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Mesure d’intensité de courant continu
I
nterrompre le circuit, placer les pointes de touche en série sur le circuit à mesurer.
Mettre le circuit sous tension, lire la valeur mesurée.
Résolution
10 mA
Précision
±
1,2 %
Protection par fusible 10 A 250 V
(Voir page 9)
.
Etat des contacts platinés
Brancher le cable noir à la masse de l’allumeur.
Brancher le cable rouge sur la partie mobile des contacts platinés ou le fil de sortie
primaire. Mettre le contact en s’assurant que les points platinés se touchent.
L’écran affiche une valeur en volts. En dessous de 250 mV, un signal sonore est émis
en continu, les points platinés sont en bon état. Au dessus de 250 mV, le signal sonore
s’arrête, les points platinés sont en mauvais état.
Mesure de l’angle de came en degré
Sélectionner le nombre de cylindres approprié.
Brancher le câble rouge sur la borne rupteur de la bobine.
Relier le câble noir à la masse du véhicule.
Démarrer le moteur et le laisser chauffer jusqu’à obtenir la vitesse de ralenti normal
sans starter avant de contrôler l’angle de came.
Résolution
0.1 degré
Précision
±
3 %
Protection contre les surcharges 250V DC/AC maxi.
(Voir dessin page 8)
HOLD
V.
COM
DWELL.TACH
10A
706
DC V
AC V
OFF
TACHO x 10
DWELL
DWELL
MAX
500V
MAX 10A
FUSED
250V MAX
MAX
1000V
750
10A
4 Cyl
5 Cyl
6 Cyl
8 Cyl
%
4 Cyl
5 Cyl
6 Cyl
8 Cyl
DC
200
2K
20K
200K
2M
20M
200m
2
20
200
200V
750
1000V
°
HOLD
AC
2
BAT
HOLD
V.
COM
DWELL.TACH
10A
706
DC V
AC V
OFF
TACHO x 10
DWELL
DWELL
MAX
500V
MAX 10A
FUSED
250V MAX
MAX
1000V
750
10A
4 Cyl
5 Cyl
6 Cyl
8 Cyl
%
4 Cyl
5 Cyl
6 Cyl
8 Cyl
DC
200
2K
20K
200K
2M
20M
200m
2
20
200
200V
750
1000V
°
HOLD
AC
20
BAT
