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COMMENT AJUSTER LE COMMUTATEUR À LAMES
Si la console n’affiche pas les réactions appropriées, le commutateur à lames doit être ajusté
de la façon suivante :
Enlevez l’embout de manivelle (53) et l’écrou à bride (39), et utilisez un outillage spécial (extracteur de
manivelle) afin d’enlever la manivelle.
La deuxième étape consiste à retirer toutes les vis à tôle (62) du garde-chaîne gauche et droit, puis de
retirer les couvercles des garde-chaîne gauche et droit (54 & 55) et le garde-chaîne avant (56) du cadre
principal.
La troisième étape consiste à desserrer la vis (61) et à faire pivoter le câble inférieur du capteur (69) aligné
avec l'aimant sur la poulie jusqu’à ce que l’ordinateur reçoive des signaux et reserrez la vis (61).
La dernière étape consiste à installer les couvercles des garde-chaîne gauche et droit (54 & 55), le
garde-chaîne avant (56) et la manivelle (15&16) sur le cadre.
COMMENT AJUSTER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT
Si les pédales glissent lorsque vous pédalez, même lorsque la résistance est ajustée à son
niveau le plus élevé, la courroie d’entraînement doit être ajustée de la façon suivante :
Enlevez l’embout de manivelle (53) et l’écrou à bride 39), et utilisez un outillage spécial (extracteur de
manivelle) afin d’enlever la manivelle.
La deuxième étape consiste à retirer toutes les vis à tôle (62) du garde-chaîne gauche et droit, puis de
retirer.les couvercles des garde-chaîne gauche et droit (54 & 55) et le garde-chaîne avant (56) du cadre
principal.
La troisième étape consiste à serrer ou desserrer le bouton de réglage du volant (36) afin d’ajuster la
résistance de la courroie.
La dernière étape consiste à installer les couvercles des garde-chaîne gauche et droit (54 & 55), le
garde-chaîne avant (56) et la manivelle (15&16) sur le cadre.
