P
- 80 -
8).
2. Se deixar o corta-sebes cair veri
fi
que se
ocorreram danos. Em caso de danos contac-
te um serviço de assistência técnica autoriz-
ado ou envie o aparelho para a ISC-GmbH
para ser reparado.
3. Limpe a máquina só quando estiver desliga-
da. Para a limpar utilize apenas sabão suave
e panos húmidos. Nunca deixe entrar líquido
para o interior da máquina. Não utilize produ-
tos de limpeza abrasivos.
7.2.1 Manutenção do
fi
ltro de ar (
fi
g. 9 a 11)
O
fi
ltro de ar sujo diminui a potência do motor
devido a uma entrada de ar muito reduzida para
o carburador.
É, assim, indispensável um controlo regular.
Veri
fi
que o
fi
ltro do ar a cada 25 horas de serviço
e, se necessário, limpe. Se o ar tiver muito pó,
o
fi
ltro de ar deve ser veri
fi
cado mais frequente-
mente.
1. Retire a tampa do
fi
ltro de ar (
fi
g. 9 a 10).
2. Retire o elemento
fi
ltrante (
fi
g. 11)
3. Limpe o elemento
fi
ltrante sacudindo-o ou
soprando-o.
4. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
Atenção:
nunca limpe o
fi
ltro de ar com gasolina
ou solventes in
fl
amáveis. Limpe o
fi
ltro de ar com
ar comprimido ou sacudindo.
7.2.2 Manutenção da vela de ignição
(
fi
g. 12 a 14)
Distância entre os eléctrodos da vela de ignição
= 0,6 - 0,7 mm
Aperte a vela de ignição com um binário de 14,7
a 21,5 Nm.
Veri
fi
que a vela de ignição quanto a sujidade,
pela primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame
de cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de
ignição a cada 50 horas de serviço.
1. Puxe a alavanca do travão do motor (
fi
g. 13)
com um movimento rotativo.
2. Retire a vela de ignição (
fi
g. 14) com a chave
para velas de ignição fornecida.
3. A montagem é realizada na sequência inver-
sa.
7.2.3 Manutenção da engrenagem (
fi
g. 15)
Uma vez por ano, antes do início de cada época,
a engrenagem tem de ser lubri
fi
cada no niple de
lubri
fi
cação (
fi
g. 15/pos. A). Para isso, insira uma
bomba de lubri
fi
cação corrente no niple de lubri
fi
-
cação e aplique cerca de 3 bombadas de massa
consistente corrente para máquinas para dentro
da engrenagem. A engrenagem deve ser lubri
fi
-
cada com maior frequência em caso de utilização
excessiva.
7.2.4 Ajustes do carburador
Atenção!
Só o serviço de assistência técnica au-
torizado pode efectuar ajustes no carburador.
Ajuste do ralenti:
Atenção!
Ajustar o ralenti com a máquina quen-
te.
Se o aparelho se desligar sem a alavanca ace-
leradora estar activada e tiverem sido excluídas
todas as outras causas, de acordo com a secção
9 “Eliminação de falhas”, é necessário ajustar o
ralenti. Para o efeito, rode o parafuso do ralenti
(
fi
g. 16/pos. A) no sentido dos ponteiros do reló-
gio até o aparelho funcionar de forma estável em
ralenti.
Se o ralenti estiver tão elevado que as lâminas de
corte não param, tem de se rodar o parafuso do
ralenti para a esquerda (
fi
g. 16/pos. A) de modo
a diminuir o ralenti até que a lâmina de corte pare.
7.3 Armazenagem
Atenção:
uma falha durante a execução destes
passos pode ter como consequência a formação
de detritos na parede interior do carburador que,
por sua vez, podem provocar um arranque mais
pesado ou danos irremediáveis na máquina.
1. Execute todos os trabalhos de manutenção.
2. Deixe o combustível escorrer do depósito
(para o efeito, utilize uma bomba de gasolina
de plástico normal que pode ser adquirida na
drogaria).
3. Depois de o depósito estar vazio ligue a
máquina.
4. Deixe a máquina continuar a funcionar na
marcha em vazio até parar. Isto faz com que
o carburador
fi
que limpo do restante com-
bustível.
5. Deixe a máquina arrefecer (aprox. 5 minutos).
6. Retire a vela de ignição (ver ponto 7.2.2).
7. Deite uma colher de chá de óleo para mo-
tores a 2 tempos na câmara de combustão.
Puxe algumas vezes o cabo do motor de
Anl_GC_PH_2155_SPK7.indb 80
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06.11.14 10:10
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