![Ferax DBP 100 Скачать руководство пользователя страница 115](http://html1.mh-extra.com/html/ferax/dbp-100/dbp-100_manual_553170115.webp)
113
SZLIFOWANIE MAŁYCH KRAWĘDZI CZOŁOWYCH
UWAGA:
Do tej operacji zaleca si
ę
u
ż
ywanie prowadnicy
poprzecznej (wyposa
ż
enie dodatkowe).
Przedmiot nale
ż
y zawsze prowadzi
ć
w poprzek lewej strony
tarczy
ś
ciernej, patrz rysunek.
UWAGA! Przyłożenie przedmiotu do prawej części tar-
czy może spowodować jego odrzucenie (odbicie), wywoł-
ując uraz.
KONSERWACJA
UWAGA! Ze względów bezpieczeństwa zawsze przed
przeprowadzeniem regulacji, konserwacji lub smaro-
wania, należy wyłączyć zasilanie wyłącznikiem i wyci-
ągnąć wtyczkę z gniazdka.
UWAGA! Dla uniknięcia porażenia prądem lub poża-
ru, naprawy układu elektrycznego winny być przepro-
wadzane tylko przez wykwalifikowanego pracownika
serwisu. Po naprawie maszyna musi być złożona dokładnie
według zaleceń fabrycznych.
Je
ż
eli kabel zasilaj
ą
cy zostanie przeci
ę
ty, lub uszkodzony w inny
sposób, nale
ż
y go niezw
ł
ocznie wymieni
ć
.
Nale
ż
y cz
ę
sto usuwa
ć
kurz z wn
ę
trza silnika przez
wydmuchiwanie lub odsysanie. Powleczenie powierzchni sto
ł
u
woskiem samochodowym u
ł
atwia podawanie przedmiotu przy
pracach wyko
ń
czeniowych.
Nie nak
ł
ada
ć
pasty woskowej na p
ł
ytk
ę
oporow
ą
przy ta
ś
mie
ś
ciernej, gdy
ż
ta
ś
ma mog
ł
aby przenie
ść
past
ę
na rolki lub pasek
nap
ę
dowy wywo
ł
uj
ą
c po
ś
lizgi.
SMAROWANIE
ŁOŻYSKA
w niniejszej maszynie zostały napełnione smarem
fabrycznie. Nie wymagają one późniejszego smarowania.
Łożyska tulejowe winny być smarowane olejem o lepkości 30 po
każdych 10 godzinach pracy, patrz wskazówki poniżej.
SMAROWANIE ŁOŻYSK TULEJOWYCH
UWAGA! DLA UNIKNIĘCIA RYZYKA WYPADKU
NALEŻY PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO
SMAROWANIA, USTAWIĆ W POZYCJĘ OFF
WYŁĄCZNIK ZASILANIA, WYJĄĆ KLUCZYK ORAZ
WYCIĄGNĄĆ WTYCZKĘ Z GNIAZDKA SIECIOWEGO.
1. Poluzowa
ć
napr
ęż
enie ta
ś
my
ś
ciernej przez przesuni
ę
cie
d
ź
wigni napr
ęż
aj
ą
cej w prawo.
2. Przesun
ąć
ta
ś
m
ę
na lu
ź
nej rolce w dowoln
ą
stron
ę
aby ods
ł
oni
ć
owalny otwór smarowniczy.
3. Wpu
ś
ci
ć
2–3 krople oleju w otwór po ka
ż
dej stronie, jak
pokazano na rysunku. Nie podawa
ć
wi
ę
cej oleju, poniewa
ż
spowoduje to
ś
lizganie si
ę
ta
ś
my, a tak
ż
e mo
ż
e ulec zaolejeniu
obrabiany przedmiot.
4. Wyregulowa
ć
bieg ta
ś
my w sposób opisany w rozdz.
”Zak
ł
adanie ta
ś
my
ś
ciernej – napr
ęż
enie i regulacja biegu”.
K
ą
townik
nastawny
Prowadnica poprzeczna
(wyposa
ż
enie dodatkowe)
Prowadnica poprzeczna
(wyposa
ż
enie dodatkowe)
Ś
rodek
Obrabiany
przedmiot
Ś
rodek
Obrabiany przedmiot
(na lewo od
ś
rodka)
Ł
o
ż
yska tulejowe
D
ź
wignia
napr
ęż
aj
ą
ca
Tu smarowa
ć
Rolka lu
ź
na
UWAGA! Ze względów bezpieczeństwa zawsze przed
przeprowadzeniem regulacji należy wyłączyć zasilanie
wyłącznikiem i wyciągnąć wtyczkę z gniazdka.
Uwaga:
Przy u
ż
yciu k
ą
townika warsztatowego ustawi
ć
prostopad
ł
o
ść
prowadnicy poprzecznej wzgl
ę
dem tarczy
ś
ciernej (k
ą
townik musi by
ć
dok
ł
adny). W przypadku braku
prostopad
ł
o
ś
ci, poluzowa
ć
pokr
ę
t
ł
o prowadnicy i poprawi
ć
nastawienie, zabra
ć
k
ą
townik i dokr
ę
ci
ć
mocno pokr
ę
t
ł
o.
Obrabiany przedmiot zawsze ustawia
ć
po lewej stronie tarczy
ś
ciernej, przy tarczy wiruj
ą
cej w lewo, jak na rysunku.
Stó
ł
mo
ż
e by
ć
przechylony do obróbki sko
ś
nej (fazowania).
ZDEJMOWANIE POKRYWY I MONTAŻ PASKA
KLINOWEGO
1. Za pomoc
ą
wkr
ę
taka krzy
ż
owego wykr
ę
ci
ć
ś
rub
ę
z p
ł
askim
ł
bem znajduj
ą
c
ą
si
ę
po
ś
rodku pokrywy.
2. Zdj
ąć
pokryw
ę
.