186
I
GB
F
D
E
NL
P
GR
CZ
SK
RUS
PL
13. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności
należy zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem
napraw wymagających działania urządzenia.
Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy
zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli,
należy zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu.
PROBLEM
MOŻLIWE PRZYCZYNY
ROZWIĄZANIE
Silnik nie rusza lub wyłącza się
po kilku sekundach od
uruchomienia. (Upewnić się,
że wyłącznik znajduje się w
położeniu “I” - HC246P-
HC247P-TG2460P-TG2470P)
1. Brak iskry zapłonowej
2. Silnik jest zalany
1. Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej.
Jeśli brak jest iskry, powtórzyć test z
nową świecą (CMR7H).
2. Wykonać procedurę ze str. 176. Jeśli
silnik nadal nie rusza, powtórzyć
procedurę z nową świecą.
Silnik rusza, ale nie przyspiesza
w prawidłowy sposób lub nie
działa prawidłowo przy dużej
prędkości.
Należy wyregulować gaźnik.
Zwrócić się do Autoryzowanego
Serwisu w celu regulacji gaźnika.
Silnik nie osiąga pełnej
prędkości i/lub wytwarza
nadmierną ilość dymu.
1. Sprawdzić mieszankę oleju z
benzyną.
2. Zanieczyszczony filtr
powietrza.
3. Należy wyregulować gaźnik.
1. Stosować świeżą benzynę i olej
odpowiedni do silników
dwusuwowych.
2. Wyczyścić; zobacz instrukcje w
rozdziale Konserwacja filtra
powietrza.
3. Zwrócić się do Autoryzowanego
Serwisu w celu regulacji gaźnika.
Silnik uruchamia się, pracuje i
przyspiesza, ale nie przechodzi
na bieg jałowy.
Należy wyregulować gaźnik.
Wyregulować śrubę biegu jałowego "T"
(Rys. 24) w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, aby zwiększyć
prędkość; zobacz rozdział Konserwacja
gaźnika.
Silnik uruchamia się i działa,
ale ostrze się nie porusza
1. Nieprawidłowo
zamontowane ostrze
2. Uszkodzone ostrze
3. Uszkodzone sprzęgło
1. Skontaktować się z autoryzowanym
serwisem
2. Skontaktować się z autoryzowanym
serwisem
3. Skontaktować się z autoryzowanym
serwisem
Uwaga: nie dotykać
nigdy ostrza, gdy
silnik pracuje.
Содержание HC 246 P
Страница 3: ...3 A C B D A F H D G I B C E I A B 3 F N D G C L A B L B A M H E 4 5 6 7 8 9 10...
Страница 4: ...4 A B STOP A B B A C D 90 11 F N D G C L A B L B A M H E 12 13 14 15 16 17A 17B 18A 18B...
Страница 5: ...5 0 5 mm CMR7H C B A F G 45 T 19 F N D G C L A B L B A M H E 20 21 22A 23 24 25 22B...
Страница 6: ......
Страница 8: ......
Страница 113: ...113 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS PL 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 12 118 13 14 15 16 17 18 19...
Страница 120: ...120 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS PL B 19 24 2016 1628 2017 654 2017 656 23 25...
Страница 121: ...121 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS PL X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X...
Страница 122: ...122 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS PL 9 5 19 2 B 19 115 117 CE...
Страница 126: ...126 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS PL 13 I HC246P HC247P TG2460P TG2470P 1 2 1 CMR7H 2 117 1 2 3 1 2 3 T 24 1 2 3 1 2 3...
Страница 165: ...165 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS UA PL A C O O A 25...
Страница 166: ...166 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS UA PL X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X...
Страница 167: ...167 I GB F D E NL P GR CZ SK RUS UA PL 9 XPAHEH E 5 19 2 B 19 159 162...
Страница 187: ......
Страница 188: ......
Страница 189: ......
Страница 190: ......
Страница 191: ......