F.F. Group CP1 484 W, Руководство оператора

Страница: 282 / 352

6
1. Limpe a área circunstante da tampa (fig.4.A) do
filtro.
2. Retire a tampa (fig. 4.A) desenganchando as
abas (fig. 4.B);
3 . Verifique o estado do elemento filtrante (fig. 4.C
ou 4.C.1), que deve estar intato, limpo e em
perfeita eficiência; caso contrário, providencie
a sua manutenção ou a substituição (veja 5.6).
4. Monte novamente a tampa (fig. 4.A).
4.1.3 Abastecimento do combustível
As operações de abastecimento de
combustível estão descritas no manual da
máquina e aqui apenas mencionadas.
Para abastecer o combustível:
1. Desapertar a tampa de fecho (fig.3.A)
do reservatório e removê-la.
2. Inserir o funil. (fig.3 B)
3. Abastecer com combustível
e retirar o funil (fig.3.B)
4. No final do abastecimento, atarraxar
bem a tampa de combustível (fig.3.A) e
limpar os eventuais transbordamentos.
IMPORTANTE Evitar deitar combustível
nas partes plásticas do motor ou da máquina
para evitar que sejam danificadas e limpar
imediatamente todos os vestígios de
combustível que porventura tenha caído.
A garantia não cobre os danos em partes
plásticas causados pelo combustível.
4.1.4 Capuz da vela de ignição
Conectar firmemente a tampa (fig. 5.A) do
cabo à vela (fig. 5.B) certificando-se de que
não haja resíduos de sujidade no interior
do próprio capuz e no terminal da vela.
4.1.5 Verificação do estado de
carga da bateria
Consulte o parágrafo 5.3.2
4.2 ACIONAMENTO DO MOTOR
O acionamento do motor deve ocorrer
segundo as modalidades indicadas no
Manual de Instruções da máquina com
o cuidado de desinserir os dispositivos
(se houver) que possam gerar o avanço
da máquina ou parar o motor.
IMPORTANTE Não trabalhar em declives
superiores a 20° para não prejudicar o
funcionamento correto do motor
IMPORTANTE Para os modelos
com acionamento por bateria, certificar-
se de inserir a bateria corretamente no
compartimento adequado (par. 5.3.3 )
4.3 PARAGEM DO MOTOR NO
FINAL DO TRABALHO
1. Parar o motor segundo as
indicações fornecidas no Manual
de Instruções da máquina.
2. Com o motor a frio, desconectar o capuz
(fig. 5.A) da vela de ignição e retirar a
chave de acionamento (se houver).
3. Remover todos os depósitos de
detritos do motor e principalmente
na área do silenciador de descarga
para reduzir o risco de incêndio.
4.4 LIMPEZA E ARMAZENAGEM
• Não utilizar jatos de água ou lanças
sob pressão para a limpeza das
partes externas do motor.
• Utilizar, preferivelmente, uma pistola de
ar comprimido (máx. 6 bar) evitando que
detritos e pó penetrem nas partes internas.
• Depositar a máquina (e o motor) em
local seco, protegido contra intempéries,
e suficientemente ventilado.
4.5 INATIVIDADE PROLONGADA
Em caso de período de inatividade do motor
superior a 30 dias (como, por exemplo,
no final da estação) é necessário tomar
as medidas necessárias para favorecer
a sucessiva colocação em serviço.
• Esvaziar o tanque de combustível para
evitar a formação de depósitos em seu
interior desatarraxando a tampa(fig. 3.A)
do reservatório de combustível e recolher
este último em um contentor apropriado.
No final da operação, atarraxar a tampa
(fig. 3.A) apertando-a até o final.
• Remover a vela e introduzir no furo desta
última aproximadamente 3 cl de óleo de motor
limpo e, a seguir, mantendo o furo fechado
com um pano, acionar um pouco o motor
de arranque para efetuar algumas rotações
do motor e distribuir o óleo na superfície
interna do cilindro. Enfim, montar novamente
a vela sem conectar o capuz do cabo.
5. MANUTENÇÃO
5.1 GENERALIDADES
As normas de segurança a seguir
durante as operações de manutenção
estão descritas no par. 2.4.