Evolution Fury 3, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 142 / 208

• Il raggio laser non deve essere orientato intenzionalmente
verso le persone. È vietato orientare direttamente il raggio
laser verso gli occhi di una persona.
• Assicurarsi sempre che il raggio laser venga utilizzato solo
con pezzi da lavorare aventi una superficie non riflettente,
ad esempio legno naturale o superfici opache.
• Non sostituire mai il modulo laser con un laser di tipo diverso o
di una classe differente.
• Le riparazioni del modulo laser devono essere eseguite
esclusivamente da Evolution Power Tools o da un servizio
clienti autorizzato.
REGOLAZIONE LASER PER
MODELLI SpINA EUROpEA
AVVERTENZA:
Durante la procedura di regolazione il motore
non deve mai essere avviato.
Controllo dell’allineamento del laser:
• Posizionare un pezzo di cartone o simile sulla tavola rotante
della macchina.
• Abbassare la testina di taglio mentre la slitta si trova in
posizione inferiore affinché i denti della lama di taglio
possano tracciare un segno nel cartone.
• Far muovere la testina di taglio verso l’alto e ripetere la stessa
procedura come sopra, mentre la slitta si trova leggermente
al centro.
• Ripetere nuovamente la procedura, questa volta con la slitta
in posizione superiore.
• Attivare il laser quando la testina di taglio è sollevata, avanzare e
arretrare la testina di taglio e osservare se il raggio laser proiettato
si trova in linea con i contrassegni tracciati in precedenza.
• Il raggio è in linea con i contrassegni = nessun ulteriore
provvedimento necessario.
• La traiettoria del raggio non è parallela ai contrassegni =
eseguire la procedura A.
• La traiettoria del raggio è parallela ma non in linea con i
contrassegni = eseguire la procedura B.
A. Se la traiettoria del raggio laser non è parallela ai
contrassegni, procedere come segue:
• Allentare la vite di fermo ( Fig. 6, a )
• Ruotare attentamente il modulo laser (
Fig. 6, b
) finché
la linea presenta una traiettoria parallela ai contrassegni
presenti sul pezzo di cartone.
• Serrare nuovamente la vite di fermo.
• Controllare nuovamente l’allineamento.
Fig. 6
(a)(b)
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