EMAK KTK 102H Series, Руководство оператора

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IT - 26
La scheda elettronica è munita di una
protezione autoripristinante che interrompe
il circuito in caso di anomalie nell’impianto
elettrico; l’intervento provoca l’arresto del
motore ed è segnalato da un segnale acustico
che si disattiva solo togliendo la chiave.
Il circuito si ripristina automaticamente dopo
qualche secondo; ricercare e rimuovere le cause
del guasto per evitare il ripetersi delle interruzioni.
IMPORTANTE Per evitare
l’intervento della protezione:
– non invertire la polarità della batteria;
– non far funzionare la macchina senza la
batteria, per non causare anomalie nel
funzionamento del regolatore di carica;
– fare attenzione a non causare corto circuiti.
8.5 SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE
Sulla macchina sono previsti alcuni fusibili
(fig. 49.A), di diversa portata, le cui funzioni
e caratteristiche sono le seguenti:
– Fusibile da 10 A = a protezione dei
circuiti generali e di potenza della scheda
elettronica, il cui intervento provoca
l’arresto della macchina e lo spegnimento
completo della spia sul cruscotto (par. 5.16)
– Fusibile da 25 A = a protezione del
circuito di ricarica, il cui intervento
si manifesta con una progressiva
perdita della carica della batteria e
conseguenti difficoltà nell’avviamento.
– Fusibile da 5 A = a protezione della presa
ausiliaria a 12 Volt per gli accessori.
– Fusibile da 15 A = a protezione del
circuito del motorino di comando, il cui
intervento non consente l’azionamento
elettrico del sistema di ribaltamento
del sacco; lo svuotamento è possibile
con la leva manuale (se montata).
La portata del fusibile è indicata
sul fusibile stesso.
IMPORTANTE Un fusibile bruciato deve
essere sempre sostituito con uno di uguale tipo
e portata e mai con uno di portata diversa.
Nel caso non si riesca ad eliminare le cause di
intervento, consultare il Vostro Rivenditore.
8.6 SOSTITUZIONE LAMPADE
8.6.1 Tipo “I” - Lampade a incandescenza
• Le lampade (18W) sono inserite a
baionetta nel portalampada, che si
sfila ruotandolo in senso antiorario
con l’aiuto di una pinza (fig. 50)
8.6.2 Tipo “II” - Lampade a LED
• Svitare la ghiera (fig. 51.A) e rimuovere il
connettore (fig. 51.B). Smontare l’illuminatore
a LED (fig. 51.C), fissato dalle viti (fig. 51.D).
8.6.3 Tipo “III” - Lampade a LED
(per modelli TNS, THNS)
1. Sollevare il cofano e rimuovere
il connettore (fig. 52.A).
2. Staccare la coppiglia (fig. 52.B) e
sfilare lateralmente il cofano.
3. Staccare i cavi delle lampade a LED
(fig. 53.A), svitare le viti (fig. 53.B) e
sganciare le linguette (fig. 53.C).
4. Sollevare e sganciare la parte
superiore del cofano (fig. 54.A).
5. Svitare le viti (fig. 55.A) e sostituire
i fari a LED (fig. 55.B).
6. Per rimontare il cofano, eseguire i passaggi
nell’ordine inverso a quello di smontaggio.
8.7 GRUPPO TRASMISSIONE
POSTERIORE
È costituito da un gruppo monoblocco sigillato
e non richiede manutenzione; è fornito di
una carica di lubrificante permanente, che
non necessita di sostituzione o rabbocco.
8.8 GRUPPO TRASMISSIONE
ANTERIORE (MODELLO 4WD)
È costituito da un gruppo monoblocco
sigillato e non richiede manutenzione.
È necessario provvedere al controllo,
rabbocco e sostituzione periodica dell’olio
del circuito idraulico di collegamento.
Controllare il livello dell’olio del
sistema idraulico, che deve essere
compreso fra i riferimenti di «MIN»
e «MAX» riportati sul serbatoio.
Qualora il livello fosse sotto il
riferimento «MIN» (Fig. 56):