finns
angivet i fordonets bruks- och underhållsmanual har nåtts. Om det
angivna trycket överskrids ska man trycka på knappen för att släppa
ut luft [3]. (Fig. ). DÄCKET HAR REPARERATS: koppla loss satsen
och lägg den på plats inne i fordonet. Kör försiktigt och ta dig så
snabbt som möjligt till en specialist eller tillverkarens servicenät.
b. under 1,3 bar / 19 psi: DÄCKET ÄR ALLTFÖR SKADAT FÖR ATT KUNNA
REPARERAS. Lägg tillbaka satsen på plats och kontakta vägassistans.
Fix&Go
PUMPNING
Kontrollera att on/off-knappen [4] är i avstängt läge och att behållaren med
tätningsvätska [1] har kopplats loss. Sätt i den elektriska stickkontakten
[9] i fordonets 12V-uttag. Ta bort hättan från däckets ventil och skruva fast
den svarta trycksättningsslangen [8]. Starta fordonets motor och sätt igång
kompressorn genom att trycka på on/off-knappen [4] tills det föreskrivna tryck
som finns angivet i fordonets bruks- och underhållsanvisning har nåtts. (Fig.
) . Om det angivna trycket överskrids ska man trycka på knappen för att
släppa ut luft [3].
Fix&Go
BYTE
Använd endast originalpåfyllning som kan införskaffas online på webbsidan
store.fixandgo.com eller hos behöriga Fix&Go-återförsäljare. För att ta bort
behållaren med den använda tätningsvätskan räcker det att trycka på knappen
för frikoppling [7] medan man lyfter behållaren [1]. Sätt i den nya behållaren
genom ett bestämt tryck nedåt. För ytterligare information hänvisar vi till
bilderna som finns på produktens etikett.
OBSERVERA: Fix&Go-satsens etikett är försedd med information som föreskrivs i
gällande lagstiftning. Läs alla varningar och bruksanvisningar noggrant innan användning.
Använd inte tätningsvätskan om det förfallodatum som anges på etiketten har passerat. Visa
behållaren med tätningsvätska och etiketten för den personal som ska hantera däcket som
reparerats med reparationssatsen. Fix&Go är en tillfällig reparationslösning och däcket måste
därför undersökas och repareras av en specialist så snart som möjligt. Satsen kan endast
reparera hål på däckets slitbana. Om hålets diameter är större än 6 mm / 0,24 inch och/eller
är på andra platser på däcket ska man inte använda satsen utan kontakta vägassistans.
Avlägsna inga främmande föremål från däcket. Tätningsvätskan fungerar vid temperaturer
mellan -40°C / -40°F och +50°C / +122°F. Låt inte kompressorn vara igång mer än 20 minuter
åt gången eftersom det föreligger risk för överhettning. Tätningsvätskan skadar varken däck
eller trycksensorer (TPMS).
Fix&Go
REPARATION
1. Placera fordonet på en säker plats och dra åt parkeringsbromsen. Plocka
fram reparationssatsen. Sätt i behållaren med tätningsvätska [1] i det till syftet
avsedda utrymmet i kompressorn [6] genom ett bestämt tryck nedåt. Ta bort
hättan på det skadade däckets ventil och skruva fast den genomskinliga
slangen med tätningsvätska [5]. (Fig. ).
2. Kontrollera att on/off-knappen [4] är i avstängt läge (knappen ej intryckt).
Sätt i den elektriska stickkontakten [9] i fordonets 12V-uttag. Starta fordonets
motor. (Fig. ).
3. Sätt igång kompressorn genom att trycka på on/off-knappen [4]. (Fig. ).
Så snart tätningsvätskan flutit ut i däcket och manometern [2] visar föreskrivet
tryck som finns angivet i fordonets bruks- och underhållsmanual ska man gå
vidare till anvisningarna i punkt 4 i detta häfte.
Om manometern [2] 15 minuter efter att kompressorn sattes igång
visar ett tryck understigande 1,3 bar / 19 psi ska man stänga
av kompressorn, koppla loss den genomskinliga slangen med
tätningsvätska [5], ta bort behållaren med tätningsvätska [1] genom
att lyfta den och trycka på knappen för frikoppling [7], och skruva fast
hättan på däckventilen igen. Flytta fordonet så att hjulet snurrar cirka
5 varv så att tätningsvätskan fördelas på insidan. Stanna fordonet
igen. Ta bort hättan från däckets ventil och skruva fast den svarta
trycksättningsslangen [8]. Sätt igång kompressorn och låt den köra
tills det föreskrivna tryck som finns angivet i fordonets bruks- och
underhållsmanual har nåtts. Fortsätt därefter med anvisningarna i
punkt 4 i detta häfte. Om trycket efter 15 minuter fortfarande understiger
1,3 bar / 19 psi är DÄCKET ALLTFÖR SKADAT FÖR ATT KUNNA
REPARERAS. Lägg tillbaka satsen på plats och kontakta vägassistans.
4. Stäng av kompressorn genom att trycka på on/off-knappen [4] och koppla
loss satsen från fordonet. Ta bort behållaren med tätningsvätska [1] genom
att lyfta den och trycka på knappen för frikoppling [7]. (Fig. ). Skruva fast
däckventilens hätta igen.
SV
BRUKSANVISNING