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5.2 Evacuation de l’air
Faire sortir et rentrer plusieurs fois à vide la tige de
piston. L’évacuation d’air est effectuée lorsque la
sortie de tige est régulière.
6.0 APPLICATIONS
Les vérins de fort tonnage sont utilisés dans les
applications de forage, pesage de modules, levage
et positionnement dans les domaines des travaux
publics, de la construction navale et de la réparation.
7.0 ENTRETIEN ET SERVICE APRES-VENTE
Un entretien s’impose lorsqu’on constate un phéno-
mène d’usure ou une fuite. Contrôler périodiquement
tous les éléments afin de détecter tout problème
nécessitant entretien et révision. Enerpac offre une
gamme de pièces détachées prêtes à l’emploi pour
réparation et/ou remplacement. Adressez-vous à
Enerpac.
IMPORTANT:
L’entretien de l’équipement
hydraulique ne peut être assuré que par
un technicien hydraulique qualifié. Pour
les services de réparations, contactez
le Centre de Service après-vente agréé
Enerpac de votre région.
• Vérifier périodiquement tous les éléments pour
détecter tout problème nécessitant entretien et
service après-vente. Remplacer immédiatement
les pièces détériorées.
• Veiller à ce que la température de l’huile n’excède
pas 60˚C [140˚F].
• Maintenir les composants hydrauliques en parfait
état de propreté.
• Vérifier périodiquement que les joints du système
hydraulique sont bien serrés et qu’il n’y a pas de
fuites.
• Vidanger l’huile hydraulique de votre système
comme indiqué dans la fiche d’instructions
d’utilisation de la pompe.
8.0 GUIDE POUR LA DETECTION DES PANNES
Le tableau §8.1, pour la détection des pannes, est
destiné uniquement à servir d’aide pour identifier le
problème.
8.1 DETECTION DES PANNES
1. Le vérin
n’avance pas,
avance lente-
ment ou par
à-coups.
PROBLEME
A. Le niveau d’huile dans la pompe est bas.
B. Valve d’échappement ouverte.
C. Joint hydraulique désserré.
D. De l’air est emprisonné dans le système.
E. Le piston est grippé dans le corps.
CAUSE
POSSIBLE
A. Ajouter de l’huile dans le réservoir de la pompe.
B. Fermer la valve d’échappement de la pompe.
C. Vérifier que tous les joints sont bien serrés.
D. Laisser s’échapper l’air (voir paragraphe 5).
E. Vérifier que le vérin ne soit pas endommagé,
faire réviser le vérin par un service après-vente
Enerpac agréé.
2. Le vérin
avance mais
ne garde pas la
pression.
A. Fuite au niveau des conduits d’huile.
B. Fuite au niveau des joints.
C. Fuite à l’intérieur de la pompe.
A. Vérifier que tous les raccords sont bien serrés.
B. Localiser la/les fuite(s) et faire réviser par un
centre de service après-vente Enerpac.
C. Faire réviser la pompe par un service après-
vente Enerpac.
3. Le vérin ne
se rétracte pas,
ne se rétracte
qu’en partie ou
plus lentement
que la normale.
A. Valve d’échappement fermée.
B. Le réservoir de la pompe et trop plein.
C. Raccords rapides mal serrés.
D. De l’air est emprisonné dans le système.
E. Le retour d’huile vers le vérin est bloqué.
F. Diamètre intérieur du conduit est trop étroit.
G. Aucune charge sur le vérin de retour de
charge.
A. Ouvrir la valve d’échappement de la pompe.
B. Evacuer le trop plein d’huile.
C. Vérifier que les raccords sont bien serrés.
D. Laisser s’échapper l’air.
E. Vérifier que les raccords rapides sont
correctement montés, serrés et que la valve
fonctionne bien.
F. Monter un flexible de plus grand passage.
G. Les vérins CLL et CLS sont des vérins à retour
sous charge. Appliquer une charge sur le piston
pour le faire rentrer.
SOLUTION
