07/2009 - Art. Nr. 4200 1023 3700A
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Mise en service
Description et réglages de la pompe fuel
Mise à feu
Réglage et contrôle des sécurités
Principe de fonctionnement
Hors tension, les deux électrovannes
intégrées à la pompe sont fermées.
Réglage de la pression fuel
A la livraison la pression pompe est
réglée à :
- 1
ère
et 2
ème
allure : 10 bars,
- 3
ème
allure : 20 bars.
Pour augmenter la pression:
• tourner les vis
6
ou
7
dans le sens
horaire.
La dépression ne doit pas dépasser
0,4bar en cas d’aspiration directe à la
citerne.
En gavage la pression max est à 2bar.
• Vérifier ultérieurement l'étanchéité.
Mise à feu
Avertissement:
La mise à feu peut être réalisée,
lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres
précédents sont respectées.
• Poser un manomètre et un
vacuomètre sur la pompe.
• Ouvrir les vannes du combustible.
• Déconnecter la prise 4 pôles
(thermostat régulateur).
• Fermer le circuit thermostatique.
• Déverrouiller le coffret de commande
et de sécurité.
• En mode "coffret vierge", accéder au
mode réglage (voir page 9).
Le brûleur se met en route au point
d'allumage.
Apprécier la qualité de l’allumage.
• Passer au point "Réglage mini"
(1
ère
allure) et ajuster la combustion si
nécessaire.
• Contrôler la combustion: taux de CO
2
et de noircissement.
• Lire et ajuster la pression de la pompe
pour obtenir la puissance désirée :
vis
6
.
• Attendre 8s et passer au point
"Réglage moyen"(2
ème
allure).
• Contrôler la combustion: taux de CO
2
et de noircissement.
• Ajuster le débit d’air par action sur
l'afficheur.
• Passer au point "Réglage maxi"
(3
ème
allure).
• Lire et ajuster la pression de la pompe
pour obtenir la puissance nominale
désirée (vis
7
).
• Optimiser la qualité de l’allumage, le
passage d’allure et les résultats de
combustion en modifiant la cote
Y
.
Tourner le bouton
A
dans le sens de la
flèche -
: le taux de CO
2
augmente et
inversement. Une modification de la
cote
Y
peut demander une correction
du débit d’air.
• Contrôler la combustion:
- taux de CO
2
supérieur à
12%
,
- taux de noircissement inférieur à
1
.
Respecter la valeur de température de
fumée préconisée par le constructeur de
la chaudière pour obtenir le rendement
utile exigé.
• Arrêter le brûleur.
• Déconnecter la prise 4 pôles.
• Remettre en fonctionnement au
"Réglage mini" (1
re
allure).
• Contrôler la combustion: taux de CO
2
et de noircissement.
Ne plus intervenir sur les réglages de la
pression pompe et de la cote
Y
.
• Ajuster le débit d’air par action sur
l'afficheur.
• Arrêter le brûleur.
• Connecter la prise 4 pôles.
• Redémarrer le brûleur.
Apprécier le fonctionnement:
à l’allumage et au changement d’allure à
l’augmentation ou à la diminution de
puissance.
• Contrôler les sécurités.
Réglage et contrôle des sécurités
Cellule.
• Tester la cellule en simulation et
disparition de flamme.
• Replacer les capots.
• Vérifier:
- l’étanchéité entre la bride et la
façade chaudière,
- l’ouverture du circuit de régulation
(limiteur et sécurité).
• Contrôler la combustion dans les
conditions réelles d’exploitation
(portes fermées, capot en place, etc),
ainsi que l’étanchéité des différents
circuits.
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés et les
communiquer au concessionnaire.
• Mettre en marche automatique.
• Dispenser les informations
nécessaires pour l’exploitation.
• Placer visiblement la plaque
chaufferie.
Légende
1
Aspiration
M16x1,5
2
Retour
M16x1,5
et accès à la vis de dérivation
(six pans 4mm) à déposer pour
un fonctionnement en monotube
Dans ce cas obturer le retour
2
.
3
Sortie ligne-gicleur
3.1
Sortie gicleur 1
ère
allure
M8x1
3.2
Sortie gicleur 2
ème
allure
M8x1
4
Prise pression (pour mano.) G1/8
5
Prise dépression ou pression
de gavage (pour vacuomètre ou
manomètre)
G1/8
6
Réglage pression 1
ère
et 2
ème
allure
7
Réglage pression 3
ème
allure
8
Prise de pression spéciale Ps
Ne correspond pas à la pression
de pulvérisation. Ne pas utiliser.
fr
