KP/KPE/ADN−...−KP/DNC−...−KP/DS NU−...−KP
Festo KP/KPE/ADN−...−KP/DNC−...−KP/DSNU−...−KP 0703d
Français
57
D
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Re
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Caus
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ible
Le vérin se bloque alors que la
cartouche de blocage est sous
pression
Pression de service sur la cartou
che de blocage trop faible
Augmenter la pression de
service (
è
Caractéristiques
techniques)
Après la mise sous pression, la
tige se déplace à grande vi
tesse jusqu’à la fin de course
Le piston se déplace contre une
chambre qui n’est pas sous ten
sion
Toujours diriger vers une
chambre sous pression
(
è
Mise en service)
Fig.20
11
Ca
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K
P/
K
P
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ADN
−...−
K
P/
DNC
−...−
K
P/
DSNU
−...−
K
P
Position de montage
Indifférente
Pression de service
(au niveau de la cartouche
de blocage)
[bar]
3
Ū
10
Fluide
Air sec, lubrifié ou non
Température ambiante
[°C]
10 ... +80
Qualité de la tige
(KP/KPE)
Acier trempé : min. HRC 60 ou
acier, chromé dur : épaisseur de la couche 20 m min.
Tige lisse laminée (p. ex. X20Cr13, X6CrNiMoTi 17222) ;
résistance à la traction
>
650N/mm
2
; dureté [HB30]
>
175
Rugosité de la surface R
max.
= 2,5 m
Plage de tolérance du diamètre de la tige h8
Matériaux
(Cartouche de blocage)
Châssis :
Aluminium anodisé
Piston :
Polyacétal
Ressort :
Acier à ressort
Agrafes :
Laiton
Joints :
Perbunan, Polyuréthane
Fig.21