KP/KPE/ADN−...−KP/DNC−...−KP/DS NU−...−KP
Festo KP/KPE/ADN−...−KP/DNC−...−KP/DSNU−...−KP 0703d
Français
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S
Eviter tout dépassement de la force de maintien statique (
è
voir caractéristi
ques techniques).
La tige risque sinon de glisser.
1. Mettre la totalité de l’installation sous une pression d’au moins 3 bars.
2. Mettre le vérin à l’échappement.
3. Visser les vis de réglage pour l’amortissement en fin de course au niveau du
vérin
5
.
4. Réaliser une passe d’essai de la manière suivante :
K
P/
K
P
E
ADN
−...−
K
P/
DNC
−...−
K
P/
DSNU
−...−
K
P
Mettre le raccord d’alimentation
2
de la cartouche de blocage sous une pression
de 3 à 10 bars maximum.
Déplacer la tige dans le sens de
la longueur.
Mettre
lente
m
ent
les raccordements du vérin
sous pression afin de prévenir les risques liés
aux écarts de la tige de piston.
Ajuster l’amortissement pneumatique en fin de
course à l’aide de la vis de réglage (sauf en cas
de vérins avec amortissement élastomère).
Contrôler le serrage des tiges en mettant le raccord d’alimentation
2
à l’échappement.
Fig.17
5. Terminer l’essai.